Op dit moment rijd ik nog met een ZX 1.9D maar de bedoeling is om deze in de nabije toekomst te vervangen voor een Xsara Break 1.6 16V Phase 2.
Zijn er motorisch specifieke dingen waar ik op moet letten (distributieriem e.d) en ik hoor nog wel eens wat verhalen over defecte achterassen. Waar kan ik dit aan zien of hoe te controleren??
Bedankt alvast voor alle tips!!

De 16-16V, is in mijn ogen een probleemloze motor, heb er nu twee gehad, (xsara + xsara,picasso) nul olie verbruik, en zuinig,  1 op 15,  en nu picasso 1 op 13,  disterebutie om de 120000 km, bij normaal gebruik,  dus hangt er grotendeels een sleurhut aan, dan om de 80000km,  ja die achteras, dat is bij de break altijd een probleem, omdat de overhang groter is dan bij een hatchback, de wielen gaan dan schuin onder de auto staan en komen dan tegen de wielkasten aan, beste is even onder de auto gaan liggen, van achteraf, en dan omhoog kijken, (niet op krikken)  de afstand tussen band en wielkast moet min 1 cm zijn,  Maar over het algemeen worden ze voor dit euvel weg gedaan, een andere als kost 600 euro, ongeveer incl opzetten,  en dan moet de rest nog technies in redelijke staat zijn,  banden min 5mm, uitlaat niet krokant ??? Want ja dit zijn hoge kosten,  ja je remmen even controleren, ook visueel natuurlijk, als je hem bij een garage koopt, dit dan laten maken of flink afdingen, hun willen de hoofd prijs, maar jij wilt zo lang mogelijk uit de garage blijven,    op,ja kijk ook even naar de middelste motorsteun, hier loopt ook de aandrijfas doorheen, van deze wil het rubber wel eens stuk gaan, je merkt dit ook bij een test rit, bij een snelheid van plm 50, van het gas af, en gas er weer op, bonk of dreun, shok, dan weet je het, vaak zie je de pook dan ook heen en weer gaan,  maak een goeie proefrit, dus niet even een blokje om, geef dit ook aan bij verkoper, ga dus rustig even een uurtje rijden, om gebreken op te sporen,  letop bij geluiden, dus ga niet met de radio aan rijden,  nou succes,

De achteras van de Xsara, is dat ong. hetzelfde systeem als bij een BX? Met adals bedoel ik.(AchterwielDraagArmLagers)

Met name bij een break wil de bedrading naar de kofferklep nog wel eens een breukje hebben.
Test dus alles op de achterklep, kentekenverlichting, ruitenwisser incl. sproeier en vooral het elektronisch slot. Erg lastig als de kofferklep niet open kan.

Test ook goed alle functies van de handels achter het stuur. Die hendels willen nog wel eens stuk gaan.

in het verlengde wat arjan hier zegt: check ook alle functies die naar de deuren lopen. Die draden zitten ook vaak klem en breken dan af. Ramen, slot ed doen het dan niet of haperen

Ik kreeg zelf het advies dat de versnellingsbakken zwak kunnen zijn, dus even luisteren naar zeuren, kraken, schuren ed in de versnellingsbak.

Wat betreft de achteras zou het misschien verstandiger zijn om een Break te kopen zonder trekhaak? Heeft de as minder te lijden gehad lijkt me.

De aanwezigheid van een trekhaak houd niet in dat deze veel gebruikt is.

Ik vind een trekhaak erg handig, en zat ook bij aanschaf van mijn Xsara er al op.
Echter heb ik het maar weinig gebruikt, de laatste 2 a 3 jaar helemaal niet. Toen ik hem wel gebruikte vaak ook maar korte stukjes.

Dus ja, het hoeft geen extra slijtage te zijn.

Ok, duidelijk. Ben persoonlijk ook een voorstander van een trekhaak. Hen nog een mooie bagagewagen die afgebouwd moet worden. Zou eigenlijk zonde zijn om deze niet te kunnen gebruiken.

Sinds afgelopen vrijdag ben ik in het bezit van een Xsara Break 1.6 16V “Confort"uit december 2002. Op de teller staat 205000km en de distributieriem is 5 jaar geleden bij 146000km vervangen.
De kleur is Rouge Lucifer (EKQD als ik me niet vergis) en verder voorzien van al het luxe wat een Xsara leuk maakt. Voor mij is dat dus heel veel, zelfs SB vind ik luxe. Dat had ik in m’n ZX 1.9D ook niet.
Natuurlijk zijn er dingetjes te doen, maar dat houd de hobby tenminste levendig.
Ben benieuwd hoe het gaat bevallen.

Gefeliciteerd met de mooie aankoop en veel mooie kilometers!

Dank je wel Gijs W!!👍

http://myalbum.com/album/U7oumNXKRzHg

Hier een paar foto’s van m’n net gewassen Xsara.

Glimmend en blinkend. Erg mooie auto. Vind rood bij Citroëns altijd goed staan. Stond mijn ZX ook erg goed.

Veel plezier ermee. Wat moet je er nog aan doen?

Oh genoeg. Ten eerste een volkedige servicebeurt zodat ik weer weet wat wanneer gebeurt is. Verder de gasveren van de achterklep vervangen want die zijn lek/werken niet meer. Tzt ruitenwissermotor achter vervangen, de huidige is defect en zodra het weer mooi weer is de beschadigingen op de hoeken van de voorbumper herstellen en overspuiten.
Nog genoeg te doen dus, maar leuk om zelf te doen. Anders kak ik toch maar in.😎

Vergat nog te melden: Linker koplampglas polijsten en de airco aan de praat zien te krijgen.😃

Morgen komen de spullen voor een servicebeurt binnen dus kan ik woensdag aan de slag. Dan meteen even kijken of ik het koppelingspedaal iets minder “hoog” kan stellen. Heeft genoeg speling maar ik vind dat de koppeling wat hoog aangrijpt. Heb nu ook een speciaal polishsetje staan voor de koplampen dus dat staat ook op de planning. Verder de achterbumper wat netter plaatsen. Hij wijkt iets aan de linkerzijde.
Genoeg te doen dus.