Hoi,
Het volgende is er aan de hand.Als ik ‘s-ochtends de ZX wil starten dan moet ik echt heel lang doorstarten voor hij aanslaat. Als de ZX dan eenmaal loopt braakt hij geen grote rookwolk uit.
De gloeibougies en brandstoffilter zijn pasgeleden vervangen en ik heb de ZX al meerdere malen ontlucht.
Heeft iemand nog suggesties wat de oorzaak van dit startprobleem kan zijn?
De eerste anderhalve week na het vervangen van de gloeiers en filter startte hij perfect en nu als hij eenmaal loopt start hij de rest van de dag ook prima.

luchtfilter ook vervangen?

Maar zou eerst even kijken naar de verbindingen van de kabel gloeibougies en meten of het relais wel 12v krijgt.
Verder heb je nog een multistekker in de buurt van de accu die je best eens kunt reinigen.

Right, de gloeibougiekabel en de multistekker weet ik te vinden, maar waar zit dat relais?
Volgens mijn simpele denkwijze zou het in de brandstofaanvoer moeten zitten. Doorstarten met slechte gloeiers zorgt voor veel rook uit de uitlaat en dat gebeurt toch niet. Zodra die aanslaat loopt de ZX meteen goed zonder noemenswaardige rookpluim. Zou de electromagnetische stopklep hier misschien ook schuldig aan kunnen zijn?

By the way, luchtfilterelement is zo’n 10000km vervangen.

kleppen gecontroleerd? waarschijnlijk staan er een aantal kleppen dicht.

Kleppen zijn nog geen 100.000km geleden allemaal gesteld…..

100000 ??

verkeerd gelezen, dacht dat hij in het begin wel rookte maar direct stopte.
Dan zou het inderdaad die stopklep kunnen wezen, dat is een solenoide, kan gerust dat die niet snel genoeg opent, ofwel door sleet ofwel door te weinig stroom te krijgen

Kijk, dat is redelijk simpel uit te proberen. Even verwijderen en het stiftje eruit laten. Als de ZX dan wel na een nacht stilstaan meteen aanslaat is dat het probleem. Moet ik ‘m alleen laten afslaan. Dat gaat dan niet meer via het contact.
Heb ik vroeger ook gehad bij mijn BX TZD Turbo.

jantje1948 schreef:

100000 ??

Denk niet dat de klepafstelling hier mee te maken heeft. Als de ZX loopt dan loopt ie ook perfect. Mooi rustig op alle 4 de cilinders. Verder is het verbruik prima en heeft ie geen last van vermogenverlies. Je hoort de kleppen ook niet met draaiende motor.

Zit er een Xud motor of een DW8 motor in?

waterman schreef:

Zit er een Xud motor of een DW8 motor in?

Er zit een XUD-motor in.

Dan is klepspeling niet het eerste waar ik aan zou denken. Toch kan het meten van de klepspeling geen kwaad natuurlijk.

kleppen tikken als ze teveel speling hebben, niet als ze te weinig hebben en blijven open staan.

knijp voor het starten eens in het hand pompje,als ie dan wel start is het toch iets met lucht.Heb ik zelf ook gehad na een wisseling van het brandstof filter.

Bij de Xantia zijn er een tijd slechte filters in omloop geweest, Sohail heeft hier op het forum daarover over geschreven, is al wel jaartjes geleden.