Gerard DSuper+ schreef:

Dank voor de steunbetuigingen

@Erict. Ik zal het eens vragen aan Richard. Is dat die witte ID?

Verder hoop ik ergens een mooi chassis te vinden. Ik geloof dat van oorsprong mijn DSuper een DSpecial was. En inderdaad een ID. Maar als ik een mooie DS ergens vind met een goede historie kan ik daar ook nog wel eens voor gaan. Mijn plaatwerk is wel erg goed dus daar kan ik zeker geld voor krijgen. Banden, velgen, motor, versnellingsbak is allemaal in prima conditie. Dus tja… Misschien moet ik het allemaal nog even laten bezinken.

Maar ideen of tips zijn meer dan welkom.

Dat is inderdaad de witte. Paar jaar geleden helemaal overgespoten en nog recentelijker voorzien van een nieuw interieur. Staan een paar foto’s van op de website van DS Advies.

Das zwaar kloten Gerard. Sterkte met de beslissingen die je gaat nemen.
Ik zou wel even goed door experts laten kijken wat er nog aan je chassis gedaan kan worden. Je hebt er per slot van rekening al zo veel werk in zitten en je weet precies wat je hebt.
Beginnen met een ander chassis is ook een hoop werk.

Gerard DSuper+ schreef:

Gelukkig ben ik wel goed verzekerd dus ik krijg de taxatiewaarde wel van de auto.

Normaal is het toch taxatiewaarde (dagwaarde) minus restantwaarde,
Hoe zit dat bij deze schade dan ?

Kloterij Gerard! Onze worst nightmare! Succes met je keuze en vervolg. en weet niet of het zou hebben geholpen maar zorg voor een 3e remlicht, mocht je dat niet reeds hebben. Dat is een van de weinige concessies t.a.v. de originaliteit die ik graag doe. Met dit weer, in het donker in een drukke avondspits is alles rood voor je neus. En al die moderne auto’s hebben een heel rood lampencircus als ze op de rem gaan staan. Die van ons zijn daartussen echt onvoldoende. Slaapkoppen zitten er helaas altijd tussen, maar een fel derde remlicht kan dan wellicht net het verschil maken.

Ja, lucky, taxatiewaarde minus restwaarde.. Dus ik moet wel de expertise afwachten. Maar in principe ala je aangeeft dat je de auto weer wilt gaan opbouwen, dan denken ze wel met je mee.. Als het goed is hoor ik dit volgende week

IDealist schreef:

Kloterij Gerard! Onze worst nightmare! Succes met je keuze en vervolg. en weet niet of het zou hebben geholpen maar zorg voor een 3e remlicht, mocht je dat niet reeds hebben. Dat is een van de weinige concessies t.a.v. de originaliteit die ik graag doe. Met dit weer, in het donker in een drukke avondspits is alles rood voor je neus. En al die moderne auto’s hebben een heel rood lampencircus als ze op de rem gaan staan. Die van ons zijn daartussen echt onvoldoende. Slaapkoppen zitten er helaas altijd tussen, maar een fel derde remlicht kan dan wellicht net het verschil maken.

Ik heb achter er rode led’s ingedaan. Perfect en een flink rode gloed bij remmen achter.

Als je haar wil laten repareren (wat naar mijn idee best te doen is, heb erger zien rechttrekken) been there done that, got the T-shirt Reparatieopgave 2014, overigens ook veroorzaakt door een volvo maar dan een stukkie groter. Bij mij daarom naar beneden geduwd en over de trekhaak heen.
Groot deel van de onderdelen had ik zelf liggen dus dat scheelt, bij jou komt die bodemplaat, nieuwe binnenschermen en een trekhaak erbij.


Mijn taxatiewaarde bood voldoende ruimte, hoop die van jou ook anders zijn die experts echte lullo’s en zit al snel te praten over de kilowaarde aan staal. Zet hem iig bij een DS partnergarage neer als je de (contra)-expert wil overtuigen.

Nou Ik heb de auto altijd laten taxeren bij Hr. Heffener. Hij heeft nu ook de schade gezien en zal het expertiserapport opmaken voor de verzekering. Mijn auto was getaxeerd op 18.000 vorig jaar. Daar gaat dan straks een ‘schappelijke’ restwaarde af zodat ik het geheel hoop ik kan laten repareren. Want motorisch is de auto verder super + alles is in zeer goede conditie.

Het richten van het frame raadde Heffener af omdat hij aangaf dat dit toch wel een hele behoorlijke dreun was. Onder de auto kun je dat best goed zien. En als je het chassis uittrekt kun je dus ook lassen lostrekken die je niet ziet. Ik heb er verder geen verstand van maar zag wel aan alle spijlen bij de deuren dat de hele achterkant naar voren is gekomen. Beide achterdeuren lopen aan bij de schermen, het dak is 1 cm omhoog gekomen. Rechter voorportier raam loopt aan tegen de stijl tussen voor en achterdeur. achterdeuren lopen aan bij het raam aan de bovenkant.

Onder zie je de plaat bij de benzinetank krom staan en is de rechterbalk niet meer recht. Dit zijn zomaar een aantal waarnemingen. Ik denk als ik nog wat beter kijk kom ik wel meer tegen. Dus ik hoop eigenlijk met een ‘nieuw’ chassis en alles weer fris op te bouwen weer een betrouwbare auto te kunnen maken binnen het budget wat ik straks heb.

Verder is mijn bumper + lampen en kofferbakdeksel aan gort. Ik denk dat we de rest wel kunnen hergebruiken. Ik ga dan wel alles opnieuw laten spuiten, want links en rechts zijn er nu wel beschadigingen opgekomen door deze aanrijding.

jouw keuze maar wel een enorme berg werk.
Dat je deuren aanlopen bij de achterschermen is niet zo vreemd, daar hoeft maar een brommer vanachter tegen aan te rijden voor hetzelfde effect. Kijk eerder of de deuren zonder schermen nog mooi in het slot vallen, geeft een betere indicatie.

ik weet niet of ik echt een keuze heb. Ik weet dat bij DS keijzer onlangs ook zo’n schadegeval binnen kwam. De keuze is wel aan mij maar ik ben geen expert op dit gebied. Misschien moet ik het TT team eens polsen…

o sorry te snel, nee de deuren vallen niet goed in het slot. het loopt allemaal aan.

Cyril Sars beschikt over een richtbank waarmee ie desnoods een heel nieuw chassis kan bouwen voor je. Je zou hem eens naar je auto moeten laten kijken want die gasten kunnen écht veel met kromme meuk!

Ik zal hen eens benaderen, kijken wat zij ervan zeggen.

Als je het plaatwerk eraf haalt en daarna vervangt wat krom is- Sars levert het totale ijzer voor een achterkant- lijkt me het prima!