Hallo,

De ruitenwissermotor van mijn CX type 1 wil er niet af. De drie boutjes waarmee hij aan het mechanisme erboven vast zit gingen er redelijk vlot af. Na het verwijderen van het centrale moertje op de as zou je dan verwachten dat de motor bijna vanzelf naar beneden valt, maar helaas: ik krijg hem er niet af. Voor zover ik kan zien en voelen, zit er verder geen borgveer die verwijdering tegenhoudt. Heeft iemand een tip?

B.v.d.
Rougefurio

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Op die manier zit hij los. Gewoon iets meer kracht gebruiken.

Bedankt XM 2.9 V6 Exclusive! Inderdaad moet je wel wat kracht zetten, want het asje is conisch en gegroefd en heeft zichzelf dus vastgetrokken. (Sorry dat ik met mijn cameraatje geen mooie detailopname kan maken.) Ik laat nog even weten of schoonmaken en nieuw vet in de motor ertoe leidt dat de wisser in de intervalstand niet meer hapert, want daar is het allemaal om begonnen.

Groeten Rougefurio

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Vandaag de motor teruggeplaatst, na hem schoongemaakt en van nieuw vet te hebben voorzien. Dit vet heb ik trouwens alleen maar op het wormwiel aangebracht (op de foto rechts boven de blauwe afdichting) en niet op de grondplaat of de drie sleepcontacten. Ik weet weinig van elektriciteit, maar het wil er bij mij namelijk niet in dat vet een elektrisch contact zou bevorderen. De wisser functioneert nu weer prima, inclusief de intervalstand.

R.

PS: Na montage van de motor bleek de wisserarm niet helemaal de oude begin- en eindpositie in te nemen. Dit is echter gemakkelijk op te lossen door de wisserarm zélf even los te halen en opnieuw te positioneren.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Wat voor vet kan je het beste gebruiken voor zoiets als dit?

Ik heb gewoon kogellagervet (Kroon) gebruikt.

de sleepcontacten moeten licht vet zijn anders slijten ze te hard. best is kopervet, want dat geleidt.

Dank je, bogaard77,

Dat lijkt me een zinnig advies. Ik zal erover nadenken of ik de boel nog een keer loshaal. Eerst moet mijn gebroken rug echter herstellen…

Groeten Rougefurio

Rougefurio schreef:

PS: Na montage van de motor bleek de wisserarm niet helemaal de oude begin- en eindpositie in te nemen. Dit is echter gemakkelijk op te lossen door de wisserarm zélf even los te halen en opnieuw te positioneren.

Dit is niet de oplossing, de arm gaat dan een andere stand aannemen en de motorkap/parafan wissen, hij stopt dan wel op de juiste ruststand. Je zal echt het armpje op de wissermotor op de juiste plek moeten terug plaatsen (weet ik uit ervaring).

Het wisserarmpje los houden van de motor, dan de wisser even aanzetten zodat deze in ruststand stopt en dan de het armpje op de juiste plaats terugbouten zodat de wisser in zijn ruststand staat.

Als deze niet goed is geplaatst is zal de wisser eerste terug gaan en daarna heen en zal zijn uiterste stand niet bereiken (links/rechts)

Succes met plaatsen.

WebmasterGS,

Ik heb het asje nog een keer los gehad, maar doordat de stang die naar de wisser gaat en het kleine armpje waar de as van de motor in moet nogal beweeglijk zijn, blijft het een beetje gokken. Zoals het nu zit raakt de wisser nergens de rand en maakt hij een mooie lange slag; alleen in de intervalstand zie je dat de wisser vóór hij aan de ‘reis’ begint eerst nog een centimetertje zakt, maar ook dan blijft hij op voldoende afstand van het ruitrubber. Ik laat het dus maar zo.

Groeten Rougefurio