Ik zet in op verdroogd vet, dan pakt het terugveermechanisme niet meer.
Bij mijn witte Visa ging de klacht vanzelf weg doordat ze weer vaker gebruikt werd, ook vielen bij mij de knipperlichten uit als ik de sleutel niet precies terugdraaide.
Zoals gezegd nu geen last meer van.

Wat je zou kunnen doen is het contactslot demonteren, lekker doorspoelen met WD40 en daarna in de naaimachine-olie, of wat je zelf het liefste gebruikt.

Om het contactslot te demonteren moet je de onderste stuurkap demonteren (dûh),stekkers losmaken, het kleine goudverzinkte boutje lossen, en met de sleutel in de accessoirestand kun je de complete unit eruit trekken.

Ah dat lijkt me plausibel en klinkt als een eenvoudig klusje voor de zaterdagmiddag . Thanks! Als ik er aan toe kom, dan laat ik uiteraard horen of het is gelukt. Zal nog wel even duren want eerst tentamenperiode.

De pleures, drukke tijden. De Visa heeft mij afgelopen weken een aantal keer heen en weer gebracht naar Delft, en dat doet hij perfect. Comfortabel, stil. Paar dingen die me zijn opgevallen: Je kunt echt onmogelijk had over drempels (ben ik niet gewend ). Hij is echt veeeel stiller dan de Panda. Hij is een stuk trager dan de Panda. Vier portieren is verdomde handig.

Toch twee weken terug nog een paar plaatjes kunnen schieten!

SV2A1 by Micha Collection, on Flickr

SV2A2 by Micha Collection, on Flickr

SV2A3 by Micha Collection, on Flickr

SV2A4 by Micha Collection, on Flickr

SV2A5 by Micha Collection, on Flickr

SV2A6 by Micha Collection, on Flickr

SV2A7 by Micha Collection, on Flickr

Ik heb gelukkig voor deze winter een stalling kunnen regelen, voor komende winter moet ik het nog even aankijken .

Ik heb een vrij dringende vraag. Kan iemand mij vertellen waar het relais van de knipperlichten zit? Ik kom er niet uit welke van de drie het is. Ik gok op de zwarte, maar als iemand dat kan bevestigen zou ik heel blij zijn .

Meestal is het een aluminiumkleurig tonnetje, de zwarte is het sowieso niet, de anderen zijn intervalrelais.

Zet je knipperlicht aan en voel aan alle relais welke klikt

Bedankt Maurice. Vanmiddag deden ze het opeens weer en toen maar even gekeken/gevoeld. Het was degene die boven de knop van de motorklep zit op deze foto. Voor nu doen ze het weer, maar ik ga hem op de To-Do lijst zetten.

De stengel kan ook de boosdoener zijn.

Dat zou uiteraard kunnen, maar ik verdenk toch het relais. Hij begon eerst heel haperig te knipperen, bleef toen even hangen en toen deed hij helemaal niet meer.

Ik heb het met de Panda eens exact hetzelfde gehad, dat was ook een relais.

Er zijn in geval van weigerende knipperlichten zelfs heel veel verdachte punten:
-Stengel (inderdaad Timo   )
-Contactslot veert niet helemaal terug naar de contact-stand
-Zekering(en)

Als je bijvoorbeeld geen knipperlichten hebt, en je claxon doet het ook niet is het een zekering.

Clignoteur gaat slechts zelden stuk.

Contactslot kun je afstrepen, dat heb ik gecheckt. Claxon doet het ook, dus een zekering is het ook niet.

Ik ben trouwens op zoek naar foto’s van een volledig uitgeruste Visa, dus met alle knoppen op het dashboard. Heeft iemand daar wellicht een plaatje van?

voor zover ik weet heeft zelfs de 14 trs daar niets zitten, en een Club een econometer (met lampjes)

Apart, want er zitten toch echt 6 plekken voor knoppen. Sowieso heb ik natuurlijk geen achterruitenwisser, maar verder…?

Mistlichten voor is ook nog een knopje.
Onder de stuurkolom verder een draaidimmer voor de dashboardverlichting en boven het contactslot een groen lampje.
Op de plek van de plastic klepjes links en rechts kunnen instaplampjes/kaartleeslampjes en naast de asbak de ruitbediening.
Dan ben je wel zo`n beetje door de originele opties heen. 

Mijn oude 14TRS Stilo had alle opties

Ja dat contactslotlampje en de kaartleeslampjes zou ik graag nog willen hebben, dat is wel erg leuk. Zie ze maar eens te vinden .

Thanks voor de informatie!