Hallo allemaal,

Ik heb vorige week mijn koppakking vervangen. Dit heb ik wel eens eerder gedaan en gelijk een aantal dingen er bij vervangen. De kop laten vlakken en alles met een nieuwe dikkere pakking en nieuwe bouten gemonteerd. Luchtfilter, bougies en klepsteelhoedjes zijn onder andere vervangen.

Nadat ik ook de rubbertjes van de injectoren heb vervangen, alles weer gemonteerd, nieuwe koelvloeistof en olie er in gedaan en gestart.

Nu loopt de motor zeer onregelmatig. Bij koude motor valt het mee, maar naarmate die warmer wordt, wordt het steeds meer stoten. Tijdens het rijden lijkt het of je niet onder de 2000 toeren kunt komen of hij hikt als het ware. De motor trekt verder prima en lijkt wel feller dan voorheen.

Aangezien alles is losgehaald, denk ik ergens aan valse lucht oid?

Nu mijn vragen:

- Kan ik hier nu mee rijden zonder iets definitief kapot te maken?

- Wat zijn de potentiele oplossingen en waar moet ik het eerst naar kijken?

Groet,

Rens

Wat ook opvalt is dat het slecht lopen met koude motor meevalt, maar naarmate de motor warmer wordt, steeds slechter gaat lopen ...

zitten de stekkers van de temperatuursensoren wel op de juiste sensor? Niet toevallig omgewisseld?

Welke zijn dat precies?

Welke zijn dat precies?

Komt niet onder de 2000 toeren? Dus eigenlijk hoge stationair?
Stappenmotor?

@X8NT14: Hij komt wel onder de 2000 toeren, alleen loopt de motor daaronder erg beroerd… Vanaf de 2000 toeren heb je weinig last. Ook het oppakken van het gas gaat prima en er is genoeg vermogen beschikbaar…

Rens schreef:

Welke zijn dat precies?

Afhankelijk van je thermostaathuis heb je afbeelding 1 of 2.

Nummero 2!

Check, ik ga deze eens checken. Maar ik kan me het nauwelijks voorstellen, dit spreekt toch behoorlijk voor zich zou je zeggen?

Maar bedankt, dit kan ik snel checken!

De stekkers zaten allemaal op de juiste plek, de D-riem stond op tijd, de compressie is bij alle cilinders top, de bougies lijken allemaal goed te vonken, maar….

een bougie is helemaal zwart, tegen drie prima uitziende bougies. (De bougies zijn overigens nieuw gemonteerd.). Ik heb de bougies omgedraaid om uit te kunnen sluiten of het aan de bougie ligt. Anders verdenk ik de inspuiting en zal ik de aansluiting van de injector checken.

Iemand nog meer suggesties?

Na een uitgebreide testrit heeft vandaag uitgewezen dat er iets heel specifieks aan de hand is:

Bij stationair draaien gaat steeds meer het toerental van de motor van hoog naar laag. Het begint klein, het eindigt met een afslaande motor. De toeren schieten tot bijna 2000 tot 3/400 voordat die afslaat.

Dit geeft volgens mij aan dat er iets van een sensor of een reactor daarop, ieg een regellus die het toerental constant moet houden niet goed functioneert. Het bijsturen (of het falen van bijsturen) wordt steeds duidelijker met als gevolg het afslaan.

Ik ga nu alle contacten nogmaals nalopen en inspuiten met contactspray en de bougies nogmaals checken.

Iemand nog suggesties?

Resetten?

jantje1948 schreef:

Resetten?

Hoe?

Resetten is een fijntuning in mijn ogen, volgens mij doet je stappenmotor het niet goed.

Hoe is dan te verklaren dat de bougie van cilinder 2 als enige volledig zwart is?

Dan kan het toch niet iets van het geheel zijn?

Kunnen meerdere problemen op 1 zijn, er is ook een hoop gedemonteerd voor de werken.
Die bougie heeft slechte vonk aangezien al het andere in orde zou zijn. Dus ofwel de sturing van de bobine, de bobine zelf of de bougiekabel.
Verder die stappenmotor, die doet dat extreem onregelmatig lopen.