Haha, die hoop had ik ook!

In de praktijk moet je natuurlijk nog veel schoonmaken voordat je het terug zet.
En veel zit nu ook onder de antiroest middel, dus met name de binnenkant van de deuren kleeft, dat zit zo aan je handen

Echter dat mag de pret allemaal niet drukken, gewoon stap voor stap verder, elk stukje dat af is, is weer een fijn idee

Arjan Verkade schreef:

Het probleem van het slot is vandaag ook duidelijk geworden, ik heb 2 kofferklep sloten.
De 2de heeft geen klep open indicator erop zitten, blijkbaar hebben wat eenvoudigere uitvoeringen dit niet

Serie 1 slot

Er zit wel gewoon een CV motortje op, alleen het schakelaartje “klep open” mist.
Zover mij bekend komt dat slot uit een 22 serie 2.

Een serie 1 zou helemaal geen CV motortje hebben toch?

Een serie 1 heeft geen cv ?

Was volgens mij al vanaf 80 leverbaar

Deuren en kleppen open-waarschuwingslampjes is bij mijn weten een serie 2 dingetje. Centrale vergrendeling was er inderdaad al eerder.

Ik snapte de foto’s niet… er is wat anders…..
Maar nu zie ik het, de plastic zwarte raam omlijsting op de deuren ontbreekt. Ziet er gelijk anders uit. 

En toch mooier dat je de zwarte bescherm cupjes niet terug monteert thv de deurgrepen.

Haha, ja dat is even wennen, die raamlijsten moeten er snel weer op

Dan moet ik je toch teleurstellen, ik heb er over nagedacht maar de deurschelpen gaan er weer terug op.
Je schuift ze zo onder de grepen door, ik moest ze nog even schoonmaken vandaar dat ze er nog niet op zitten.
Ze zaten al op de CX toen ik hem kocht, in het begin wist ik dat er iets anders was aan mijn CX maar niet precies wat, totdat ik het uiteindelijk zag. Met schelpen is het gewoon “mijn” CX, net even anders

De deuren beginnen aan de binnenkant inmiddels weer aardig vorm te krijgen.

Alles lijkt te werken, ook de audio heb ik kunnen testen.

Alleen het raam LV gaat niet gemakkelijk omhoog (tiptoets). Het relais hoor ik vaak wel schakelen, maar het raam gaat dan nog niet. (naar beneden werkt altijd).
Na een paar keer met een schroevendraaier tikken op het zwarte relais kastje tikte het niet meer.
Nog een paar keer aangetikt en het raam ging weer omhoog (als je dat halverwege stopt krijg je hem weer niet verder, dan weer op het relais tikken).

Ik vermoed dat het zwarte kastje niet goed is. Ik weet eigenlijk niet of je hem open kan maken om de contacten schoon te maken.

Ik heb al vaker gehad dat het raam niet de eerste keer wilde, nu lijkt het (door stilstand?) veel erger geworden te zijn.

Zit er niet ergens een gaatje waar je wat corrosie reinigende contactspray in kunt spuiten? Open breken kan altijd nog.

Het is me niet opgevallen, maar ik heb het kastje ook niet goed bekeken, want toen ik het terug plaatste wist ik nog niet dat dit probleem zou optreden

Je leest ook wel eens dat mensen de CX voorzien van geluidsdemping. Doe jij dat ook nog nu dat de wagen kaal is? Het zijn weer mooie vorderingen

Arjan Verkade schreef:

Er zit wel gewoon een CV motortje op, alleen het schakelaartje “klep open” mist.
Zover mij bekend komt dat slot uit een 22 serie 2.

Een serie 1 zou helemaal geen CV motortje hebben toch?

Serie 1 heeft cv (waarschijnlijk op niet alle modellen) maar niet op de kofferklep. En ook geen motortje in de linkerdeur. De sleutel schakelt de vergrendeling van de andere deuren in werking.

Ik zou de deuren goed ontdreunen nu je de boel toch open hebt. Cx deuren klinken alsof ze van soepblik gemaakt zijn en dat heeft een slechte invloed op de geluidskwaliteit van je speakers. Als de boel toch open ligt kun je de boel mooi verbeteren.

Ontdreunen dmv dempend materiaal erin plakken oid?

Zoiets http://www.gorubber.nl/index.aspx?page=artikel&PID=329&Name=Antidreun platen zelfklevend

Even hele link kopieren en plakken s.v.p.