Als ik veel korte ritten maak of in file terechtkom, (mijn c6 2.2 11/07) (52000km)
samen met in combinatie bepaalde instelling van aanjager of automatische verluchting
ruik je binnenin uitlaatgassen.
Na een rit van 400km stond ik in Parijs in file en zag ik zelf wat rook van onder mijn motorkap komen,
snel even gestopt en gekeken zag niets enkel terug uitlaatgasreuk…

weet iemand meer wat dit zou kunnen zijn?

Is de oorzaak inmiddels bekend?
Ik heb dezelfde problemen met m’n C6.

Dat is zo goed als zeker een ondichte aanzuiging van de luchtverversing voor het interieur, waardoor er lucht uit de motorruimte in plaats van buitenlucht naar binnen komt.

Nog niets gevonden bij mijn Citroën garage.
Ik heb het meestal na ritten van 100-+200km ?
Daarna een stad binnen kom met traag verkeer en daar is de geur.
Hier rond de kerk heb ik het nooit!

Hallo beste mensen,

Is het vooral na als je de lange km hebt gereden.
Met de nadruk van Door rijden of ? Dat motor echt goed warm is.
Ik zou haast denken dat er bv een verstuiver misschien lekt?
Hoor je niet een soort stoomtrein efect heel zachtjes ?
Want dat lijkt dan presies of er uitlaatgassen de cabine in komen.
Probeer je recirculatie klep een dicht te houden ?
IS het dan weg ?
Als je al wat weet horen we het graag.

Groetjes michael

Ik heb dit ook. Als ik stilsta ruik ik uitlaatgassen in het interieur.. Is er iemand die hier al ervaring en zo ja, een olossing voor heeft?

Gr,

Bliek

Ik ruik het alleen als de motor op temperatuur is.
Dus ‘s morgensvroeg als ik 5 minuten door de stad rijd niks te ruiken. Vervolgens 15 minuten snelweg en bij het stoplicht na de afrit kan het opeens optreden.

even met een flinke doek de uitlaat dicht drukken, een ander moet dan even een dot gas geven, een derde persoon moet dan atent zijn op sissen, onder de auto of in de motorruimte, bij lekkage deze verhelpen, is er geen lekage? steekt de uitlaat wel ver genoeg achter de auto vandaan? als dit niet zo is dan blijven de gassen onder de auto hangen, en trekken altijd naar voren,
over het algemeen hadden diesels altijd een bocht aan het uiteinde van de uitlaat,

heb ik ook. Bij mij was de oorzaak dat er een hele lichte lekkage was ergens bij het kleppendeksel waardoor zo nu en dan wat olie werd versproeid wat uiteindelijk op hete delen tot verbranding kwam. Met als gevolg zo af en toe een walm onder de motorkap maar ook af en toe een lucht in de cabine.

Ook ik heb dit probleem, dat ik af en toe wat ruik en er wat rook onder de kap vandaan komt, ook hier kan de garage niks vinden, dus houd ik het nog even in de gaten.