Laat de motor eens draaien zonder dop op het reservoir, dan heb je geen druk. Als het dan nog lekt dan kan het zij dat je keerring niet “recht” zit. Als het dan niet lekt is je dop te zwaar. Een SM heeft een overdruk van 0.28 bar, meer en je keerring lekt vanzelf. Weet je ook zeker dat je de goede keerring hebt gebruikt ? Zijn 2 types van.

Bedankt voor het meedenken! Dop los en stilstaand lekte hij gewoon door. Het recht monteren valt niet mee om te controleren. Ik heb er wel iets vloeibare pakking achter gedann. Montage ging makkelijk. Vanavond de pomp zelf monteren. Ben benieuwd!

Zo, eerste proefrit zit erop! Alles ging perfect, behalve het raam links dat geen zin meer had. Gelijk weer een nieuw klusje! Van het weekend een lekker ritje en dan kan ik bekijken of de lekkage definitief verholpen is.

Hoi Ernst Jan, net je topic doorgelezen,wat een leuke auto.
Blijft voor mij een droomauto zo’n Sm.
Groeten uit De lier.

Hallo, bedankt voor de opsteker! Het electrisch raam doet het ook weer, er zat een stekker los….. Gelujk de raamschakelaars opgeschuurd, die branden gewoon flink in. Toch ook de relais modificatie maar eens uitpluizen.

Die relais modificatie: doen !  absolute aanrader

Gisteren een flinke rit achter de rug en hij blijft vooralsnog droog !! Ik juich nog niet te vroeg overigens.

Ik weet dat er ergens de relais modificatie besproken is met betrekking tot de raambediening. Ik ben benieuwd welk soort relais er gebruikt zijn in de praktijk. 1 voor links en 1 voor rechts is niet eenvoudig op te lossen. 4 stuks vind ik ook niet zo chique. Iemand het ei van Columbus ?

“Iedereen” doet dat met 2 omschakel relais per raam, maar als jij het “slimmer” kunt horen we dat graag. Als je perse 1 relais wil zul je een dubbel omschakel relais moeten vinden dat 20 ampere aankan.

https://www.conrad.nl/nl/automobielrelais-ct-20-a10-a-print-panasonic-act212-12-vdc-2-wisselaar-no-contact-20-a14-v-nc-contact-10-a14-vdc-505001.html

Volgens mij moet dit lukken.

volgens mij moet je twee gescheiden relais hebben. Verder vind ik 10A NC aan de lage kant.

Goed idee, inderdaad specifiek gemaakt voor een hoge aanloopstroom zoals bij raammotoren. Toen ik dat “lang” geleden voor het eerst toepaste vond ik geen geschikte dubbele relais, met twee relais werkte het prima, nooit verder naar gekeken.

https://www.conrad.nl/nl/automobielrelais-ct-20-a10-a-print-panasonic-act512-12-vdc-2-wisselaar-no-contact-20-a14-v-nc-contact-10-a14-vdc-505015.html?sc.ref=Product Details

Deze kan maar toch een licht relais…

Kijk eens naar een Tyco v23084 : Veel gebruikt raamrelais, print uitvoering, kan tot 30 amp.

Ik heb toen bewust de relais genomen die onder de motorkap konden omdat je dan de lengte van de plusdraad kan minimaliseren.