Mijn C6 2700 hdi, kreeg onlangs alle noodzakelijke onderhoud, alle filters, bakolie, en ook werd thermostaathuis vervangen.  De madame heeft 82000 km , en op beetje geruisvol zijraam na ( rubber ?), rijdt ze feilloos op af en toe een schakelhikje na…. Enkel : bij koude motor is het rijden over de eerste pak weg vijf km wel erg schokkerig, terwijl het nu nog niet echt koud is.  Zeker vervelend als je dadelijk in een file staat.  De eerste dagen na het vervangen van het thermostaathuis had ze in de ochtend , koud geen kuren meer. Nu is het weer schokken geblazen…. Eens warm loopt alles soepel… Ik lees dat dit een beveiliging zou zijn om motorschade te voorkomen maar dit lijkt weinig plausibel…. Iemand ervaring hiermee? Oplossingen ? Moeten we aan de EGR klep denken ? Alvast bedankt….

Hebben ze je diesel brandstof filter ook vervangen. Moet vaker dan aangegeven in boekjes vervangen worden.

Inderdaad, een plausibele verklaring, de mazoetfilter verving ik niet… Maar : zou de wagen dat niet altijd schokken , ook bij warme motor ? Waarom zou een vervuilde brandstoffilter enkel koud nukken geven ?

Of schakelt de versnellingsbak schokkerig bij kou? Dat kan duiden op interne vervuiling en de noodzaak tot spoelen. Daar is al een uitgebreid topic over…

Ook mijn C6 2.7 rijd de eerst Kilometers wat schokkerig, dit ligt niet aan het schakelen, dat gaat prima.
Zodra de motor warm is loopt alles als een zonnetje, ik zou het even in de gaten houden als het niet erger wordt zal ik het mooi zo laten.

Volgens mijn garage kan het aan de EGR liggen, deze zou je dan kunnen afbinden?

het is lastig om dat op afstand te bepalen.
het zou zo de automaat kunnen zijn.

De automaat heeft bij een koude motor een soort ‘opwarmstand’.
Hij schakelt dan bij iets hogere toeren en tijdens het rijden voelt het soms alsof de koppeling tijdens het rijden wrijving maakt. Het voelt bij mij als rijden over een weg met kleine hobbeltjes.
Alsof de motor met iets bewegends wordt ‘tegengehouden’. Bij mij is het ook zo de eerste 5 minuten. Of het normaal is weet ik niet, maar met een nagenoeg nieuw brein ga ik daarvan uit . ik ben maar eraan gewend .

Heeft iemand trouwens nog dat linkje met al die verschillende Bak-standen van de aisin 6 ‘bergop’, ‘koud’ etc? een tijdje gezocht maar nergens kunnen vinden

Ik heb hetzelfde maar alleen de eerste paar honderd meter, niet heel heftig.

Ook alles onlangs vervangen, motor/bak olie, brandstoffilter, etc. EGR dicht gezet.
Ik heb eerder het idee van matig inspuiten of voor gloeien.
Maar met zulke temperaturen zegt het nog niet veel, ben benieuwd als het eens wat kouder wordt!

Houd jullie op de hoogte…

Ik lees “bakolie vervangen”. Hoe is dat gedaan?
Er is maar één manier die helpt: met een spoelinstallatie. Gewoon olie er uit laten lopen en nieuwe er in heeft helaas geen noemenswaardig effect. Zelfs niet zonder risico, omdat zwerfvuil kan ontstaan.

EGR kleppen: Beruchte veroorzakers van hikkerig lopen. Gewoon afblinden helpt echt, goedkoop en definitief.

Bij mij is de bakolie vervangen door de specialist in NL .... 

Zet bij het koud wegrijden de bak in een vaste versnelling en je sluit het schakelen uit.
Lijkt bij mij dan het meest op wat onrustig lopende motor, bij wat meer toeren.
Maar zou misschien ook wel de koppelomvormer kunnen zijn.

Ik denk de injectoren een keer te reinigen met een additief.
Maar een lang ritje naar Oostenrijk komend weekend doet de motor meestal ook wel goed.