Tja, op deze plek was de Saxo van vriendinlief ook zo gaar als op de foto.
Ook die is met zo’n anderhalf uur weer in elkaar gebakken!

Maargoed, als de koppeling moet worden vervangen is het wat anders. Al is zo’n auto natuurlijk eigenlijk nog lang niet moe:)

Maar zo’n koppeling vervangen is max 4 uur werk beetje bakken en braden en met een dagje heb je weer een knappe saxo staan. Nou ja, knap en saxo…. 

Eens, maar:

Ten eerste wil ik benadrukken dat ik niet een Saxo afschrijf omdat hij een slippende koppeling heeft. Hij stond al bij de garage om dat te verhelpen.

In dit geval gaat het om een Saxo waar ik 400 euro voor heb betaald. Die moet nu naast de koppeling ook nog eens in alle wielkasten van nieuw plaatwerk worden voorzien.
En daarmee is het nog niet afgelopen want hij moet ook nieuwe draagarmrubbers en de remklauwen moeten vervangen worden omdat een of andere lomperik de ontluchtingsnippels te vast heeft aangedraaid.

Dat gaat me gewoon te ver. Ik zoek liever een vervanging.
Als ik het allemaal zelf kon, dan was het wat anders. Een paar avondjes beunen vind ik niet erg. Maar ik kan het niet, heb de apparatuur niet, en heb geen brug.
Verder heb ik de tijd niet want naast mijn 40-urige werkweek werk ik me de pokken om die ICCCR van de grond te krijgen.

Voldoende verklaring?

Voor wie dit allemaal wel kan, hij staat te koop.

De rode Saxo is verkocht.

Maar het draadje blijft want er is nog een andere Saxo…