Hey ben nieuw op het forum

Ik rijd dus met een citroen Berlingo 1.6Hdi 75 Pk Diesel van 2010 , 156000 km, turbo en distributieriem vervangen .....

Sinds gisteren maakt de motor een Rammelend/ratelend geluid wanneer ik hoger in toeren ga.

Wanneer hij gewoon vrij loopt, loopt hij perfect.

Mijn garagist dacht eerst dat het het vliegwiel was van (de motor of de koppeling, ik weet niet meer precies wat hij zei) maar blijkbaar heeft mijn model dat niet. Ik zeg dit gewoon omdat hij aan het geluid dacht, dat het dat was maar mijn model heeft dit niet maar kunnen de experts hier misschien toch een beeld vormen over wat ik bezig ben

Aangezien hij nu zelf eerst op fora bezig is om misschien iets te vinden wat het zou kunnen zijn, alvorens alles open te gooien, dacht ik even mee te helpen , want hoe meer man hoe beter natuurlijk

Dus mijn vraag : iemand een idee wat het zou kunnen zijn ?
ik weet dat “raar geluid” niet echt een referentie is, maarja je weet nooit

alvast bedankt

De eerste auto die geen vliegwiel en/of koppeling heeft moet ik nog tegen komen hoor? Misschien dat je dat verkeerd begrepen hebt?

Is het geluid afhankelijk van motortemperatuur? Ik had met mijn vorige auto een rammelende uitlaat hitteschild rond de 3000rpm, maar alleen onder een bepaalde temperatuur, na een flinke snelwegrit (waarbij de uitlaat goed warm wordt) hoorde ik het niet meer.

Hoor je het ook als je een poot gas geeft terwijl de auto stil staat, of hoor je het geluid alleen als de motor onder (deel)last is, dus tijdens het optrekken?

ja ik heb het waarschijnlijk verkeerd begrepen, maar het was allessinds een onderdeel van onder de motorkap waarvan hij dacht dat het kon zijn, maar dat mijn model niet heeft, mijn excuses daarvoor want ik kan het me echt niet meer herinneren wat hij zei ....

nee van de motortemp hang het niet af, het is van het moment dat ik hem opzet en gas geef, belast of niet….

wanneer ik de koppeling induw, of wanneer hij neutraal staat te draaien is het geluid er niet ...

Druklager dat rammelt?

misschien, alles wat wat ik hier lees, neem ik morgen mee bij men garagist en kan ik eens voorstellen aan hem of het dat zou kunnen zijn

ik kom net van bij de garagist, het probleem zou komen van dat er op het verkeerde moment brandstof geinjecteerd word in de pistons ...... en dit alleen vanaf 1500-2000 tr/min…

iemand raad of mogelijk oplossingen ?

Distributieriem en inspuitpomp(als dit model die heeft) verkeerd getimed dus. Die was toch vervangen las ik in de eerste post, dus even opnieuw doen. Al is t maar om het uit te sluiten.
Krukas poelie kan ook rammelen, het hart van de poelie is dan van rubber, dat verdroogd waardoor de buitenschaal waar ook de multi-riem op loopt los komt wat een rammelend gehoor geeft. Dus even kijken of jou wagen ook voorzien is van zo’n poelie.

Gr. Wim.

ok bedankt, alle tips/raad zijn welkom maar alvast bedankt voor de gegeven raad

wim V8 schreef:

...inspuitpomp…

Een HDi heeft een niet-getimde hogedrukpomp. Inspuiting wordt gestuurd vanuit de ECU.

Krukas poelie zoals al vermeld had je bij deze km stand ook mogen vervangen want vroeg of laat gaat die naar zijn grootje.

allemaal bedankt , maar er is dus eindelijk een duidelijk verdict

er is 1 injector die volledig vast zit en een andere druipt

waardoor er een cillinder niet of geen voldoende brandstof krijgt

ik weet niet of dit duidelijk is allemaal , maar dit is toch wat ik van de uitleg van de garagist begrepen heb

dus allemaal bedankt voor de tips en raad

mvg

Dan heeft hij hem uitgelezen, goed zo.