Een GTi met of zonder Turbo heeft origineel toch nooit isolatie onder de motorkap.
Een Prestige met of zonder Turbo heeft dit origineel dan weer wel.

Klopt trxke, de motorkap isolatie was voor de Prestige’s en bepaalde diesel uitvoeringen. Ik weet niet of de mat van beide modellen hetzelfde is.

Mijn oude motorkap kwam van een Prestige Turbo, deze is vervangen toen een monteur de CX op de brug omhoog zette terwijl de kap nog open was en daardoor iets raakte. Toen hebben ze de Prestige kap met isolatie erop gezet.

Nu heb ik een roestvrije kap, echter daar heeft nooit een lampje op gezeten.

Bedankt voor het kijken Rens

Inderdaad bij de diesels zat er ook isolatie onder de kap.
Mocht je er iets mee zijn kan ik wel eens kijken bij mijn GTiT hoe en waar het lampje gemonteerd is, hier zit trouwens geen isolatie onder de kap.

Wel handig om te zien hoe de kabel precies loopt
Volgens mij zit deze vast met 2 grote zwarte clips.

De CX is in elk geval weer voorzien van alle ruiten

En een nieuwe voorruit.

Vandaag eerst begonnen met poging 3 van het plaatsen van een raamrelais. Deze lijkt eindelijk goed te werken, alle 4 de knoppen bedienen het raam. Dus de laatste deur ook kunnen afmonteren.

Het lampje en de isolatie mat zitten ook weer op hun plek. De motorkap is ook van antiroest voorzien.

De achterklep was nu goed afgehangen en valt erg mooi op zijn plek. Dus ik heb de bekleding er weer op gezet, nu hangen ook direct de kabels netjes.

En we weten nu ook weer wat voor een auto het is

Het reserve wiel is ook gespoten en voorzien van een nieuwe Michelin.

Dit wiel leg ik in de achterbak zodat het niet altijd wordt blood gesteld aan de hoge motortemperaturen.
Zo hoef ik in elk geval niet de originele MXL uit 1989 te gebruiken waarvan het rubber keihard is geworden.

Wel vastleggen hé in de kofferbak!

Er ligt altijd een antislipmat onder, en tegen de achterbank en klem tussen iets. Ik houd niet van schuivende voorwerpen in de auto.

Mooi geworden Arjan

VgF

Zeker mooi Arjan. Ik kom hem graag op één van de volgende meetings bewonderen. Zal wel Citromobile worden denk ik.

JW

Het wordt echt een plaatje.
Erg fraai, zelfs voor een serie 2

netjes hoor!

je hebt dat wiel zwart, maar meestal zijn ze grijs.
wat bepaalt de originele kleur? of gewoon toeval deastijds?

Thanks heren, de CX zal idd dit jaar nog wel op wat evenement te zien zijn, dus komt helemaal goed

erikkuiper schreef:

je hebt dat wiel zwart, maar meestal zijn ze grijs.
wat bepaalt de originele kleur? of gewoon toeval deastijds?

Mijn originele reserve wiel is ook zwart, vandaar de keuze op zwart. Degene die nu gespoten is was grijs, met een klein beetje roest. Ik wilde gewoon een schoon roestvrij wiel in de achterbak.

Ze zijn idd vaak grijs, ik weet niet wat de kleur bepaald. Mijn vermoeden is de laatste bouwjaren. Gezien de mijne een 89er is merk ik toch dat daar sommige zaken net even afwijken van de eerdere serie 2 modellen

Arjan heb je de bumpers nou laten spuiten of origineel gelaten?

De bumpers zijn origineel gebleven. Dit zijn fabrieksbumpers, dus het kunststof is in kleur.
Reparatiebumpers werden in primer geleverd, deze moeten dus in kleur gespoten worden.

Ik heb het er met de spuiter over gehad, maar het wordt erg lastig ze helemaal netjes te krijgen.
Het zou veel makkelijker zijn om de bumpers glad te maken en dan te spuiten, maar ik wil juist de structuur erin houden.

En tja, zo slecht zijn mijn bumpers niet

Misschien dat ik er ooit nog wel eens iets aan laat doen, maar voor nu is het even goed. Als nodig liggen ze er zo weer af