hallo
mijn berlingo 19d van 2004 start zeer slecht bij koud weer
zeker nu het vriest krijg ik hem bijna niet aan de praat
ik heb reeds een nieuwe starter, gloeibougies en dieselfilter laten plaatsen, en noch start hij zeer slecht als het koud en vochtig is
eens hij draait, van de eerste klik slaat hij aan

zou het de voor gloei relais kunnen zijn?

of toch de kleppen moeten laten nazien?

er staan nu reeds 174000km op de teller

alvast bedankt voor de hulp!

en bedankt voor het accepteren op dit forum

peter

Klepspeling, absoluut.

hey
ok bedankt ik hoop dat mijn garagist er tijd voor heeft om de kleppen na te zien en te regelen indien het moet
kan ik toch ook niet best de relais vervangen?
er zit reeds een nieuwe koppeling in , een nieuwe distriebutieriem , nieuwe filters gloeibougies en starter, dus al heel wat kosten

baat het nog voor deze motor, waar toch al 174.000km op staan?

groetjes en bedankt!
peter

Op mijn motor staat 360.000 km, helaas is de carrosserie zo slecht dat het niet verder meer kan Wel jammer dat bij het wisselen van de distributie de kleppen niet zijn meegenomen, want nu moet weer alles los.

hey

ok thx

ik hoor morgen bij mijn garagist

hopelijk kan het snel, en voor weinig geld

tja auto’s, altijd een last zekers??

greetzzzz

peter

Na mijn ervaring van de afgelopen dagen zeg ik ook: klepspeling.

Bij aanschaf van mijn Berlingo 1.9D uit 2002 dit forum doorgelezen en deze post gevonden:
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/227271/

Naar aanleiding daarvan en met een lange tocht in het vooruitzicht ook naar mijn kleppen gaan kijken, niet dat ik veel last had, maar vooral uit voorzorg. resultaat is verbluffend!

Verdere info: ik had de klepspeling zelf eerst gemeten: wat een werk! toen ik naar 1,5 uur eindelijk de speling wist en zeker was dat die te klein (tot volledig afwezig!) was op de inlaatkleppen had ik echt niet de behoefte om de distributie en nokkenas los te gooien op de oprit. Maar wel behoefte om dat snel in orde te hebben. Na wat bellen een fijne werkplaats gevonden die het wilde doen. De ochtend dat ik hem weg bracht was het erg koud en had ik voor het eerst echt moeite met starten, nu deze ochtend, met goede klepspeling start ze als een zonnetje! Heb ook het idee dat ze iets meer vermogen heeft.

ontzettend jammer dat ze die klepspeling niet meegenomen hebben bij het vervangen van de distributie.

peter en sabina i schreef:

voor weinig geld

dat kun je wel vergeten want alles moet weer los: de hele distributie moet er weer af en de nokkenas moet er uit. Kleppen stellen is zomaar 6 uurtjes werk.

elke monteur weet toch nu wel ongeveer wat je moet doen bij het verv van de distr nl…......kleppen meten ....... gewoon zonde

wat prijsinfo dan: de garage die het voor mij deed was 5,5 uur bezig geweest. (ik heb er niet bij staan kijken, maar laten we aannemen dat dat klopt) verder had hij nog 20 euro aan materiaal gebruikt. totale kosten 240 Euro.  ( De citroen dealer vroeg er 480 voor btw)

240 in of ex btw?

Ik heb grote moeite met het lukraak vervangen van gloeibougies; in mijn optiek is het nog steeds: meten = weten en dus gewoon eerst even met een amperetang (heb zelf een Fluke) de stroom afname opmeten. Voorbeeld: 5 ampere per gloeibougie x 4 = 20 ampere. Iets meer mag, minder niet. Bij minder meet je dan de weerstand om de defecte gloeibougie(s) te localiseren zodat je die kan vervangen (heb er zelf altijd een paar voorradig). Simpel toch?

waterman schreef:

240 in of ex btw?

240 ex-bon. geen idee of die man er btw over gaat af dragen. dat heb ik hem niet gevraagd. :p