Mooi Arjan! Wat een werk! Maar het resultaat is er dan ook zeker naar geworden!

Die duplicaatcode zat volgens mij al op de auto. Ze geven nog steeds duplicaatcodes uit bij verlies van platen. Enkel bij het verlies van papieren is die regel (gelukkig) komen te vervallen!

Idd wat Marco zegt, bij verlies of diefstal van de platen krijg je nog een 1tje. Dat is waarschijnlijk ook het geval geweest want toen ik de auto kocht zat er 1 plaat bij zonder duplicaatcode.
Het is ook in je eigen belang, als iemand met de andere platen rond rijdt kan je in elk geval aantonen dat jij het niet was.

Zeker een hoop werk, maar wel erg leuk en leerzaam. De laatste kleine dingetjes zijn altijd meer werk dan je denkt, maar het begint aardig compleet te worden

De airco slangen waren klaar, erg netjes gedaan. Dus deze kon ik gaan monteren. Ook nog een nieuw druk ventiel dat geschikt is voor R134a. En natuurlijk nieuwe afdichtingsringetjes.

Behalve dat het even lastig was om de aansluitingen op de verdamper vast te krijgen doordat de ABS unit er vlak naast zit kon alles netjes gemonteerd worden.

De pomp voorzien van verse olie en nieuwe vulnippels. Daarna tijd om het systeem vacuum te trekken en te vullen. Toen de airco even draaide bleek er toch een lek te zijn, er kwam damp uit de aansluiting bij de drukschakelaar op de droger. Deze terug gezet met wat gastape op de schroefdraad. Na opnieuw te vullen kwam er geen gas meer uit.

In het begin kwam er ook nog wat warmte het interieur binnen door de middelste rooster als de airco aan stond. Ik hoorde ook een raar geluid als de kleppen in het interieur bewogen. Dus even het middelste rooster eruit gehaald, ik denk dat er een stekker de klep blokkeerde. Na het terug plaatsen kwam er geen warmte meer mee het interieur in.

Motorruimte met aircoslangen.

De plaat onder het reserve wiel is ook weer netjes zwart.

De airco slang wordt goed koud, duidelijke ijsvorming

De CX is weer even buiten geweest, voor het vullen moest ik even naar de buren.

Dit gaf me wel de kans om even een klein stukje te kunnen rijden. De eerste indruk is goed, de motor loopt ook netjes.

Het front is ook weer compleet.

Nog een hoop kleine dingetjes te doen, maar het wordt allemaal steeds completer

Ziet er weer super uit, al vind ik persoonlijk die zwarte schelpjes achter de handgrepen iets minder, om het voorzichtig uit de drukken.

Ziet er weer fris uit allemaal.!

VgF

Thanks.

Ach ja die schelpen zijn net als een jaloezie, de 1 vind het mooi, de ander vind het niks.
Ik heb even gekeken om ze niet te plaatsen, maar ze zaten er al op toen ik de auto kocht, dus voor mij hoort het echt bij mijn CX

Gelukkig kan iedereen doen met zn auto wat ie wil, verder ziet het er super uit.

Was ik maar zover met mn project…

Zeer fraai!

Mooie wagen hoor, hopen dat je er weer jaren tegen kan.

Kan het kloppen dat ik bij jou eens een rode xm V6 heb opgehaald, ik had toen een DAF touringcar.

Een rode XM V6, nee die heb ik nooit gehad… Je kan helaas niet alles hebben

Nee, klopt het was een naamgenoot Frits was ook een citroen man.
Wel lekker zo met een airco er in, ik heb nog een sloper met een werkende freon airco die ik eventueel wil overzetten in mijn cx.
Zo te zien is dat wel een behoorlijk klusje.

Ik weet niet precies wat een freon airco is, is dat aftermarket of fabrieksairco?

Inbouwen is idd wel een hoop werk, echter je kan het natuurlijk in verschillende stappen verdelen

Freon is de merknaam van R12. Tegenwoordig dus verboden.

Oké bij het inbouwen is het ombouwen naar R134a een kleine moeite, dat heb ik ook direct gedaan.

jantje1948 schreef:

Freon is de merknaam van R12.

Niet helemaal correct.
R12 is één van de CFK’s, deze werden alle freon genoemd.
Wel inderdaad al enige tijd verboden.

Daarna kwamen de HCFK’s, o.a. R22. Deze mag sinds 01-01-2015 niet meer bijgevuld worden. Nieuwe of gerecyclede R22 is niet meer legaal te koop.

De koudemiddelen van nu zijn de HFK’s, R134A is daar één van.