Bij mij zou de roest - mits het niet nog gekker wordt - nog zo beperkt zijn dat het met stralen en weer strakmaken op te lossen is. Langzamerhand komt de vraag op of ik met deze auto nog wel op wintersport durf. Of dat ik ‘m ‘s winters op stal moet houden. Scheelt in wegenbelasting (de auto komt in aanmerking van het 250 euro tarief als ik dat wil) maar dan moet ik op sommige momenten (te beginnen met de wintersport) iets huren. Kost ook geld. Een ‘pekelbak’ zie ik niet zitten, te veel gedoe bij aanschaf en weer verkoop.

Sinds een tijdje blijft het groene controle lampje in de deur branden als de auto is afgesloten. Lampje gaat na een paar seconden even uit. En daarna weer zachtjes aan. En blijft dan met wisselende intensiteit branden.
Ik heb alle deurbekleding verwijderd op zoek naar een schakelaar, maar die vind ik niet, de bedrading van dit lampje komt rechtstreeks uit de kabelbundel tussen deur en en deurstijl. Waar zit ergens een relais of schakelaar? Ik vermoed ergens een massaprobleempje.

Zover ik weet is er geen schakelaar voor dit lampje.

Dit kastje wordt aangestuurd door 1 van de units die in de middenconsole zitten vermoed ik.
Het elektrische schema zal laten zien welke componenten er allemaal bij horen.

Dan kan je ook zien of het lampje via de massa zit aangesloten of beide draden in de aansturingsunit zitten.

Wel een vreemd gedrag, misschien is de aansturingsunit niet helemaal fris meer?

Zo te zien de grote bruine stekkers links en het blauwige kastje ernaast. Deze 2 units bij onderdeel van het CV systeem.

Het rechterkastje is van de interieur verplichting. Het kastje rechtboven is de aansturing van de verwarming, net als een relais dat je niet goed kan zien.

Da’s een lekkere plek voor een stekkertje. Ik las net in de Haynes dat ik achter het dashboardkastje moest zoeken. Dat leek me al redelijk kansloos. Maar voordat de middenconsole er zo ver uit heb liggen… Nou ja, morgen ga ik eens kijken. Lampje er uit is ook een oplossing om te zorgen dat de accu niet leeg loopt.

Achter het dashboard kastje zijn alleen de injectie computer en de transistor voor de kachelmotor te vinden

Dat paneel met bekleding zit maar met 4 of 6 schroeven vast, dus dat valt alles mee.

Paneeltje is er inderdaad zo af . Nog even en ik ken de CX net zo goed als vroeger de DS. Stekkers gecontroleerd, wat contactspray gespoten. En het resultaat: lampje gaat een paar seconden aan als de auto op slot gaat. En dan uit. En daarna weer aan op wisselende sterkte.  . Irritant. Ben precies waar ik begon.

Klaar mee. Lampje er uit gehaald . En de winterbanden gemonteerd. Klaar voor de winter, mocht die nog komen.

In Oostenrijk reclame maken voor de ICCCR.

Ik zie niks.

Hm, ik ook niet. Herkansing.

Je bent onderweg al gespot. http://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1946854/

Hm, de dames aan boord kunnen de beschrijving van de inzittenden niet helemaal waarderen.

Ladies in disguise?

Nope, just good looking ladies, in my opinion that is.