‘k Heb even twee historische foto’s van 22CV’s in dit draadje geplaatst.

De eigenaar ‘‘B’’ van de 22 CV komt vast wel naar het ICCCR.

Zijn eerste optreden met 22 CV was ook tijdens het ICCCR in de Flevohof.

Daar is hij toen volgens mij speciaal voor gemaakt.

Mooi gemaakt en toen een geweldige aandachtstrekker.

En dat zal het ook altijd blijven.

Ik hoorde afgelopen zondag bij de bijeenkomst dat deze trax afgelopen november op NL kenteken is gekomen. Het museum gedeelte van het ICCCR wil juiste deze auto’s tentoonstellen. Weet het niet zeker maar dacht dat er al contact met de eigenaar was geweest. Dus zeker wel on-topic voor het ICCCR 2016

RDW zegt:

Vervaldatum APK N.v.t.

Datum eerste toelating 06-10-1934

Datum tenaamstelling 14-04-2009

Tijdstip tenaamstelling 14:31

Datum eerste afgifte Nederland 14-04-2009

Lijkt dus al langer geldig op kenteken te staan. Grappig detail:
Handelsbenaming 22 A

Ja, de eigenaar van deze auto heeft hele goede contacten gehad met de RDW, maar dat maakt het ding alleen maar leuker en het mysterie alleen maar groter. Misschien moet ik hem maar eens opsporen voor een leuk item voor de ICCCR promotiemolen.

graddus schreef:

Die Ford zijklepper gebruikte Citroën zelf ook in een deel van haar prototypes, dus zo vreemd is die keuze niet

Aan de ene kant te begrijpen want de Ford V8 is periode-correct en ook in andere Franse auto’s gebruikt, tot ver na de oorlog. Aan de andere kant een gemiste kans want de Ford V8 zijklepper staat bekend als een verschrikkelijk inefficiënt ontwerp met een erg laag vermogen en een relatief hoog verbruik. Het draait vreselijk mooi maar power heeft het niet..

graddus schreef:

  Citroën zou ook een eigen exemplaar gebouwd hebben dat net als de zescilinder dezelfde zuigers en bussen als de viercilinder modellen gebruikte..

Sterker nog, die motor zou niet alleen de zuigers en bussen hebben van de 4-pitter maar ook de cilinderkoppen.

Wij hadden thuis zo’n Ford 1948 met deze V8 er in.

Geweldige wagen en inderdaad het liep heel erg mooi.

Hoorde je niet lopen en jawel weinig vermogen.

Maar had je ook niet nodig, want toen had iedereen nog de tijd.

En je was alleen op de weg.

De eerste duizend eventtickets zijn de deur uit!!! Nummer duizend gaat naar Zweden. Met recht een World Meeting!

Gisterenavond van 19:30 tot 23:30 alle informatie van afgelopen zondag verwerkt met onze werkgroep programma. Alle clubs hebben echt hele leuke ideeën voor de ICCCR 2016, het wordt oprecht een evenement om nooit meer te vergeten. Zo willen onder andere beide HY-clubs bij elkaar op de camping staan. Ze schatten zelf zo’n 200 tot 250 stuks, ik denk dat er zelf in de fabriek nooit meer dan 200 HY bussen bij elkaar stonden. Alleen De ID/DS club alleen organiseert al meer dan 50 programmaonderdelen, waaronder zelfs een drive-in bioscoop!
De kortingsactie duurt nog maar 10 dagen, dus wees er snel bij!

ICCCR2016 programma schreef:

meer dan 50 programmaonderdelen

Dat geeft de voorinschrijver en - waarschijnlijk nog belangrijker - de potentiële voorinschrijver moed! Het zou leuk zijn om eens wat meer over dat programma te mogen lezen!

De grote ICCCR-roulette: waar geven we met z’n allen de euro’s aan uit?
Niemand die het weet! Het kan nog alle kanten op gaan!

Tijd om het kaartje maar te retourneren?
Ik doe niet aan gokken.

Lang ook mijn bezwaar geweest. De informatie op de site geeft al wat meer inzicht maar blijft natuurlijk vrij globaal. Maar er wordt echt aan gewerkt weet ik, en het maakt me allemaal ook niet zoveel meer uit wat nu precies hoe laat plaatsvindt. Uit wat er op de site staat maak ik op dat het genoeg en gevarieerd genoeg zal zijn om zowel mijzelf, mijn echtgenote als mijn kinderen een paar dagen bezig te houden. En zelfs als dat niet zo is, dan zijn we snel genoeg op weg door de omgeving, of desnoods na een dag of twee weer thuis. Het is het laatste weekend van mijn vakantie dus waarschijnlijk ga ik toch vooral uitblinken in niets doen, wijn drinken en om me heen kijken.

Nou Mulder, jij denkt er wel makkelijk over, dat zou ik niet kunnen met deze entreeprijzen

Entree prijs is inderdaad niet mals, daarvoor zou ik ook wel willen weten wat ik ervoor krijg, tot nu toe wel veel reclame.
Heb begrepen dat er ook dagkaarten komen, 4 dagen is mij teveel van het goede.

Je bent ook niet verplicht om nu de kaarten al te kopen. Ze zijn vanaf morgen alleen wat duurder. Wil je eerst weten hoe het programma eruit ziet, dan wacht je toch gewoon tot het programma bekend is? Ik heb er wel vertrouwen in. Ik heb mijn kaarten al in 2014 op Citromobile aangeschaft.

Er komen ook dagkaarten. Die worden 25 euro per persoon per dag. Je moet dan ook de auto nog parkeren, daar moet je ook voor betalen.