Hoe een acceleratie pompje van een carburateur (1.4 bx motor) reinigen en welk deel vd carb is dat?
Iemand beschrijving en of foto’s?
Gr Gerrit

Deze zit altijd in het verlengde van de gaskabel, die op carberateur zit gemonteerd,  dmv stangetje of een nok drukt er rechtstreeks op,  alleen raken ze eigenlijk nooit verstopt, als de vlottterkamer vol is, kijk dan van bovenaf in carberateur, (luchtfilter eraf)  Als je nu gas geeft, moet je een straal benzine zien???  Als dit niet zo is, is vaak het membraampje gescheurd van de acceleratie pomp,  werkt ie wel laat het zitten, vaak scheurt ie als je hem eraf haalt,

Bedankt ik ga morgen even kijken. Wat zou anders het probleem kunnen zijn ?
Gr Gerrit

Probleem van wat?

Oh sorry. Dat staat er idd niet bij.
als ik gas geef valt de auto uit. Met choke er op is het wel iets beter
.

Nou kijk eerst maar even naar de straal, van het pompje,  het kan ook de benzinepomp zijn, die te weinig opbrengt,

Het enige probleem met de Solex 32/34 carb waar ik tegenaan liep bij m’n AX was dat het membraan van de acceleratiepomp lek ging. Heb er de nodige van vervangen. Dan zat er weer een lullig klein gaatje in.

GerritBu schreef:

als ik gas geef valt de auto uit. Met choke er op is het wel iets beter
.

Dat ligt niet aan de acceleratiesproeier. Deze geeft wat meer pit tijdens accelereren. Als ie het niet doet, gaat het blokje wat minder rap in zijn toeren, maar de motor valt niet uit.

Het euvel klinkt meer als een verstopt benzinefilter.

Of te laag vlotterniveau?

Wil ie helemaal niet op toeren komen?
Kan je er wel normaal mee rijden als je heel rustig gas geeft?

deze week het brandstoffilter vervangen, was ook wel nodig. heb toen een testritje gemaakt, koud rijd de auto goed maar zodra de motor op temperatuur komt valt deze uit. bij het opnieuw starten slaat de auto alleen op de choke even kort aan maar valt weer uit. het euvel komt denk ik wel uit de carb. deze week gaat een kennis van mij de carb uit elkaar halen en schoonmaken/repareren (hij heeft meer verstand van carberateurs dan ik). hopelijk is het dan prima.

Vreemd zeg!
Heel misschien blijft de vlotter hangen als ie warm is?
Misschien helpt het als je een paar keer tegen de carburateur tikt als ie uitvalt?

Verder zou ik de ontsteking ook nog niet uitsluiten.
Bobines met ontstekingsmodule kunnen erg wispelturig zijn…
Weet niet of jij die ook hebt?
Verder zou ik ook alle hoogspanningskabels even langslopen, misschien dat er één tegen een deel van de koets komt als het warm is?
Kan soms wel eens helpen om in het donker naar vonkoverslag te kijken…

Een BX met carb. heeft waarschijnlijk een ontstekingsmodule. Berucht, die dingen. Vooral die van Bosch. De motor houdt er dan mee op als ie warm is. Ze zitten ook in de GSA en heb er altijd een op reserve bij me.

been there.
2x zelfs…
1x gsa en 1x bx

Mogelijk staat de carburateur los, krijg je ook zo’n vagen klachten.
Als hij draait een spaarzaam onderaan de voet remreiniger spuiten.

de carburateur schoon gemaakt, geen gekke dingen kunnen ontdekken. de voetpakking is goed, reageert niet op rammenreiniger tijdens het stationair draaien. verder vind ik de pompopbrengst van de brandstofpomp wat aan de lage kant, maar zoals het nu lijkt zit het probleem idd in de ontsteking. nu weet ik niet hoe de ontstekingsmodule er uit zit en waar deze zit? kan iemand mij dat vertellen? eventueel met foto? er loopt wel een kabel van de verdelerkap naar een soort kastje?

tips?

gr. Gerrit