Zie hier voor het verslag in foto’s.
De eigenaar had een rechtsgestuurde BX 19 TRS, maar wilde zo goedkoop mogelijk een diesel. Hij kon gratis een grijze BX 19 TRD type 1 meenemen, en heeft die in 15 dagen volledig omgebouwd naar eigen wens met reparatie van diverse onderdelen. Spuitwerk is gewoon met een spuitbus gedaan trouwens. 

Persoonlijk vind ik het een erg mooie BX geworden, al heeft het niet mijn voorkeur om een type 1 te voorzien van een type 2 exterieur.

Al met al knap gedaan vind ik.

Die goeie man heeft blijkbaar tijd zat…

Neemt niet weg dat het en knap staaltje ombouwen is maar ik zou gewoon gaan zoeken naar een goede bx…

Maar als ik het goed gezien heb heeft ie van 3 types eentje gemaakt??

Zooo shock wat een verbouwing maar wel in een mooie kleur rood gespoten D

marx-7 schreef:

Die goeie man heeft blijkbaar tijd zat…

Neemt niet weg dat het en knap staaltje ombouwen is maar ik zou gewoon gaan zoeken naar een goede bx…

Maar als ik het goed gezien heb heeft ie van 3 types eentje gemaakt??

Hij is werkeloos, dus heeft tijd zat en wilde zo goedkoop mogelijk een BX diesel.

Hij kreeg de TRD gratis en heeft enkele delen gebruikt van zijn “British” (BX 19 TRS met rechts stuur dus). O.a. zijn de bumpers, voorschermen en motorkap overgenomen. Ook het gehele stuurhuis heeft ie overgenomen, om een 16V/Chic-stuurtje in zijn TRD te kunnen zetten.

Geinig !

op de foto lijkt (!!) de auto mooi gespoten , maar beetje doelloos..maar grappig om te zien dat iemand er nog zoveel werk in stopt

Iemand die zo kan sleutelen vindt wel een baan toch? Aan de andere kant: Een uitkering hebben en lekker hobbyen is ook wel wat

Snel over de plaatjes heen scrollend schrok ik toch eventjes…op sommige plaatjes lijkt het net mijn eigen auto..

Simpele Ziel schreef:

Snel over de plaatjes heen scrollend schrok ik toch eventjes…op sommige plaatjes lijkt het net mijn eigen auto..

Ja maar snel over plaatjes heen scrollen geeft hetzelfde effect als een hardrijdende auto. Dus ik weet wel waar die overeenkomsten dan zitten

Hmmm blijkbaar is het aantal uitwisselbare onderdelen veel groter dan ik dacht. Tussen type 1 en 2 bedoel ik.

alleen voor me bumper had ik al 7 spuit bussen nodig

had die een bonus kaart bij de Gamma??? 

Lekker sinaasappelhuidje inderdaad…

Dat mag de pret toch niet drukken?? Als je voor weinig geld een goede auto wilt, en dan voor een BX kiest, en dat op deze wijze tot een einde brengt mag je van mij met een sinaasappelhuidje rondrijden. Ik bedoel, er rammeld wel meer aan dit project: Type 1 en 2 door elkaar heen: Is voor de echte orginaliteits-purist toch ook een doorn in het oog? Waarschijnlijk waren beide auto’s anders in de schredder beland, nu maar 1. De ander rijdt dus vrolijk door frankrijk met het huidje van een zekere citrus-vrucht.

Thijsvandebles schreef:

Dat mag de pret toch niet drukken?? Als je voor weinig geld een goede auto wilt, en dan voor een BX kiest, en dat op deze wijze tot een einde brengt mag je van mij met een sinaasappelhuidje rondrijden. Ik bedoel, er rammeld wel meer aan dit project: Type 1 en 2 door elkaar heen: Is voor de echte orginaliteits-purist toch ook een doorn in het oog? Waarschijnlijk waren beide auto’s anders in de schredder beland, nu maar 1. De ander rijdt dus vrolijk door frankrijk met het huidje van een zekere citrus-vrucht.

Persoonlijk vind ik het een heel mooie BX geworden. Van dichtbij is de lak wat minder dan van veraf. Volgend jaar zal deze BX weer een nieuw verflaagje krijgen in ieder geval.

Het is aan de ene kant jammer dat ie er niet meer als een type 1 uitziet aan de buitenkant, maar het dashboard zit er nog steeds in hoor.

Al met al vind ik het een geslaagd project dat met een minimaal budget is gerealiseerd. Bedenk ook dat het gehele subframe is vervangen (er zat een scheur in de oude). De motor is er uit geweest en er is daarbij het een en ander vervangen.

De rede dat ik schrok:

BX 16v
TRD

Nog een keer:

BX 16v
TRD

lol