Het is een xsara break 1.6 i 16V uit 2001.

Hoe moeilijk kan dat zijn? Heeft iemand tijd en zin om iets te verdienen?

Niemand?

zou eerlijk gezegd niet eens weten waar dat ding zit bij een Xsara ops:

het is niet moeilijk maar wel arbeidsintensief,

en wie heeft er nou geen zin om iets te verdienen! Dus ja zin en tijd hebben we in NV wel.

oldenhage schreef:

het is niet moeilijk maar wel arbeidsintensief,

en wie heeft er nou geen zin om iets te verdienen! Dus ja zin en tijd hebben we in NV wel.

Aan wat voor bedrag denken we in dit geval? Het autotje heeft airco! ( hij is van mn kraamverzorgster en die is niet erg vermogend….....)

bogaard77 schreef:

oldenhage schreef:

het is niet moeilijk maar wel arbeidsintensief,

en wie heeft er nou geen zin om iets te verdienen! Dus ja zin en tijd hebben we in NV wel.

Aan wat voor bedrag denken we in dit geval? Het autotje heeft airco! ( hij is van mn kraamverzorgster en die is niet erg vermogend….....)

Joh, dat regel je zelf toch ff?

oldenhage schreef:

het is niet moeilijk maar wel arbeidsintensief,

en wie heeft er nou geen zin om iets te verdienen! Dus ja zin en tijd hebben we in NV wel.

Hetzelfde verhaal als bij een ZX en Xantia, heel het dashboard eruit : 

De Airco, Airbags en de Multiplex maken het er niet makkelijker op, vooral de Multiplex, daar ben ik bang voor. Een stekkertje niet goed, vergeten of beschadigd en je heb een partij problemen denk ik

Yep. tussen de 800 en 900 euro!

Probeer Kloom eens te bereiken, hier op het forum, hij heeft deze klus ook eens bij een Xsara van hem zelf gedaan. Ik weet wel, dat hij er erg lang mee bezig is geweest. Misschien heeft hij wat tips voor je.

Wie kan mij helpen??? mijn kachel radiator is lek nu al nieuwe besteld en hoe in te bouwen tips waar ik op moet Letten met vervangen ?? Of een leuke stap voor stap beschrijfing ( xsara break 2003 )

Heb dit gelukkig nooit hoeven doen, maar neem tipex, stift, en schrijf nummer op stekker die je los trekt, of creptape, zodat je later weet waar ie zat, en veel foto,s,
Voor de rest is het, je dachbord weghalen, je begint bij midden console, dit gaat door tot klokkenhuis, roosters, dachbord kastje, vergeet niet de accu afte koppelen, maar wel de sleutel uit de buurt houden, ivm startonderbreker, als alles weer in elkaar zit contact aan en min 40 sec wachten voor je start, dit om systeem tijd te geven zich te resetten, alles heeft zonder gestaan, dus weet niks meer,

Staat ook duidelijk vermeld in de haynes xsara repair manual. Hoofdstuk 3 voor verwijderen/vervangen
kachelradiateur en hoofdstuk 11 voor verwijderen dashboard. 

Zit zo boek bij de auto of los verkrijgbaar?

Los verkrijgbaar:

http://www.tmbbooks.be/nl/autom_Citroenrep21.html

Zijn wel meerdere adressen en met een beetje googelen ook wel 2e hands of in pdf-format te vinden.

Houd er rekening mee dat de Haynes alleen schrijft over de eerste serie Xsara’s, en dat er behoorlijk wat verschillen zitten tussen eerste fase (1998) en derde (2003).

Als je niet handig bent met klussen aan een auto zou ik er niet aan beginnen. Je krijgt te maken met airbags die gedemonteerd moeten worden, gevoelige elektronica en een grote kans dat er ook een aircoverdamper los moet. Ga je als onervaren klusser hieraan beginnen is er een grote kans dat een professional het af moet maken (met alle extra kosten van dien).

Eens met 2d. Dit zijn geen vrijdagmiddagklusjes, als je geen of weinig ervaring hebt is het echt een lastig karwei. Aan de andere kant: je krijgt alleen ervaring door… juist

Mocht je er belang bij hebben, ik heb een PDF van de Haynes Repair Manual van de Xsara 1997-2000.
Stuur maar een PB.