Iemand bekend met deze XM?

Ik heb hem gekocht en hij gaat nu eerst naar een specialist om te checken wat er precies loos is, want hij bouwt druk op in het koelcircuit en loopt, na een perfecte koude start, al snel op drie poten. Als het meevalt ga ik hem redden, anders trek ik hem uit elkaar. Ik hoop van harte op het eerste natuurlijk!

Er lopen hier vast wel oud-eigenaars rond dacht ik.

Cilinderkop heeft een scheur, kwaaltje. Gereviseerde aangepast kop erop en geen problemen meer. Kost alleen een hele bult geld en tijd. Succes.

Ik weet het en dat zal waarschijnlijk wel het geval zijn bij mijn XM. We zullen zien. Ben benieuwd of iemand de auto kent.

Auto is zeer lange tijd van een vriend van mij gweest, hier op het cifo bekend als ” heer Anton “

Dankjewel, waterman!

De zoekfunctie even gebruikt en ik kom helaas weinig tegen van heer Anton en in het bijzonder de XM.

Enig idee of de uiterlijke vertoningen (het Musketier-pakket) er in de tijd van heer Anton er al onder zaten?

Ja, hij heeft de auto zo gekocht van de eerste eigenaar. De eerste eigenaar heeft de auto nieuw geleverd gekregen als musketier. De vier uitlaten waren toen ook werkend, dat is later een keer anders gemaakt toen de boel verrot was. Hr Anton was op een bepaald moment moe van de slechte verkrijgbaarheid van de xm onderdelen, de vele kleine storingen die zich voor gingen doen en de beperkte inzetbaarheid van de 2-persoons xm. Hij heeft een C5-III Tourer 3.0 Hdi 240 gekocht. Hr Anton was ontzettend zuinig op zijn XM. Zo heeft ie dus al die jaren bij hem binnen gestaan in de verwarmde garage onder zijn huis en kreeg de auto alle beurten en al het voorgeschreven onderhoud op tijd en bij dealers of specialisten.

Super! Ik zag het topic over de C5 3.0 HDi van heer Anton. Erg leuk om te lezen.

Deze XM is via een autobedrijf in handen gekomen van een vriend van mij, die er tot begin oktober 2014 in gereden heeft. Hij heeft de Peugeot 607-velgen eronder gezet en ook een nieuwe uitlaat en veerbollen. De auto werd o.a. ingezet om een grote aanhanger te trekken tussen Italië en Nederland. Op één van die ritten ging het mis. Bergop in Oostenrijk klapte een koelslang (filmpje van dashcam gezien ) waarna de auto is afgesleept naar Nederland. Er is een nieuwe slang geplaatst maar het koelsysteem bleef druk opbouwen. De auto is toen stilgezet. Helaas was het raammechaniek linksvoor toen al stuk en werd het glas omhoog gehouden door zuignappen. Na verloop van tijd tijdens het stilstaan hebben de zuignappen losgelaten, waardoor het raam de deur in is gekukeld. Het interieur heeft nogal wat regenwater gezien dus. Ondanks dat lijkt de auto nog in prima staat te zijn en als ik de voorgeschiedenis zo lees is het misschien best te doen om de auto te redden.

Martijn_vK schreef:

Iemand bekend met deze XM?

Er zijn maar twee oude eigenaren waarvan er de eerste failliet is. Ik heb je zoektocht van Waterman. Vraag me wat je weten wilt. De onderdelen welke ik je kort na je aankoop heb aangeboden zijn verkocht.
Ik zou de auto zeker niet slopen want een 2.5 in deze uitvoering is er niet. Ik denk als je de motor uitbouwt en naar Hans Grossou in Amstelveen brengt je hem voor 3000€ compleet gereviseerd hebt, alles nieuw. Je rijdt zeker niet voor joker in deze auto.
Hoop van je te horen. Het blijft een leuke hobby
Groet, Anton

De XM staat momenteel bij een specialist voor een diagnose. Het eerste punt kwam al gelijk naar voren, stom dat ik dat zelf niet gecheckt had: er zat geen koelwater meer in, vanwege een lekke radiateur.

Bij Klijnstra gelijk een andere opgehaald en nu dus wachten tot hij afgeperst kan worden. Hopelijk daarma meer nieuws.

Nieuwe radiateurs geplaatst, koelsysteem gevuld, motor gestart, paar uur gelopen zonder enig probleem. De motor wordt netjes warm en de koelfan slaat ook gewoon aan.

Er lijkt niks aan de hand te zijn met de auto. De specialist is optimistisch, maar ik ben er zelf nog niet helemaal gerust op. Nog even testen onder zwaardere belasting om te kijken of er dan geen gekkigheid naar boven komt.

Ondertussen liggen een nieuwe d-riem, waterpomp met aandrijfriem en spullen voor een beurtje klaar.

Als alles goed gaat heb ik de ultieme bedrijfsauto

Mooi dat ze behouden blijft. Hopelijk heb je er veel plezier van.

Wissel je zelf de distributie riem Martijn? En de balans as riem ook? En dan tegelijk de spanner en veer van de multiriem ook meepakken?

Is toch best wel een lastige klus….

Nee, dat zie je verkeerd het is een leuke en uitdagende klus.

Het is alleen wel zo dat de riemenbende bij 380.000 km nog is vervangen, dus eigenlijk nog lang niet aan de orde. Ik laat ze dus zo lang nog maar even liggen. Ik was er vanuit gegaan dat de kop eraf moest dus vandaar dat ik het allemaal in huis had gehaald.

Ik houd het in gedachten als mijn 2.5 TD weer aan de beurt is…. 

De XM is helaas voor mij niet meer te redden. Er is teveel dat er nog aan moet gebeuren en aangezien ik de auto niet zelf wil gaan gebruiken mag hij weg. Ik heb een verkoopadvertentie aangemaakt op de markt die ook als forumbericht in het verkoopgedeelte staat.

Het is gewoon zonde om zo een unieke auto te gaan slopen, maar als er geen interesse voor is ga ik hem toch met pijn in het hart uit elkaar halen…

De xm is nu in Enschede
Ze is na klein beetje laswerk gekeurd en goed gekeurd!
enigste wat er moet gebeuren is rondje bollen en nieuw brandstoffilterhuis die is lek en daarom bleef ze niet lopen. En optisch mag ze nog wat bijgwerkt worden maar dat is voor latere zorg.
Ik rijdt er zelf niet in maar mijn broer.
had nog wel een vraag misschien dat waterman dat weet of de heer anton.
waarom zitter er 2 LEDS aangesloten op de veercomputer? er zit verder niks tussen.
Ik weet dat er omwegen zijn om de computer uit de sportstand te laten maar kan dat met leds ?

Groet Martijn