jantje1948 schreef:

De Valvoline racing VR1 10w60 heeft genoeg zzp. Wordt ook door veel sm rijders gebruikt.

10W60 is synthetisch.
De 20W50 uitvoering is mineraal. Deze zou ik voor DS adviseren…

Als je gaat “leppen” is het wel van belang dat het slijpen niet droog gebeurt. Je moet een pasta gebruiken, olie of petroleum zodat de slijpkorrels gebonden worden en blijven. De clou is dat tijdens de schurende bewerking het oppervlak drijft en dat de korrels steeds kleiner worden. Dan ontstaat dat spiegelglimmende oppervlak. Je schuurt als het ware automatisch met een steeds fijner wordende korrel.

Het zal inderdaad voorkomen dat er wel eens een stoterbus sneuvelt. Vroeger werden er ook fouten gemaakt en ook in de kwaliteitscontrole. In het algemeen is het zo dat de bussen door en door gehard zijn.

en dat ‘gehard zijn’ zou je toch wel kunnen meten? Of is dat heel specialistisch?

Om dat goed te doen moet dat “destructief” en dat is niet zinnig. Je moet er dan 1 doorslijpen om de structuur te kunnen bekijken onder de microscoop en met een hardheidsmeter tekeer gaan.

Heb ik een keer op een amateuristische manier gedaan:
Doorgeslepen en een hamer met centerpunt als “hardheidsmeter”. Door vrij gelijkmatig te slaan, en vgl hoe diep de putjes worden krijg je een aardige indruk van de hardheid. Mijn conclusie toen was: door en door gehard.
Ik geef grif toe dat er veel af te dingen is op deze methode, maar het is tenminste iets.

Hoe vaak hebben we het hier al niet over gehad.
Is het niet wat om dit een keer echt te laten testen?
Dit omdat qwaliteit van groot belang is!
Zijn ze niet door en door gehard kun je ze nieuws laten harden en kun je qwaliteit waarborgen.

VgF

Ik vertrouw gewoon op de uitspraak van Citrotech.
Dat is een bedrijf met heel veel kennis van de DS, van materialen, maakt de mooiste dingen zelf, heeft een uitgebreid machinepark, maakt dingen zelf laat ze dan harden en slijpt ze vervolgens heel precies na.
Als die zeggen dat de bussen door en door gehard zijn en ze daarom zelf slijpen, dan mogen wij aannamen dat ze dat goed uitgezocht hebben.

Een een oud topic terug opgraven

Heeft er iemand ervaring met de nieuwe stoterbussen die Citrotech en Der Franzose aanbieden?
Of ga je toch beter voor een mooi gebruikt setje of een geslepen set?