De Citroën Berlingo is vanaf vandaag een motorisatie rijker met de PureTech 110 S&S. Deze benzinemotor, die reeds beschikbaar is op andere Citroën-modellen, combineert uitstekende prestaties moeiteloos met een lage CO2-uitstoot van 119 g/km.

Een Citroën Berlingo is er al vanaf €23.850 incl. BTW/BPM. De vanafprijs van de Citroën Berlingo met PureTech 110 motor is €26.090 incl. BTW/BPM voor een Feel-uitvoering.

bron: persbericht Citroën Nederland

Nog meer techniek.

Doe mij mn oude XUD maar hoor.

Gr. Wim.

Ging inderdaad tijd worden, niet omdat het milieuvriendelijke motoren zijn (althans naar de huidige normen) dat iedereen nog een diesel wilt kopen, diesel is bah geworden door sjoemelsoftware van een volkse auto

wim V8 schreef:

Nog meer techniek.

Doe mij mn oude XUD maar hoor.

Gr. Wim.

Nou, jij liever dan ik. Geen vermogen, en echt zuinig is dat ook niet. Modern is beter. En niet alleen voor het milieu.

Ja oke, maar vermogen hoef ik niet in een bestelwagen.
Ik rijd altijd 1:15 en 82,6 cent per liter, zuiniger wil je bijna niet.

Met een zogenaamde milieu benzinemotor rijd ik altijd nog 1:10 á 11.

De Ottomotor heeft een rendement van 30% en dat kan in principe bijna niet veranderen.

Milieu-motoren gebruiken meer lucht die eigenlijk schoon had kunnen blijven

Gr. Wim.

wim V8 schreef:

Milieu-motoren gebruiken meer lucht die eigenlijk schoon had kunnen blijven

Gr. Wim.

Muhahahhahahahahahhahahaaa hoe verzin je het

PureTech 3 cilinder, ik krijg al bang… Ik zal wel mijn DW8 volledig op rijden wat beter voor het milieu is. In Afrika onderhouden ze hun dieseltjes minder goed.

Begrijp het niet goed, wat zou er nu slecht zijn aan een drie cilinder, dat is heden gewoon noodzakelijk om de norm te halen en eerlijk gezegd toch niks nieuws onder de zon. Er is zelfs een hoop minder dat kan kapot gaan tegenover die DW8

Hallo na lang aarzelen toch ook gegaan voor de nieuwe pure tech moter had ook mijn twijfels maaaaar na een test rit ja man super ik had eerst de 1600 cc turbo diezel nu 1200 cc turbo benzine super tevreden mee is nu wel c3 Picasso maar is de zelfde moter doe een testrit en je zal merken dat de nieuwe 3 cilinder niet meer te vergelijken is met de oude trillende motor maat een hele fijne moter is geworden trouwens de zelfde moters liggen in mini en de kleine BMW s

Sd schreef:

de zelfde moters liggen in mini en de kleine BMW s

Dat wordt vaak gezegd maar is niet correct

paso schreef:

Begrijp het niet goed, wat zou er nu slecht zijn aan een drie cilinder, dat is heden gewoon noodzakelijk om de norm te halen en eerlijk gezegd toch niks nieuws onder de zon. Er is zelfs een hoop minder dat kan kapot gaan tegenover die DW8

Precies. Daarbij is er niets mis met modernisering en verbetering. Als we allemaal zo terughouden zouden zijn als sommigen hier dan reden we nu nog met paard en wagen

Ja heb het ook ergens gelezen ik ben er in iedere geval tevreden mee zou het zo opnieuw kopen doe een test rit en oordeel dan je zal zien dat het een zuinige stille moter is met veel POWER ik vind zelf dat mijn 1200 niet moet onder doen voor de oude 1600 cc ja ik weet het was diesel en nu benzine maar toch

Dan ben ik waarschijnlijk een zeur
Maar de 1,2 pure tech met 82 pk vind ik in onze c3 verre van een prettige motor.

Mag mss modern zijn,maar het rijden en met name het vertrekken uit stilstand vind ik storend.

De 1,6 thp was op papier ook een top motor..
Lees de problemen er mee maar eens..

Dus om te stellen dat de nieuwe motoren beter zijn..
Ben ik niet van overtuigd.

Voor een C3 is 82pk inderdaad wat onderbemeten. In het geval van deze Berlingo gaat het om een turbovariant van hetzelfde blok, en die heeft een totaal ander karakter. Veel meer koppel. Zeker in vergelijk de de oude VTi lijkt mij de Puretech 110 een grote verbetering.

Zeker niet onderbemeten.
Probleem is dat je ff iets mist bij vertrekken
Er komt niks en opeens grijpt alles in..
1 x ridjend valt het wel mee..

Logisch dat ene met turbo beter zal rijden, maar de 1,6 thp heeft ook een turbo..men lees de problemen met deze motor maar eens
Vooruitgang is zeker goed, maar het moet wel betrouwbaar afgeleverd worden..
En daar schort het bij deze motoren wel aan.

Laten we geen appels met peren vergelijken. De Puretech en THP zijn volledig anders en bij de 3-cilinders horen we nochtans niets over betrouwheidsproblemen.