Voor volgende week is ons weer nieuws over het Stadionplein beloofd. Hou dit topic en de voorpagina in de gaten!

van de voorpagina

De laatste Citroën van het Stadionplein

Nog even geduld; pas vanavond wordt het nieuws onthuld!

van de voorpagina

De laatste Citroën van het Stadionplein

Van 1931 tot en met 2014 was Citroën Nederland aan het Amsterdamse Stadionplein gevestigd. In het kader van de stedelijke herinrichting krijgen de gebouwen nu een andere bestemming. Nog tot eind september kun je er voor ontbijt, lunch en diner terecht in pop-uprestaurant Baut Zuid. Als allerlaatste Citroën plaatst Garage Johan Oldenhage uit Nieuw-Vennep er een Citroën C6.

Citroën aan het Stadionplein
Citroën Nederland is een van de oudste buitenlandse dochters van Automobiles Citroën. In 1931 nam Citroën Nederland zijn intrek in een markant gebouw aan het Stadionplein. De architect was niemand minder dan Jan Wils, die eerder het Olympisch Stadion ontworpen had. In 1960 kwam er een tweede gebouw bij, eveneens getekend door Jan Wils. Naast de aktiviteiten van de importeur werden hier ook een dealerschap en een garage bedreven. Op deze locatie werd zelfs het bekende bestelvoertuig Citroën HY geassembleerd. Sinds eind 2014 is Citroën Amsterdam gevestigd in een modern pand aan de Pieter Braaijweg. Het Stadionplein wordt opnieuw ingericht en Bouwinvest geeft de Citroën-gebouwen een nieuwe, multifunctionele bestemming met kantoren, winkels en restaurants.

Baut Zuid
Sinds maart 2015 is pop-uprestaurant Baut in het oudste Citroën-gebouw aan het Stadionplein gevestigd. Zeven dagen per week worden hier ontbijt, lunch en diner geserveerd. Toen het nog aan de Wibautstraat gevestigd was, beoordeelde Johannes van Dam in een artikel met de titel “Alles is precies goed” Baut met een 10-. Om de bezoekers de band met Citroën te laten zien, organiseerde Baut onlangs de Citroën C4 Cactus Challenge. Het uitgevoerde ontwerp van de winnende kunstenaar Leon Römer is nu bij Baut te zien. Eind september verhuist Baut opnieuw en gaat de deur van het Citroën-gebouw tot de grote renovatie op slot. Samen met Garage Johan Oldenhage uit Nieuw-Vennep verzorgt Baut een afscheid met stijl. Van 1 tot en met 30 september wordt het Citroën-vlaggenschip C6 aan de gasten getoond.

Citroën C6
In 2005 verraste Citroën de pers en het publiek met de C6 als nieuw topmodel. Het befaamde hydropneumatische veersysteem is voor de C6 nog verder doorontwikkeld, zodat zowel zwevend comfortabel als uitgesproken sportief gereden kan worden. De Franse politici en topambtenaren zagen in de C6 direct de ideale dienstwagen. Ook nu nog rijden er in Parijs veel C6 rond. Ondanks dat Jeremy Clarkson van Top Gear laaiend enthousiast over de stijlvolle, krachtige en comfortabele Citroën C6 was, bleven de verkopen achter bij de verwachtingen. In december 2012 werd na ongeveer 23.000 verkochte exemplaren de productie gestaakt. Inmiddels heeft de C6 de status van liefhebbersauto bereikt.

Garage Johan Oldenhage
Garage Johan Oldenhage is al in de tweede generatie actief, sinds kort in een ultramodern uitgeruste garage aan de Tarwestraat 9 in Nieuw-Vennep. Waar de hedendaagse werkplaatshandboeken simpelweg voorschrijven dat complete modules uitgewisseld moeten worden, heeft Citroën-specialist en -liefhebber Johan Oldenhage tal van handige reparaties ontwikkeld. Johan Oldenhage heeft ook het spoelen van de automatische versnellingsbakken voor de Citroëns XM, C5 en C6 ontwikkeld. Deze procedure biedt een aantoonbare verbetering van het rijgedrag en verlenging van de levensduur. Garage Johan Oldenhage is een van de weinige specialisten voor de Citroën C6. Klanten uit heel Nederland en uit het buitenland weten de weg naar Nieuw-Vennep te vinden.

tekst: Garage Johan Oldenhage, foto’s: Citroën Communication

Kees “Visa GTI 115” heeft de .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken) getipt dat Het Parool een artikel over de Citroën-Gebouwen aan het Stadionplein gepubliceerd heeft. Er wordt heel positief gesproken over heilige grond en over droomklussen voor architecten. Het artikel vind je hier.

En nu VW/Audi in het Citroen gebouw

http://www.parool.nl/amsterdam/citroengebouwen-heten-voortaan-the-olympic~a4279923/

De zoveelste onsympathieke overname van deze onsympathieke importeur.

Die kennelijk wel de contacten en het geld heeft om “dingen gedaan te krijgen” bij het stadsdeel Zuid. Jarenlang heeft dat stadsdeel hoog van de toren lopen blazen over een “sportief culturele” bestemming van de panden en nu kan PON er in eens een dealervestiging in krijgen?

Tja. Pon is wel iets meer dan een dealer. Heel veel ietsje meer.

Tja, laat ze lekker..
Ik vind het jammer, maar als VW/Audi/Pon historie eerst moet aankopen, om het te hebben, dat zegt dat toch al genoeg?

En als Citroën het niet kan of wil behouden, ook…

Op rodi.nl staat een artikel over een Wils-expositie in Alkmaar. Er was onder meer een maquette van de Citroën-garage aan het Stadionplein te zien, die op de foto overtuigt. Is er iemand naar die expositie geweest?

Toch vind ik het mooie plannen!

http://www.bouwinvest.nl/nieuws/laatste-nieuws/2016/plannen-citroëngebouwen-amsterdam-gepresenteerd-aan-omwonenden/

http://www.bouwinvest.nl/media/2466/informatiepanelen-citroëngebouwen.pdf

Vooral de uitwerking in de laatste link (de PDF’s) vind ik niet om over te klagen.

Grtn Martijn

helemaal mee eens, leuk is ook dat de meeste auto’s in de ontwerpen citroen’s zijn

Als de restauratie echt zo uitgevoerd wordt zoals de tekeningen nu laten zien, dan worden de Citroën-gebouwen weer even mooi als in hun beginjaren!

‘Stadionplein wordt Johan Cruijffplein’: https://s.parool.nl/s-a4572482/

Da’s eigenlijk wel mooi. Dan blijft de term Stadionplein voorbehouden aan ons Citroënnisten, en mag het volkswagenpubliek zich met een voetballer associëren.