Hallo iedereen,

Bij de keuring bleek dat de voetrem achter niet of nauwelijks werkt. Nu wilde ik dit zelf gaan onderzoeken wat het probleem is (cilinder of remschoenen). Maar nu zit ik met het probleem dat de trommel er niet af krijg. Ik heb geprobeerd om heb los te tikken met een hamer maar zonder succes, ook heb ik geprobeerd om de rem te ontspannen, maar daar krijg ik geen beweging in.

Heb uiteraard de 32mm moer en het plaatje verwijderd

Dit is aan beide kanten het geval.

Ik hoop dat iemand mij kan helpen want ik ben er uren mee bezig geweest en wil er niet mee naar de garage vanwege de hoge kosten.

Alvast bedankt.

Voor de eend heb ik daar een trekker voor gemaakt. Je neemt een oude velg en last een moer in het midden vast. Dan kan je daar een bout indraaien Neem een M20 setje oid . Met de velg op de trommel vast draai je de bout naar binnen.
Dan moet de trommel met velg naar buiten komen.

Gaat in dit geval niet lukken.
Saxo heeft namelijk zelfstellende achterremmen.

De trommels willen er waarschijnlijk niet af, omdat er naast de voering een dikke roest/slijtrand is ontstaan.

Toch proberen het zelfstellende mechanisme te ontgrendelen, dit lukt mogelijk door het gat van de wielbout.
Als dan ook de remcilinders niet vastgerot zijn, komen de remschoenen wellicht wel terug en krijg je de trommels er alsnog af.

Zo niet, dan wordt het echt grof geweld.
En bestel dan maar een volledige reparatieset, dus cilinders en schoenen.

Been there, done that.
Weliswaar bij een AX, maar is dezelfde constructie.

ik snap het. De eendremmetjes zitten ook wel eens vastgerot en hebben altijd zo’n roestrand.. Het enige dat dan helpt is die trekker en lomp geweld.

is het niet dat je hoogte regelaar vast zit, deze laat het remvloeistof door naarmate de auto duikt, deze zit ergens verbonden op de draagarm, met een stangetje, je vind hem door de remleidingen te volgen, deze dan gangbaar maken.

normaal zijn of je remmen versleten, een enorm gekrijs tijdens het remmen,
of je cilinders zijn lek.
of de boel zit muurvast, dus je wielen draaien dan zwaar,(dan weet je ook gelijk waarom je zoveel benzine verbruikt)

een foefje om toch de remtrommel eraf te krijgen, is door op de achterkant van de remplaat, de 2 pennen door te knijpen,
deze zitten op kwart voor drie, dus links en rechts.
neem wel aan dat er al ruimte zat in de trommels, anders zit gewoon het lager vast,

Hier moet gewoon door het oog in de trommel het stelmechaniek van de handrem worden gelost. Met een drevel een tik erop en hop!
Kijk even met een lampje naar de exacte positie. Na terugstellen van de handrem kan de trommel er zonder schade af.

GW-tje schreef:

Hier moet gewoon door het oog in de trommel het stelmechaniek van de handrem worden gelost.

Dat zeg ik!

Maar als de zuigertjes in de remcilinders vastgerot zitten, ben je terug bij af.

Van een hoogteregelaar is bij een Saxo geen sprake.
En van een remdrukregelaar ook niet volgens mij, zijn al cilinders met interne remdrukcompensatie.

De truck met de velg is bij een Saxo ook wat lastiger vanwege het grote naafgat, je moet er dus eerst een brug inlassen.

Bedankt voor jullie reacties.

Ik heb geprobeerd om met een schroevendraaier door één van de wielboutgaten de handrem los te maken maar deze lijkt vast te zitten. Zelfs met veel kracht was het niet mogelijk om hem los te krijgen. En een trekker heb ik niet maar dan is ook de kans dat je alles meeneemt waarmee die vast zit.

Op zijn hoogst neem je de remschoenen mee. Ik neem aan dat je die toch al wil vervangen.

ik heb er er af gekregen dmv reserve wiel er op te draaien dan kun meer kracht zetten