Wil misschien nieuwe zuigerveren monteren. Iemand ervaring met drijfstangen losmaken terwijl het blok in de auto zit? Moet eerste en ook 2e carter gedemonteerd worden? Gaat om 24 1e type motor
Totaal aantal Berichten: 9456
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Zuigers kunnen er niet onderlangs uit als de krukas blijft zitten.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
sorry, ik was niet helemaal duidelijk maar bedoelde zuigers demonteren bovenlangs, kop moet er toch af ivm kleppen.
Ja, dat kan.
Nee, geen ervaring.
Ik heb een keer een fotoserie op dit forum gezien van iemand die het gedaan heeft op een DS-blok (da’s in basis hetzelfde blok).
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Nee, het werkt volgens mij ook anders.
Je wil nieuwe zuigerveren monteren toch?
Volgens mij is er een methode waarbij je de kop verwijderd, en dan vanaf boven de zuigerpennen kan verwijderen.
In het foto verslag werden volgens mij de cilinderbussen vervangen.
Samenvattend: het blok hoeft er volgens mij niet uit en de zoekfunctie zal uitkomst bieden 
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 43336
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Als je weet hoe kan alles…
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 9362
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 3673
Geregistreerd: 24-05-2007
- CX 20 Pallas, Sable Doré - 1983
- ID/DS DS 21 Pallas, Gris Ardoise - 1966
- CX 25 TRD Turbo 2 Break, Rouge Delage, 1986
- ZX 1.4 Break Réflex, 1995
Ik zou alles eruit halen, veel werk is/wordt het toch wel en een gepiel (‘door de brievenbus’) gaat het sowieso worden. 
Krukas kan er in elk geval niet uit zonder de motor te demonteren, want de grote carterpan kan er alleen af als de bak eraf ligt en die kan er niet af als de motor nog in de wagen zit helaas.
Dus waarom niet in één keer alles grondig doen, kun je meteen de krukaskeerring vervangen etc.
Overigens komt het niet vaak voor dat zuigerveren aan vervanging toe zijn en verder niets. In elk geval niet bij die motoren. Eerder verdroogde klepseals. Of keiharde keerringen etc. (neem even aan dat de aanleiding voor deze klus ‘olieverlies’ luidt).
Just my two pence…
Wat mij in zekere mate intrigeert, is hoe een sluiptol opereert! ©2D 
