Hallo,
Vandaag natuurlijk met de DS op stap. De oranje lamp van de accu (?) op 9 uur brandt met enige regelmaat: soms een seconde, soms een paar minuten, maar gaat ook altijd weer uit. Wat houdt dit nu in: slechte accu, slechte lading of anders…?
Alvast bedankt

Ik denk dat de koolborstels versleten zijn.

Heb dit twee keer mee gemaakt. De eerste keer was het de dynamo, de tweede keer de spanning regelaar.

Bedankt voor de reacties , de koolborstels vervangen moet de dynamo door voor uit de DS of kan dit ook als de dynamo blijft zitten , om hoeveel borsteltjes gaat het om ?

Borsteltjes verwijder je door een zwart stuk plastic weg te halen. Zit meestal met 2 boutjes vast en de dynamo hoeft er niet af. Om een idee te geven, de exc aansluiting is verbonden met een van de borstels. Dan weet je waar je het zoeken moet.

Zit on-line wat te zoeken bij de bekende sites maar zie nergens alleen de losse borsteltjes te koop ,wel setjes met lagers erbij .

Zijn losse borstels wel te koop ?

Als je met de oude naar een elektro-revisiebedrijf gaat moet dat wel lukken. Je kunt natuurlijk ook de hele dynamo daarheen brengen, dan weet je zeker dat hij daarna weer goed is.

Neem toch aan dat die borstels makkelijk zelf te verwisselen zijn ...? Moet ik ze wel hebben natuurlijk ....

Hier bij CitroWorld.

Edit: o, die lagertjes wil je niet. Setje kost maar 25 euro

Dank je , had ik inderdaad ook gezien , als het niet anders kan dan bestel ik dat setje wel maar heb in principe geen lagertjes nodig

Mischien bij Auto Elektra Amersfoort. Ik weet niet of zij ook onderdelen leveren.

Of het clubmagazijn.

Een garage gooit er denk ik gewoon een gereviseerde in, vanwege het uurtarief vd monteur. Dynamo heb je er trouwens zo uit.

De sleepringen zijn stukjes buis met een wanddikte van 1 mm of zo.
Als de borstels versleten zijn, zijn de sleepringe ook ver heen.
Een paar nieuwe borstels is daarom een tijdelijke fix.

Ok bedankt , duidelijk , ik ga eerst maar eens kijken hoe het met de borstels is , want zoals hier eerder gesuggereerd zou het ook de spanningsregelaar nog kunnen zijn .

Het kan ook geen kwaad om een fijn stukje schuurpapier langs de contactpunten van je spanningsregelaar te halen. Bij mij waren deze geoxideerd.

Alles na gelopen , borsteltjes waren goed meer dan 1 cm ,alles wat opgeschuurd .

Stuk gereden lamp ging niet meer branden , na een pitsstop weer gereden en na een paar minuten begon de lamp weer te branden en is niet meer uit gegaan , ook niet na uit zetten en starten ...
Starten is geen probleem op dit moment .

Beste zal zijn om het 1 en ander te laten doormeten ...?

Wat je kan doen is 12 V zetten op de EXC aansluiting van de dynamo en meten wat dan je accuspanning wordt. Die hoort dan flink hoog te worden. Als dat zo is zou ik het in de regelaar zoeken. Die stuurt tenslotte de EXC aansluiting aan.