Jimson schreef:

Ik ben al een tijd op zoek naar een bx sport, weet iemand er 1 te koop,

Mvg jim

http://www.autowereld.nl/citroen/bx/1-9-sport-6662581/details.html

Mag je gelijk minimaal 3000 bij leggen om die weer betrouwbaar rijdend te krijgen

Dat ding staat al te koop zo lang als ik weet, voor veel te veel geld! Als je daar aan begint, ben je voorlopig nog niet klaar!

Tja, wil je wat beters dan zul je buiten onze landsgrenzen moeten zoeken.

https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?th=1&q=bx sport&rs=1985&re=1987

Mijne komt binnenkort te koop : ben op zoek naar geschikte Break
Heb een pm gestuurd

De stoute schoenen aangetrokken, de TZI staat inderdaad nog te koop. Zaterdag ga ik met Tim kijken. Wellicht komt mijn witte BX 14 Deauville uit ‘93 dus binnenkort te koop, met volledig TZI interieur.

citroen23 schreef:

Tja, wil je wat beters dan zul je buiten onze landsgrenzen moeten zoeken.

https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?th=1&q=bx sport&rs=1985&re=1987

Witte sportjes? Ze weten in france ook steeds beter de prijzen….

Over witte sportjes gesproken…

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m1048274672-citroen-bx-1-4-i-u9-1991-wit-stuurbekrachtiging.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

Een Cannes met Sport uiterlijk, toerenteller en stuurbekrachtiging?

Blok eruit en een lekkere 16v in lepelen!

oei.. een leren interieur! Zeldzaam!
Hij ziet er knap uit, maar wel erg jammer dat het dan “slechts” een 1.4 is
zo’n auto schreeuwt eigenlijk om een snel blok ja!

Basfeijen schreef:

oei.. een leren interieur! Zeldzaam!
Hij ziet er knap uit, maar wel erg jammer dat het dan “slechts” een 1.4 is
zo’n auto schreeuwt eigenlijk om een snel blok ja!

Turbo erin zetten? Plek zat!

Mocht je blok in zo’n 14 vervangen voor een groter/snelle blok kom je dan automatisch in een hogere MRB te vallen of blijft het een 14 op kenteken?

Je moet langs de RDW, gezien het motorvermogen veel meer is.
Vroeger mocht je 40% meer vermogen in een auto zetten, ik dacht tegenwoordig zelfs maar 20%.

Of ze hem wegen weet ik niet, het aantal cilinders blijft gelijk dat scheelt al. Als je van 4 naar 6 gaat bijvoorbeeld moet je altijd langs de RDW.

Ga je niet langs de RDW geef je de verzekering weer een mooi excuus om zich terug te trekken bij schade

mooi verwoord Arjan,

Officieel is het inderdaad zo dat bij elke motorcode wijziging je langs de RDW moet. Nu vind is het natuurlijk onzin als je van een 1900 TZI naar 1900 GTI gaat om langs de RDW te gaan.

Ik ben er destijds wel geweest toen ik van 1400 naar 1900 sport ging. koste mij toen €45,-. Omdat ik een typegoedgekeurd blok had genomen.
Daarna zijn de regels versoepeld voor oudere auto`s. met meer dan 20% vermogenswinst moet de keurmeester op een aantal punten de auto controleren. Als de wijziging te groot is kan het zijn dat je naar Lelystad moet voor uitgebreidere testen.

Ik ga een 2.0 16V klaarmaken voor de carbs (longterm plan) maar daar popnagel ik het sportblok code op. Cylinderinhoud veranderd dusdanig weinig dat ik dat wel geloof.

Voor deze Bx? lekker 2.0 16V van xantia of sportblokje. 1600 16V zou ook wel eens leuk zijn.

Motorwijziging
Als u één van de onderstaande wijzigingen aan de motor van een voertuig met Nederlands kenteken aanbrengt, dan moet de RDW het voertuig individueel goedkeuren.

Het gaat om de wijziging van:

de motorcode of het motortype;
het aantal cilinders;
de cilinderinhoud;
de brandstofsoort, zoals van benzine naar diesel of de wijziging naar elektrische aandrijving;
het vermogen van een motor, driewielige motorrijtuig en bromfiets;
het vermogen van andere voertuigen, als dit meer dan 20 % afwijkt van de oorspronkelijke waarde zoals in kentekenregister geregistreerd.

@McDean volledig met je eens, maar je hebt van die moraalridders… levert alleen maar discussies op.