Die brandstof problemen zijn toch al een tijdje voorbij?!

Met die Fransen weet je het nooit…

Zolang dat nog geen landelijk nieuws is zal het allemaal wel loslopen. Gewoon in Belgie aftanken en bij gelegenheid in Frankrijk ook doen. Niks aan de hand.

Lijkt mij ook inderdaad, zal wel goedkopen.

Wordt er in Frankrijk ook moeilijk gedaan met milieustickers en dat soort geneuzel? Verder nog dingen waar op gelet moet worden anders dan dat automobilisten in Parijs nog gekker schijnen te zijn dan Italianen?

Ik las ergens dat navigatieapparatuur met flitspaalmeldingen in Frankrijk strafbaar is. Geldt dat ook voor mijn tomtom? En wordt daar serieus op gehandhaafd?

Volgens mij mag die functionaliteit er niet eens op zitten, het uitschakelen van die functionaliteit schijnt niet voldoende te zijn.

Ik ben in ieder geval niet van plan om een navigatiesysteem aan te schaffen dat dit niet heeft, alleen voor die ene keer dat ik in Frankrijk kom om er vervolgens niet meer van af te kunnen komen omdat niemand een navigatiesysteem koopt zonder flitsmeldingen…

Ik quote even de ANWB

Frankrijk
Ook voor Frankrijk geldt dat het gebruik en bezit van alle apparatuur met flitspaalsignalering verboden is. Overtredingen kunnen worden bestraft met een boete van € 1500,-. Informatie over gevarenzones is wel toegestaan op een navigatiesysteem.

bron: http://www.anwb.nl/juridisch-advies/op-vakantie/met-de-auto-op-reis/verbod-navigatie

Achterlijke Fransen…

Zijn er nog wegen die je beter kan vermijden ivm files of grote werkzaamheden in zowel België of Frankrijk?
Het makkelijkste zou zijn als de snelste route gewoon open zou zijn.

Brandstof was toch langs de snelweg wel altijd gewoon verkrijgbaar?

Hou eens op met zeuren Rikkert.

Elke Tomtom die sinds de invoering van deze regels nieuw is aangeschaft óf is voorzien van de meest recente softwareversie voldoet aan de Franse regels.

Check het hier: http://nl.support.tomtom.com/app/answers/detail/a_id/16325/locale/nl_nl

Overigens mag je niet waarschuwen voor flitscamera’s maar wel voor de ‘gevaarlijke zones’ waar deze camera’s geplaatst zijn.

Toen er gestaakt werd door medewerkers van de brandstofdepots werd er geen benzine of diesel vervoerd dus kwamen pompen droog te staan. Daar is nu geen sprake van, dus zou ik me geen zorgen maken. Zeker niet als je benzine rijdt, dat doen de Fransen niet zoveel

Wij vertrekken in ieder geval ruim op tijd zodat we eventuele knelpunten al voor de spits voorbij zijn (Antwerpse ring, om er maar eentje te noemen).

2d schreef:

Hou eens op met zeuren Rickkert.

Elke Tomtom die sinds de invoering van deze regels nieuw is aangeschaft óf is voorzien van de meest recente softwareversie voldoet aan de Franse regels.

Check het hier: http://nl.support.tomtom.com/app/answers/detail/a_id/16325/locale/nl_nl

Overigens mag je niet waarschuwen voor flitscamera’s maar wel voor de ‘gevaarlijke zones’ waar deze camera’s geplaatst zijn.

Kijk dat wist ik niet. Er mag dus wel gewaarschuwd worden dat er een flitspaal aan komt, maar er mag niet weergegeven worden waar deze exact staat?

Yep. En dan nog iets. In tegenstelling tot in ons land, is het in Frankrijk wél verplicht de controles aan te kondigen. Een vaste paal door een loeigroot bord met ‘Controles Automatique’ en daarbij de geldende maximumsnelheid, bij een mobiele controle eenzelfde bord met de mededeling ‘Controles Frequents Radar’. Zo onredelijk zijn ze dus niet

En ja, rond de péagestations ook even op de snelheid letten. Daar staan ze graag. Er wordt overigens niet aan trajectcontrole tussen de stations gedaan, zoals ook wel eens is beweerd.

Correctie op 2d zijn verhaal, door een wetswijziging ergens in 2014 of 2105 (geen zin om het na te zoeken…)is er geen verplichting meer voor het aankondigen van mobiele controles. Ook worden er meer en meer waarschuwingsborden weggehaald als gevolg van deze wijziging.

Let op, Franse flitspalen kennen een veel krappere correctiefactor. Het kan dus zijn dat je een bon krijgt voor 1 km te hard rijden. Dan nog iets: bij een geconstateerde snelheidsovertreding gevolgd door een staandehouding geldt het volgende: bij een overschrijding van 50 km/h of meer volgt altijd een invordering van het rijbewijs. Echter bij een overtreding tussen de 40 en 50 km/h te snel MAG men het rijbewijs invorderen. Bij invordering in Frankrijk volgt ook een melding naar NL van dit feit.

Geconstateerde overtredingen gevolgd door een staandehouding dienen, als er een bon geschreven wordt, direct contact te worden voldaan. Geen geld? You’re stuck…

Laatste puntje: vanwege het hele gedoe met aanslagen, een overwerkt politiekorps en veel toeristen is men fel aan het controleren. Het kan dus zijn dat je bij een peage station aan de kant gehaald wordt en je de hele wagen kunt uitpakken enz enz. Werk gewoon mee, blijf vriendelijk en doe wat men vraagt. Ga niet bijdehand lopen doen, de Franse flicks hebben geen geduld meer en al helemaal geen humor meer…

Eigenlijk geldt: gedraag je. Zorg dat je een geldige ID kaart of paspoort hebt, denk om je automatiseren en om je groene kaart.

Ok, dus als er 120km/h gereden mag worden, liever 118 op de cruise control dan 121, duidelijk. En genoeg contanten op zak, niet alleen voor brandstof, maar ook voor eventuele boetes.

Bedankt voor de info mannen

Ah, nuancering, dank daarvoor.

Gewoon lekker 115 danwel 135 op de cruise dus, want de teller geeft altijd wat teveel aan. Meten is weten, maar dan rijd je relaxed, én niet te langzaam.

De snelheid die ik met mijn C4 rij komt anders exact overeen met GPS-snelheid.

Soms geeft GPS zelfs 1km/h sneller aan dan de auto doet.

Gruwelijk irritant overigens, als ik op een 80km/h weg rij en de persoon voor me heeft exact 80 op de klok staan, staat de teller bij mij op 74…