van de voorpagina

Vandaag heeft PSA Group een persbericht verspreid over de meting van het echte brandstofverbruik. PSA is de eerste autofabrikant die op deze manier het vertrouwen van de consument in de verbruikscijfers wil terugwinnen. Binnenkort kunnen aspirant-kopers op de websites zelfs hun eigen verbruik simuleren.

PSA heeft vandaag de echte verbruikscijfers van dertig modellen gepubliceerd. Deze zijn gemeten via een testprocedure die ontwikkeld is met twee non-gouvernementele organisaties: Transport & Environment uit Groot-Brittanië en France Nature Environnement. Zij zijn gecontroleerd door Bureau Veritas. Het doel was om te komen tot een betrouwbare en reproduceerbare test die het echte verbruik van PSA-klanten weerspiegelt.

Het initiatief is gebaseerd op het Real Driving Emissions Project van de Europese Unie. Het verbruik wordt gemeten middels een mobiel uitstootmeetsysteem dat op de voertuigen gemonteerd is. De metingen zijn verricht op openbare wegen; 25 km in de stad, 39 km op landwegen en 31 km op snelwegen. De omstandigheden waaronder gemeten is, benaderen de dagelijkse praktijk van automobilisten, zoals de aanwezigheid van passagiers en bagage, het gebruik van airconditioning en een geaccidenteerd terrein. De meetresultaten zijn vergeleken met die van onafhankelijke onderzoeken onder PSA-klanten, waaruit blijkt dat de ontwikkelde testprocedure robuust, reproduceerbaar en representatief is.

De PSA Group heeft dit initiatief in november 2015 genomen als antwoord op het slinkende consumentenvertrouwen in autotests. Om dat vertrouwen te herstellen zijn de twee milieuorganisaties en het kwaliteitscertificatiebureau bij het project betrokken. Dit initiatief is het eerste van zijn soort in de automobielindustrie.

Voor eind 2016 willen Peugeot, Citroën en DS op hun websites een simulator plaatsen, waarmee klanten hun eigen brandstofverbruik kunnen voorspellen op basis van het voertuig, het soort traject en de rijstijl. Ook zal een nieuwe app aan klanten ter beschikking worden gesteld, waarmee zij hun brandstofverbruik kunnen bewaken en verminderen. Voor eind 2016 zullen ook de verbruikscijfers van nog eens twintig modellen gepubliceerd worden en komt als extra informatie de uitstoot van stikstofoxyde (NOx) onder realistische rijomstandigheden beschikbaar.

bron: persbericht PSA Group

Na 5 jaar (07/07/2011) en 72000km, een gemiddelde van 5,3l met de C4 e HDI 112pk met EGS 6 bak. sinds een jaar doe ik geen woon - werk verkeer meer +/- 70km. 

vtske schreef:

Na 5 jaar (07/07/2011) en 72000km, een gemiddelde van 5,3l met de C4 e HDI 112pk met EGS 6 bak. sinds een jaar doe ik geen woon - werk verkeer meer +/- 70km. 

Oeps foutje vermeld : moet zijn , 1,5 jaar.

Mijn DS3 1.2 VTI 82pk verbruikt gemiddeld 1 op 15 - 1 op 15,5

Veel korte ritjes. 12km woon werk met 4x stoplichten en 4x maal in en uitvoegen waarvan de opritten niet vlak aan de snelwegen gelegen zijn.

Snelweg verkeer aan 125 - 130 km, gemiddelde afstand +/- 50km

Vakantie [lange ritten] met volle bepakking en of dakkoffer.

Het maakt eigenlijk allemaal niet zo veel uit qua verbruik ...

Er wordt redelijk “sportief” gereden

Een aantal modellen van de lijst heb ik zelf kunnen testen, vaak over langere afstanden. De cijfers die nu gepubliceerd worden komen heel erg dicht bij mijn eigen metingen. Hulde voor deze stap van psa!

Mijn Berlingo Multispace met de beroemde 2.0 Hdi 8V 90 pk uit 2002 na 350.000 km nog steeds 1: 16,5
à 18 km/l. Dit is met relatief weinig stadskm’s maar vooral temperatuur afhankelijk.

Na ruim 22000 kilometer sinds 19-09-2015 is het gemiddelde verbruik van mijn bussie 5.35 ltr/100km (1:18.7).
Daarmee zit ik onder het gemiddelde dat in het artikel wordt vermeld (5.7).

Ik rij over het algemeen een mengeling van snelweg, provinciaal en lokale wegen.

Durft verder niemand hun ervaring en verbruik neer te pennen ?

Gebruikers genoeg dacht ik zo .

Met mijn DS 21 (1969) 7,0 tot 7,5 in stadsverkeer. 1 : 8,0 op de langere stukken. 

Heerlijk… ☺✔

C8 2.2 Hdi, 9l/100km tot 10l/100km, of 1 : 10 zoals jullie het zeggen.

We zijn weer terug van een aantal weken Duitsland, Moezelstreek.

In totaal 1600km gereden een combinatie van snelwegen en provincialewegen, lekker heuvelachtig met af toe toch wel een flinke stijger en daler.

We verbleven zelf op een punt wat slinger de slang toch ruim 2.5 km omhoog was met een helling van soms 10%.

Totale verbruik 1 op 18.5 niet slecht, dit keer veel cruise control en geen dakkoffers ed.

Gisteren een ritje naar de ICCCR 160km heen en terug, op de snelwegstukken 140km op de cruise control 1 op 16.5.

Dit allemaal vanaf de verbruiksmeter in de auto, ik ga het niet zelf op een papiertje bijhouden .

Erg netjes vind ikzelf.

Dat ik soms maar heel net de 1:15 haal ligt toch echt aan de korte werkritjes met veel op en afritten/stoplichten en mijn rijstijl ....

DS3 1.2 VTI

edit;

Het zuinigste in verbruik is momenteel mijn CX, die staat al driekwart jaar stil