Ik ben gewoon zo’n dertiger die het liefst alles nog zelf bij een ‘echte’ winkel aanschaft

Afijn, weer een paar uurtjes bezig geweest. Ontdreunmatjes gekocht en deze in plakjes van 10 centimeter breed gesneden. Men adviseert ongeveer 25% van het oppervlak te beplakken. Ik heb de klopmethode gebruikt: waar het blikkerig klinkt komt ontdreun. Dat ziet er uiteindelijk zo uit (voetenbakken voor nog niet gedaan):

En na het plakken van het spul (ik had jaren geleden al zo’n roller aan moeten schaffen)  en de eerste laag van de oude geluidsisolatie:

Voorste tapijt/vloer er weer in. Best een gedoe want het schakelmechanisme moet van de vloer en de handremkabels vinden ook hun weg door het tapijt:

Inmiddels zitten de twee voorste tapijtdelen er weer in, alleen de kofferbakbodembekleding moet nog. Daar wacht ik even mee, omdat ik de holle ruimtes ‘in’ de achterschermen eerst wil bekleden.

Verder nog her en der wat epoxyprimer gespoten en een enkel gat in de kit gezet. Daarover later meer.

Nog wel een vraag aan de ervaringsdeskundigen: de kunststof strip op de dakrand komt aan de ene kant vrij makkelijk los, aan de andere zijde niet. Ik wil ze heel houden, wat is de beste manier? Met een föhn verwarmen? Of vervormen ze dan?

2d schreef:

Ontdreunmatjes gekocht en deze in plakjes van 10 centimeter breed gesneden. Men adviseert ongeveer 25% van het oppervlak te beplakken.

Wat is het idee daar achter?

Waarom niet gewoon zoveel mogelijk beplakken waar mogelijk? Hoe meer demping hoe beter toch?

Ontdreunplaatjes houden geen geluid tegen, maar voorkomen resonanties van trillend plaatwerk. In theorie is meer meer meer beter, maar in de praktijk ben je met beperkt toepassen al van de meeste trillingen af. Helemaal volplakken kan natuurlijk, maar levert maar beperkt extra voordeel op. Bovendien is het gedoe en kost dat spul nogal wat. En al die kilo’s ben ik ook liever niet aan het meesjouwen

Ik ben ook wel van het “hele matten plakken”, maar zoals je het nu gedaan hebt scheelt vast al een heel eind.
Netjes hoor!

Overigens word ik over een maand 40, dus echt leeftijdsgebonden is het on-line winkelen niet.
Ik haal mijn spullen ook liever gewoon in de winkel, maar er zijn 2 redenen waarom ik dat niet doe.
1) Ik heb er simpelweg geen tijd voor met mijn werk.
2) Het prijs-verschil is mij te groot. En ik snap heus wel dat een gewone winkel meer overhead heeft die betaald moet worden, maar uiteindelijk gaat het ook mij gewoon om de knikkers.

De meningen lopen uiteen natuurlijk, en ik zou het bij een andere auto misschien ook wel anders of uitgebreider aanpakken. Maar een Axel gaat nooit een stille auto worden, dus vind ik het wel best zo

Ach, dat hoort toch bij zijn charme!

2d schreef:

De kunststof strip op de dakrand komt aan de ene kant vrij makkelijk los, aan de andere zijde niet. Ik wil ze heel houden, wat is de beste manier? Met een föhn verwarmen? Of vervormen ze dan?

Demonteren van plasticzoot doe je het beste in de brandende zon, dan knapt er niks kapot, maar vervormingen rechtföhnen is écht heel tricky, over een flink lang stuk verwarmen tot een graad of 60 (max=veiligheidshalve)  en goed in model houden met wasknijpers o.i.d.

Ik heb voor dakstrips wel een zitten kijken naar ouwe Volvo’s (240-940)  da’s ook hele sjieke kwaliteit, ik ben er alleen nooit verder ingedoken

Ondertussen zijn we een vakantie verder en een baan rijker, dus geen zeeën van tijd meer! Wel was ik al begonnen met het weer opbouwen van de zijpanelen van het interieur. Omdat de smid eerst op vakantie was, en ik er toen een tijd niet aan toe kwam, en toen zelf op vakantie was, en toen die smid weer, was het pas de week van de ICCCR dat ik de bevestiging voor de stoelen in huis had. En dat is dus mooi niet goed gegaan, want door eigen toedoen pasten die dingen niet.. Toch verkeerd getekend denk ik. Links was nog wel pas te maken, rechts echter niet. Ik wilde toch koste wat het kost een dagje met de Axel naar De Steeg, dan dus maar met alleen een bestuurderssstoel! Uiteindelijk was dat laatste ideaal, want bij de oude eigenaar heb ik op een steenworp afstand van Middachten nog wat spul over kunnen nemen:

Bovendien heb ik een handelaar in één keer van zijn hele assortiment Axelspul af kunnen helpen:

Zo’n onderdelenmarkt afstruinen is gewoon veel leuker als je een Axel hebt, en niet alles nieuw kunt aanschaffen. Ik heb dus zomaar een ontluchtingsslang voor de brandstoftank gevonden! Daar wordt een mens blij van.

Het was zonder meer fijn om weer eens een lekker stuk te rijden met de Axel. Heerlijk Audi’s opduwen op de A12. Die 205-stoel zit dus eigenlijk te hoog, maar als ik de leuning wat naar achter kantel en een beetje onderuit zak gaat het ook best prima. Het ziet er ook echt prima uit! Foto’s daarvan komen zodra ook de passagiersstoel er in zit: ik ga nog één keer zelf aan de gang met de HSS-borenset

Eerstvolgende punt op de wensenlijst: achterdempers, hij veert nu níet meer achteraan. Dat ben ik nu aan het regelen!

Dempers zijn besteld. Duimen dat het de juiste zijn!

Het lijkt er op!

Oftewel, snel eronder beunen en genieten!

Ben benieuwd!

Goed bezig!

Vanmiddag weer eens lekker aan de beun gegaan met de nieuwe schokdempers. Omdat ik toch de boel lekker opgebokt had staan en ik op de ICCCR een onluchtingsslang heb gevonden gelijk ook de tankvultoestand maar ontmanteld.

Hoe dan ook, demper eruit, oud versus nieuw:

Past precies! En hoe goed nieuws dat ook is, is het probleem van de stugge achterkant niet verholpen. Ik ga me dus moeten verdiepen in het achteras-gebeuren geloof ik..

De vulpijp heb ik uit moeten boren voor deze los kwam, was wel een beetje gehannes. Erg lekker is het ook niet om onder de auto te liggen waar jaren aan opgedroogde modder, olie, benzine en andere zooi in je gezicht en ogen valt. Toch kwam alles vrij makkelijk los:

En heb ik een mooie ontluchtingsslang klaar liggen:

De hele vultoestand zelf bestaat uit de tankdophouder en een slang:

De tankdophouder is gescheurd, ik denk dat ik dat zélf heb gedaan, óf dat dit de oorzaak is van de benzinelucht bij bochten rechtsaf..

Herkent iemand deze contraptie? Wellicht is het gewoon een BX, Visa of GSA-onderdeel?

Hé Daan, heb je al iets gemerkt van voorbereidingen om je ereburger van Roemenië te maken?

Adri (nog steeds zonder baard)