hallo,
ik zat dus met een koelwaterlek op het verwarmingselement van het interieur, was te zien (en ook te ruiken) aan het taptijt dat vochtig stond aan het voeteneinde.  Ik ben alles beginnen demonteren met foto’s erbij, zal een howto schrijven. Foto’s volgen.

Begin eer je bezint, het is heel veel werk en als je onvoorzichtig bent kan je delen van de bedrading stukmaken (waardoor bijvb je airbags of zo niet meer werken…)

Origineel kachelelement blijkt van Valeo te zijn :
http://www.mister-auto.be/fl/verwarmingsmotor/valeo-812016_g467_a021812016.html
Ik heb er nog ééntje liggen van een sloop, maar voor hetgeen dit kost beter een nieuw bestellen want als het sloopdeel ook niet goed is doe je 4 uur werk voor niks.

Begin met je accu los te koppelen.

Verwijder radio, knopjes van de warm-koud regeling en aanjager (gewoon aftrekken)
Knoppen van de achteruitverwarming, alarmschakelaar etc… eruit duwen en van de stekkers losmaken

edit : ergens gelezen dat je na het loskoppelen van de accu nog een halfuur zou moeten wachten omdat het airbag-systeem nog een tijd een opgeslagen lading zou hebben ? Geen idee of dit klopt maar het zal geen kwaad kunnen eventjes te wachten

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

aansluiting van de aanjager achteraan losmaken
de vijsjes van de console losmaken

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

console op de vloer verwijderen :
beschermhoes losklikken en vijsje op de console verwijderen
console naar achter trekken om te verwijderen
knoppen voor elec. ruiten eruit duwen en connectoren losmaken
console losmaken en aansluiting sigarenaansteker losmaken

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

stuur verwijderen :
eerst airbag module verwijderen
achteraan het stuur zitten 2 torx bouten, stuurwiel draaien zodat je er langs achter aan kan.
Dan de airbagmodule voorzichtig !! een beetje oplichten en het kabeltje losmaken
Centrale bout van stuurwiel losmaken en stuur voorzichtig loswrikken, airbagconnector erdoor halen

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

stuurkolomkappen losmaken (2 boutjes onderaan)
Airbagdoorvoer losmaken - 3 vijsjes
kabeltje van de airbag : connector losmaken

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

airbagdoorvoer verwijderen :
voorzichtig het palletje dat links opzij de knipperlichten doet werken opzij duwen
en airbagdoorvoer eruithalen
3 grotere torx schroefjes van de lichtschakelaar unit losmaken, unit afhalen en aansluigingen losmaken
(op de foto zie je 2 boutjes nog zitten, dat is omdat ik schroefjes direct terug op z’n plaats zet na het verwijderen, is iets meer werk maar zo raak je niks kwijt ...en weet je nog waar het hoorde )

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

vijsjes van het tellerblok kapje losmaken en kapje uithalen
dan kilometerteller losvijzen

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

kilometerteller uithalen en connectoren achteraan losmaken
Die connectoren kan je niet zomaar lostrekken, je moet eerst een nokje induwen en dan kan je het beugeltje wegklappen.
Bij oudere saxo’s moet je eerst de mechanische kilometerkabel lostrekken.
Hier was alles electrisch

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

bouten onderaan links en rechts die het dashboard op z’n plaats houden losvijzen

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Dan moet je aan de voorzijde van de wagen de bouten loszetten die het dashboard op z’n plaats houden (3 stuks)
-eerst de ruitenwissers verwijderen
-ruitewissermotor eruit halen (3 bouten, regenkapje losmaken en connector losmaken)
-plastic spatscherm verwijderen van de ruit (1 centraal vijsje en 2 op de hoeken - die plastic kapjes kan je losmaken met een hulsje van 7mm)
en linksvoor boven het gat van de ventilator (gewoon lostrekken)

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

bijna vergeten : aan de binnenzijde ook nog boutjes verwwijderen die achter de console zitten en het dashboard tegen het verwarmingsblok houden

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

dan de 3 moeren vooraan verwijderen die het dashboard tegen het brandschot houden
(links/rechts/midden)

aan de binnenzijde in het midden onderaan zit het dashboard ook nog met een vijs vast

En moeilijk te tonen op foto : het dashboard zit ook nog vast met 2 vijsjes op het chauffageblok bovenaan (waar de 2 ventilatiebuizen op toekomen) hier op de foto waar het reeds uitgebouwd was, zie 3e foto)
Dasboard zou nu moeten loszitten, beetje achteruit trekken (voorzichtig met alle kabels van het stuurhuis, die kunnen een beetje in de weg zitten)
De luchtslangen lostrekken die op de uitgangen opzij zitten

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

slangen opzij lostrekken van het dashboard
ook nog connector van de koplamphoogteregeling losmaken (was ik vergeten) dus als het niet lukt niet direct uit alle macht beginnen trekken, er kan nog ergens een connector vastziten

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

krijg je zoiets.
Dan de 2 luchtkanalen van het blok trekken
Aan de voorzijde de bout losmaken waarmee het blok tegen het brandschot zit
Aan de binnenzijde onderaan de moer losmaken

in de motorruimte de 2 slangenklemmen losmaken en de slangen lostrekken

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

uiteindelijk kan je het blok loshalen van het brandschot : het rubberblok losduwen
En dan kan je uiteindelijk het element losschroeven en uit het blok schuiven
Inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde
Niet vergeten ontluchten nadien

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Zeer belangrijk:
bij het terug plaatsen van het airbagcontact er voor zorgen dat de 2 oranje pijltjes mooi tegenover elkaar uitgelijnd staan !

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien