Draait gewoon rond zoals het hoort.

Vond deze foto in mijn album van de distributie (IMG_0658.JPG)
Sorry het lukt me even niet om de foto hier te plaatsen.
Als iemand even de moeite wilt doen, graag.
Stand lijkt me niet verkeerd.

De foto’s

Alhoewel….... Het lijkt inderdaad goed te staan: ervanuitgaande dat er een streepje zit tussen die bovenste 2 tandjes op het krukastandwiel.

Inderdaad…
Heb je er ook nog een liniaal langs gelegd?
En ik hoop dat dit een foto was van vóór het terugplaatsen in de voiture…
Of heb je alles er weer uit gehaald?

Alles terug geplaatst zoals in het WPH beschreven staat.
Maar het tandwiel op de nokkenas, kan er dat maar op 1 manier op.
Of zijn er meerdere mogelijkheden.
Ik kan me dat even niet meer herinnere .
Bij meerdere mogelijkheden, kan het best zijn dat het tandwiel fout is terug geplaatst.

Dat tandwiel kan er maar op een manier op. Het lijkt mij ook dat alles goed zit. Denk nog steeds dat je ontsteking fout staat. Jammer dat je zo’n eind bij mij vandaan zit Chris..

Euraka!!!
Met de hulp van een kennis de motor draaiende gekregen.
Bleek toch een foute afstelling van de ontsteking te zijn.
Ontsteking afgesteld met stroboscoop, draait als een naaimachine.
Komt na een tijdje omhoog maar de pomp slaat wel heel snel aan.
Maar goed eerst de boel maar eens ontluchten.

Komen we nu bij het volgende probleem.
Bij het indrukken van het rempedaal zakt de terug op zijn buik en de lamp op het dash gaat branden.
Wat nu weer?
Ontlastschroef even open en weer dicht, lamp uit.
Maar vanaf het moment dat ik haar op hoogte wil brengen, gaat de lamp weer aan.
Even rond de wagen gekeken en blijken de achterste lekzakken vol te lopen.
Waar moet ik daat nu weer gaan zoeken? Hoogterelaars, veercilinders, ... ?

Euraka!!!
Met de hulp van een kennis de motor draaiende gekregen.
Bleek toch een foute afstelling van de ontsteking te zijn.
Ontsteking afgesteld met stroboscoop, draait als een naaimachine.
Komt na een tijdje omhoog maar de pomp slaat wel heel snel aan.
Maar goed eerst de boel maar eens ontluchten.

Komen we nu bij het volgende probleem.
Bij het indrukken van het rempedaal zakt de terug op zijn buik en de lamp op het dash gaat branden.
Wat nu weer?
Ontlastschroef even open en weer dicht, lamp uit.
Maar vanaf het moment dat ik haar op hoogte wil brengen, gaat de lamp weer aan.
Even rond de wagen gekeken en blijken de achterste lekzakken vol te lopen.
Waar moet ik daat nu weer gaan zoeken? Hoogterelaars, veercilinders, ... ?

De lekzakken kunnen ook vollopen als de retourleiding verstopt zit. Maar dat gebeurt als het goed is, pas na verloop van tijd, tenzij de auto vanuit hoge(re) stand omlaag gaat.

Je zou eens kunnen proberen om de retourleiding voorzichting met perslucht door te blazen. Hulpje laten luisteren of het gaat borrelen in het vat. Als dit niet het geval is zit de retourleiding verstopt.

Eerst maar eens alle remmen opnieuw ontluchten!

Pas op met doorblazen lekleiding van achter naar voor. Je blaast daar makkelijk een lekzak ( bv Re voor) mee op, been there.

Het zijn gloednieuwe retourleidingen, hoe kunnen deze verstopt zijn?
Ondertussen al begonnen met de revisie van de veercilinders, had nog een setje liggen.

Het reviseren van de veercilinders gaat het probleem van het inzakken bij het remmen niet verhelpen

Heb je toevallig de retourleidingen van de LHM tank losgehad?
De aansluitingen zijn namelijk niet allemaal hetzelfde.
Sommige komen boven de vloeistof uit…