Hoi mede forummers,

Ik heb gisteren met de caravan (denk 1000 kg) gereden, maar vind de auto niet echt krachtig, In zijn 5 heeft ie soms moeite om de 90/95 km/h vast te houden. Ik dacht dat de 1.8 wel een vlotte trekauto was, maar ik vind het een beetje tegenvallen. Wat is jullie ervaring hiermee?

gr. vder

heb er geen ervaring mee, maar zag dat ie op kenteken 1500kg mag trekken, dus zou ie makelijk mee moeten kunnen nemen???
heb jij al een 6bak?
weet wel uit ervaring, dat als je er iets aan hebt hangen, je in de versneling moet rijden, dat waneer je gas bij geeft de auto ook reageert, dus sneller gaat, doe je dit niet, dan kom je op de lijst van nieuwe koppaking terecht,
dit zie je ook vaak bij mensen die in een automaat rijden, en hem in de D rijden. de motor moet dan teveel swoegen,
meschien hem een keer laten uitlezen, en er dan op nadruk bij melden dat je vermogen mist. de parameters moeten natuurlijk wel kloppen, en niet ergens op 70% werken.

ja dat begrijp ik. Ik zat een tijdje in zijn 4e versnelling, later weer de 5de.

Hoeveel toeren rijdt je dan ? Voor goed vermogen moet je die 1.8 toch wel boven de 4000 toeren/minhouden, dat zijn we niet meer gewend. Dus terug naar de 4e versnelling en laat die 5 dan maar. Met een caravan vang je veel meer wind, dus heb je veel meer vermogen nodig, het is niet alleen het gewicht.

ja, dat klopt. ik reed ongeveer 3200 toeren denk ik. soms ff terug naar de 4e.

Je maximum koppel komt pas vrij bij 3750 toeren/min, en maximum vermogen bij 6000.
Als je 90/95 rijdt in de 5 ben je motor aan het “afwurgen”, d.w.z. je vraagt maximum vermogen terwijl je bij een hoger toerental wel meer vermogen hebt.
Daarnaast is je verbruik dan hoger dan in de 4e versnelling, als je met een caravan rijdt.  ( Zonder caravan is dat niet zo, dan “vraag” je bij hetzelfde toerental veel minder vermogen van de motor).
Het “nieuwe rijden” is heel goed als je “solo” rijdt, maar met een caravan van 1000 kg, dat wil zeggen een totaal gewicht van 2500 kg moet je op toeren rijden. In Nederland valt dat nog niet zo erg op, maar zodra je in heuvelachtig terrein komt moet je echt in een lagere versnelling rijden, vaak blijf je dan in de 3e versnelling.
Succes,

Vergeet niet dat de auto zelf al 1500 kg weegt. Komt er nog belading bij en een sleurhut van 1000 kg. Dat met een motortje van 125 pk, zonder turbo, die zijn koppel bij een relatief hoog toerental afgeeft maakt dat dit leeg al geen snelheidswonder is laat staan met iets er achter. Dat is ook de reden waarom de 2 liter geschikter is voor het sleuren…

Met de Xsara Picasso van m’n ouders al eens meubels gehaald, rij ik de lege aanhanger terug naar de winkel, gewoon een kleine enkelasser met een huif d’r op. Kon tegen de wind in geen 80km/h vast houden in de 5e versnelling op een vlakke weg.

Een 1.8 uit 2003 overigens, 115pk. En of het zo hoort of dat het een specifiek probleem is met de wagen van m’n ouders, maar echt power heeft dat ding nooit gehad, bij wat voor toerental dan ook.

Met mijn Xsara Picasso 1.8 16V, volgepakt, 4 man in de auto, op de route de soleil moest ik al terug naar de vierde versnelling en dat zonder caravan erachter.