Beste,

Is/kan de LPG installatie in mijn picasso vanuit fabriek zijn geleverd? dat vroeg ik me even af. Ik vindt ook niet dat ie echt zuinig is op lpg. gemmidled 1 op 8 a 9 vind ik niet echt zuinig. Kan dit met afstellen te maken hebben?

De mijne doet tss de 400 en 440 km met een tank van 43.  Voor een wagen van 1500 kg en zo’n hoogte, plus een relatief oud motorontwerp kan ik daar mee leven.
Ik doe quasi enkel lange afstanden en hou het steeds op 110 km/hr op 3200 tr/min, dit is zijn maximaal koppel toerental en dat loopt het beste denk ik.
Op vakantie met volle koffer, dakkoffer en fietsenrek op de drager maakt dat ook bijna geen verschil heb ik gemerkt…
Groetjes.

vder schreef:

Beste,

Is/kan de LPG installatie in mijn picasso vanuit fabriek zijn geleverd? dat vroeg ik me even af. Ik vindt ook niet dat ie echt zuinig is op lpg. gemmidled 1 op 8 a 9 vind ik niet echt zuinig. Kan dit met afstellen te maken hebben?

Naar mijn idee en ervaring helemaal geen hoog of vreemd verbruik. Het is een zware auto met een relatief zwakke motor die best hard moet werken…

Lijkt mij ook een normaal verbruik, tenzij je veel lange afstanden rijdt en niet boven de 110 komt, dan zou misschien 1:11 haalbaar moeten zijn. ik heb recent proefgereden in een rode C4 picasso van 2008 op lpg en mij viel inderdaad op dat de motor behoorlijk moet werken met hoge toeren om de vele kilo’s vooruit te krijgen.

oke, dan valt het dus wel mee. Maar is deze gasinstallatie af fabriek of later ingebouwd?

Achteraf ingebouwd.  Maar die installateur is failliet ondertussen.  Maar Autogas Olen is een prima daealer!
Het merk is De Prins en functioneert voortreffelijk!
Gewoon doen, in no-time heb je je geld terug verdient.  En de motor loopt veel rustiger door de lagere vlamfrontsnelheid.
Ik ben absoluut pro-lpg!

wat bedoel je met “lagere vlamfrontsnelheid”??

De verbranding van het lucht/lpg-mengsel is trager (start bij de bougie en dijt uit doorheen de verbrandingskamer) dan bij benzine waardoor de motor rustiger loopt.
Dit geeft ook minder slijtage op de lagers en zuigerveren, één van de redenen (naast het quasi niet verzuren van de motorolie waardoor deze zijn smeereigenschappen niet verliest) waarom een motor op lpg zo een veel langere levensduur heeft. Ik snap écht niet waarom er niet meer mensen op lpg rijden!

dat snap ik ook niet. Maar als dat gebeurt gaan de pompprijzen vast ook omhoog

farao69 schreef:

Ik snap écht niet waarom er niet meer mensen op lpg rijden!

Heel simpel:
Als je in het buitenland komt, Duitsland, Frankrijk, moet je zoeken naar LPG/GPL pompen.
Nieuwere motoren maken gebruik van turbo’s, omdat ze een zo klein mogelijke motor zo veel mogelijk pk’s willen geven.
Motoren met turbo kunnen niet op gas lopen.
Dit zijn 2 redenen dat ik nu een blue HDI diesel rij.
Mijn vorige C4 grand Picasso reed wel op gas, had ook een verbruik van 1 op 8 a 9, dus wat dat betreft is het verbruik ‘normaal’