Altijd al wel gedacht dat de ontwerpers van Citroen toch wel iets moeten hebben met Steven Spielberg. :photo
Rij je rustig op de snelweg met je C5 gaan plotseling alle relais onder het dashboard tekeer; valt de verlichting kort uit; ook TomTom gaat even uit en weer aan; alle servicelampjes gaan aan; de alarmlichten gaan knipperen; relaitjes rammelen nog even door…...en langzaam wordt alles weer normaal.
Nog even in de achteruitkijkspiegel gekeken maar was het ruimteschip alweer weg of wat .......ik snappe nie wat er gebeurde . Het servicelampje bleef wel branden….gestopt….contact uit….en weer aan….servicelampje uit????????? :  :  :  ???????
Wat is dit…...help…..!

Karakter?? 

we hadden het al vaker geconstateerd: technologie komt tot leven

letterlijk… 

welkom in de wondere wereld van citroen :photo
bij mij ging het dak s,avonds spontaan open

Dat komt mij bekend voor. heb ik ook al wel een aantal keren gehad.

Dat tekeer gaan van het relais (tja hoe moet ik dit nu verwoorden) is dat een regelmatige schakeling van het relais, met de aan/uit schakel snelheid die ongeveer hetzelfde is als de snelheid waarmee de lampen van de auto knipperen als je hem op slot doet? (begrijp je het, ik geef toe dat er mensen zijn die het wellicht beter kunnen verwoorden!).

Ik heb dit denk ik al zo’n 5 keer gehad. Na 1 van deze keren was het raam van de bijrijder de 0 stand kwijt.
 
Het zou natuurlijk ook toeval geweest kunnen zijn dat deze 2 zaken tegelijk kwamen. Of dat hij de 0 stand al langere tijd kwijt was. Het was namelijk in de zomer (weken geen regen gehad). Toen het vervolgens begon te regenen kwam ik achter dat euvel, en laat nou net na het tekeergaan van het relais de bui losbarsten!

Re: Close encounters in a C5?

snah1954 schreef:

Altijd al wel gedacht dat de ontwerpers van Citroen toch wel iets moeten hebben met Steven Spielberg. :photo
Rij je rustig op de snelweg met je C5 gaan plotseling alle relais onder het dashboard tekeer; valt de verlichting kort uit; ook TomTom gaat even uit en weer aan; alle servicelampjes gaan aan; de alarmlichten gaan knipperen; relaitjes rammelen nog even door…...en langzaam wordt alles weer normaal.
Nog even in de achteruitkijkspiegel gekeken maar was het ruimteschip alweer weg of wat .......ik snappe nie wat er gebeurde . Het servicelampje bleef wel branden….gestopt….contact uit….en weer aan….servicelampje uit????????? :  :  :  ???????
Wat is dit…...help…..!

Een zeer bekend en herkenbaar verhaal voor mij. Wat ik het lastigst vind is dat de cruise control ook uit gaat. Bij mij heeft de montage van dikkere accuklemmen (door de dealer) een stuk geholpen. Heb het daarna nog wel gehad, maar steeds minder. Gebeurde vooral als er veel zaken tegelijk aanstaan (climate control, navi, cd etc)  Duurt maar 1-2 seconden, maar je schrikt je rot. Heb nu pas een nieuwe C5, ben benieuwd of deze ook gaat spoken…

Groetjes uut Grunn

Wat gebeurt er met je C5?

m.a. trilsbeek schreef:

Dat komt mij bekend voor. heb ik ook al wel een aantal keren gehad.

Dat tekeer gaan van het relais (tja hoe moet ik dit nu verwoorden) is dat een regelmatige schakeling van het relais, met de aan/uit schakel snelheid die ongeveer hetzelfde is als de snelheid waarmee de lampen van de auto knipperen als je hem op slot doet? (begrijp je het, ik geef toe dat er mensen zijn die het wellicht beter kunnen verwoorden!).

Ik heb dit denk ik al zo’n 5 keer gehad. Na 1 van deze keren was het raam van de bijrijder de 0 stand kwijt.
 
Het zou natuurlijk ook toeval geweest kunnen zijn dat deze 2 zaken tegelijk kwamen. Of dat hij de 0 stand al langere tijd kwijt was. Het was namelijk in de zomer (weken geen regen gehad). Toen het vervolgens begon te regenen kwam ik achter dat euvel, en laat nou net na het tekeergaan van het relais de bui losbarsten!

Jouw auto en de mijne moeten hand in hand de fabriek uit zijn gelopen naar hetzelfde AG-gasinbouwstation want ze hebben dezelfde dezelfde kwaaltjes naar het lijkt.
Ik heb het “Spieberg-effect” nu twee keer mee mogen maken, wat een sensatie!  
Wat mij opviel is dat beide keren de brandstofmeter al geruime tijd “laag brandstof niveau” aangaf, het inmiddels welbekende nadeel voor gas-rijders.
Mijn vermoeden is dat er een reset van de boardcomputer plaatsvind als er te lang is doorgereden met dit “laag branstof niveau”
Het zou mooi zijn als een echte kenner van het programma ons helderheid zou kunnen verschaffen

na dat ik een kwaliteitsaccu had gemonteerd geen last meer van spook electronica, passagiersdeur die weer gewoon opengaat e.d
ramen die weer normaal sluiten.
de citroen is blijkbaar erg gevoelig voor een lage accu spanning?

Ik heb het een keer gehad dat mijn verlichting bleef branden na het uitzetten van de auto (niet handmatig aangezet) en twee keer dat de radio bleef spelen nadat de auto was uitgezet. Even starten en weer uitzetten en de problemen waren weg.
Ook ene keer dat mijn radio spontaan zo’n 6 (!!!) strepen harder ging.

Voorzichtige inventarisiatie van deze problemen (ook van C5-L) leidt mij ertoe te denken dat complete zeer kortstondige uitval van de boordsystemem alleen voorkomt op de versie ZONDER Xenon.

Dat zou betekenen dat de verlichting VOOR een virus in het systeem brengt

Deze klinken als Com2000 problemen:

Wimmie schreef:

Ik heb het een keer gehad dat mijn verlichting bleef branden na het uitzetten van de auto (niet handmatig aangezet) en twee keer dat de radio bleef spelen nadat de auto was uitgezet. Even starten en weer uitzetten en de problemen waren weg.
Ook ene keer dat mijn radio spontaan zo’n 6 (!!!) strepen harder ging.

eviltwin schreef:

Deze klinken als Com2000 problemen:

Wimmie schreef:

Ik heb het een keer gehad dat mijn verlichting bleef branden na het uitzetten van de auto (niet handmatig aangezet) en twee keer dat de radio bleef spelen nadat de auto was uitgezet. Even starten en weer uitzetten en de problemen waren weg.
Ook ene keer dat mijn radio spontaan zo’n 6 (!!!) strepen harder ging.

Kwestie van een computercheck in de garage?
En ik heb wel Xenonverlichting!

Daarom passen jouw symptomen ook niet in het beeld van anderen (totale tijdelijke uitval), en lijkt het me eerder Com2000

Alle foutmeldingen ooit staan in de compu’, maar of je dat er ook in terug kunt vinden… :

in de phase II worden alle foutmeldingen ook geregistreerd en kan je ze terugvinden (als ik niet verkeerd gelezen heb) in de boordcomputer.gelukkig heb ik nog geen foutmeldingen gehad!wat ik wel had onlangs,was toen ik voor de 2de maal ging tanken, was terwijl ik aan ‘t vullen was ,de wagen spontaan omhoog kwam naar de hoogste stand??? iemand hier ervaring mee??en toen ik de tank afsloot met de sleutel,ontgrendelde de wagen spontaan!maar ik weet niet met zekerheid of ik het knopje op de AB niet per ongeluk heb aangeraakt! de tank word manueel met de sleutel afgesloten en niet met de CV!! in mijn geval

blooper1963 schreef:

in de phase II worden alle foutmeldingen ook geregistreerd en kan je ze terugvinden (als ik niet verkeerd gelezen heb) in de boordcomputer.gelukkig heb ik nog geen foutmeldingen gehad!wat ik wel had onlangs,was toen ik voor de 2de maal ging tanken, was terwijl ik aan ‘t vullen was ,de wagen spontaan omhoog kwam naar de hoogste stand??? iemand hier ervaring mee??en toen ik de tank afsloot met de sleutel,ontgrendelde de wagen spontaan!maar ik weet niet met zekerheid of ik het knopje op de AB niet per ongeluk heb aangeraakt! de tank word manueel met de sleutel afgesloten en niet met de CV!! in mijn geval

ja maar als je de auto van contact zet verdwijnen de meldingen.
je kunt alleen die meldingen zien die je krijgt terwijl het contact op staat.
en idd dat met de afstandbediening heb ik ook wel eens.
volgens mij gevoelige knopjes.

ronama schreef:

blooper1963 schreef:

in de phase II worden alle foutmeldingen ook geregistreerd en kan je ze terugvinden (als ik niet verkeerd gelezen heb) in de boordcomputer.gelukkig heb ik nog geen foutmeldingen gehad!wat ik wel had onlangs,was toen ik voor de 2de maal ging tanken, was terwijl ik aan ‘t vullen was ,de wagen spontaan omhoog kwam naar de hoogste stand??? iemand hier ervaring mee??en toen ik de tank afsloot met de sleutel,ontgrendelde de wagen spontaan!maar ik weet niet met zekerheid of ik het knopje op de AB niet per ongeluk heb aangeraakt! de tank word manueel met de sleutel afgesloten en niet met de CV!! in mijn geval

ja maar als je de auto van contact zet verdwijnen de meldingen.
je kunt alleen die meldingen zien die je krijgt terwijl het contact op staat.
en idd dat met de afstandbediening heb ik ook wel eens.
volgens mij gevoelige knopjes.

welk display heb jij voor je boordcomputer? het A of het C display? want er zijn 2 soorten displays in de phase II,nl een geel met 3 bedieningsknopjes net er naast en een geel zoals ‘t mijn (zonder knopjes) enkel bedienbaar vanaf de radio en met de wisserhendel! bij de mijne kan ik in mijn instellingen zien welke fouten er allemaal geweest zijn ook bvb als ‘t alarm is afgegaan!!!! staat allemaal geregistreerd.