Hier even een vraagje,
Vroeger zag je altijd dat de motor olie, na 6000km zwart begon te worden,
Bij mij is dit niet meer zo, is dit door invloed van een duurdere benzine, die ik tank,
Rij een 16-16V, van 2006, met 150000km op de klok, en de motor verbruikt geen drup olie, en rij 15000km ,p.jaar
Of rijden jullie op gewone benzine, en is dit net zo schoon?

Rijd je misschien op LPG ?

Vroeger als in 30 jaar geleden? Ja, die olie is gewoon beter geworden. Lijkt mij de enige logische verklaring gezien de geringe info die je geeft.

Om wat voor auto gaat het hier?

Wisizu, nee geen lpg, er staat immers toch gewoon benzine, alleen de duurdere,
Fastfred, ja ga al een tijdje mee, maar dat was niet de vraag toch?  En natuurlijk gaat het om een citroen,  xsara picasso, maar de 16-16V, zit zowat in elke citroen, vanaf 2004,
Want de vraag is eigenlijk, blijft de olie bij jullie ook schoon hedendaags, en is dit dan op euro 95, of op een betere brandstof,

Zal na m’n werk de peilstok eens bekijken. Huidige olie is 13.000km oud.

Olie wordt zwart van het slijten van onderdelen.
Als je olie niet meer zwart wordt, dan is je motorblok gewoon helemaal op.
Simpel toch?

Huh? Was dat nou voor redenering Nielsje olie wordt met name zwart door het verbrandingsproces en daar heeft de verstookte brandstofsoort zeker invloed op. Bij mijn lpg gestookte Jap blijft de olie zeker 15.000 km behoorlijk schoon zelfs..

^ Dat dus

Bij mijn (lease) Berlingo 1.8 van 1998 op LPG bleef de olie ( zeer) lang mooi schoon.
Bij mijn Berlingo 2.0 HDI van 2002 is de olie vanaf het begin snel zwart ( ook nu 355.000 km.)

Het komt door de roet deeltjes. LPG verbrandt met weinig Roet, Benzine met een beetje en Diesel met veel…

waterman schreef:

Huh? Was dat nou voor redenering Nielsje olie wordt met name zwart door het verbrandingsproces en daar heeft de verstookte brandstofsoort zeker invloed op. Bij mijn lpg gestookte Jap blijft de olie zeker 15.000 km behoorlijk schoon zelfs..

Oh wacht, dit is nog onderdeel van het serieuze-forum-gedeelte!

Jij komt gewoon teveel in het cafe…

We wachten even af hoe jouw olie eruit ziet Fred, en welke benzine je nou tankt

Nielsje schreef:

Olie wordt zwart van het slijten van onderdelen.
Als je olie niet meer zwart wordt, dan is je motorblok gewoon helemaal op.
Simpel toch?

Net andersom, door de sleet gaat er makkelijker roet in de olie komen.
Een motor welke nog goed is dicht beter af en blijft zijn olie ook langer zuiver houden.
Verder de rijstijl, een rustigere rijstijl is bevorderlijk voor het welzijn van heel je motor, er zitten minder extreme drukverschillen in.
Maar vooral ook de olie, een blok dat op syntheet loopt is steeds gereinigd binnenin.
Kleur zegt ook niet alles, ik kieper er steeds een busje SX van Marly bij, dan ziet je olie er al zwart uit voor de motor loopt, gisteren nog gedaan.

” vroeger ” had een motor een carburateur :
die is zo ontworpen dat hij voor de meeste omstandigheden “GENOEG ” brandstof heeft : dus meestal veel te veel !

injectie motoren met lambadasonde kunnen het mengsel wel juist dozeren .

hetzelfde verhaal voor de diesels , eerst mechanische pompen , nu HDI !

ik kan me mijn handen nog voorstellen , na oliewissel van een oude mercedes diesel dat kreeg je er de eerste dagen niet meer af .

Verder zijn de technische mogelijkheden om de spelingen te verkleinen tussen alle onderdelen in een motor veel verbeterd ,

waardoor ze motoren kunnen maken die GEEN olie verbruiken tussen de beurten ( mijn Transit van de baas )

en uiteraard heb je met de nieuwe brandstoffen minder vervuiling in je blok .

als laatset de enorme ontwikkelingen in de motorolie zelf .

Walter

Mijn olie na 12.659km. Niet dezelfde motor natuurlijk, maar om je een idee te geven.

Zit momenteel Shell 5W40 in, ik vermoed HX7C of iets dergelijks, heb de factuur niet bij de hand. Oliewissel is van 24 februari dit jaar.