Dank, maar ik heb 6 nette wieldoppen die horen bij de Birotor: kleine met een centrale moer.

Lijkt me inderdaad een beter idee dan het ding op te gaan leuken met allerlei type-vreemde glim-accesoires. Een Birotor is van zichzelf al bijzonder genoeg, toch? Mooi om te horen trouwens dat de Birotor nr. 2 toch nog bruikbare onderdelen oplevert. Ik heb op de ICCCR heel vluchtig naar dat ding gekeken, maar ik vroeg me toen echt af waarom dat ding naar Middachten was gesleept in plaats van naar de schrootpers. Dat schat jij dan toch beter in

Excuses jullie hebben helemaal gelijk. Ik was toch echt in de veronderstelling dat de birotor dezelfde wieldoppen had als de cx 2200.
Vreemde gedachtenkronkel

Achterwiellagers zijn volop verkrijgbaar bij de Citroen GS-GSAvereniging. Wellicht een idee om lid te worden??

Ik heb mij al opgegeven als lid van de GS/GSA vereniging. Mooi te horen dat ik daar terecht kan voor achterwiellagers.
( In algemeen ben ik vaak te ongeduldig voor club magazijn ( bedoel DS en AMI), omdat die maar af en toe open zijn.)

hahaha het GS magazijn is bijna nooit open. Maaarrrr ze sturen ook spullen op!

tsja, de gs/a is nu eenmaal niet zo populair dat er 1000tallen rond rijden en katten kun je ook achterwege laten.

Geweldige aanwinst Egbert, mooi verslag om te volgen!

Nielsje schreef:

Excuses jullie hebben helemaal gelijk. Ik was toch echt in de veronderstelling dat de birotor dezelfde wieldoppen had als de cx 2200.
Vreemde gedachtenkronkel

Het zijn ook CX doppen en velgen, alleen niet van die grote maandoppen

Egbert schreef:

Volgens het onderdelen boek van de Birotor is het achterwiellager:
35x73,5x33,4
Is dat hetzelfde lager als van een GS??

Egbert schreef:

Ik heb mij al opgegeven als lid van de GS/GSA vereniging. Mooi te horen dat ik daar terecht kan voor achterwiellagers.

Wellicht heb je hier wat aan?

GS achterwiellagers

De avonturen van MiGS met GS achterwiellagers.

Adri

Mooi verslag.
Bij de Birotor ligt die beruchte ringmoer met 2 hapjes een paar cm in de diepte, dat maakt het nog “iets” lastiger. Want de naaf is langer, zit ahw een stuk aan de GS naaf gezet om zo meer spoorbreedte te krijgen.

Eind jaren 70 toen ik bij een Citroen specialist werkte deze klus echt heel vaak gedaan bij GS en 2CV, maar toen had ik wel het speciaal gereedschap. Toen offerde ik de ringmoer altijd op door hem bij de borgingen los te boren en dan daar met een beiteltje door te tikken. Maar dan moet je dus ook makkelijk een nwe ringmoer kunnen kopen.

Fijn dat iedereen zo met mij mee denkt. Op die manier moet dit project zeker gaan lukken!!

MiGS van het forum heeft dat gereedschap ook. Hij heeft het zelf gemaakt.

die sleutelset van Facom heb ik ook nog beschikbaar .

Walter

Egbert schreef:

Nog niet zo makkelijk om aan een achterwiellager van GS te komen…

Ze hebben bij Eriks nog SKF-lagers, aanrader! Heb je dat gereedschap nodig?

Wie is Eriks? ( voor de toekomst)

Ik laat het lager even zo, zit nu een goed gebruikt lager onder. Zo komt mijn donor auto nog van pas!!

Gisteren even verder naar de donor auto gekeken: De motor zit gewoon nog los!!
Verder is het echt een vreselijke roestbak die lang buiten gestaan heeft. Zelfs de benzine tank is aan de bovenkant bijna helemaal weggeroest.