Eindelijk hebben we tijd en vooral goesting om nog eens een poging te ondernemen.
Dus we moeten de sliders op één of andere manier aan elkaar klikken en dat dan zo als treintje in de rails van het achteraam schuiven?
Ik ben eens benieuwd.

alpineovi schreef:

Dus we moeten de sliders op één of andere manier aan elkaar klikken en dat dan zo als treintje in de rails van het achterraam schuiven?

Volgens mij wel, alleen niet klikken, maar duwen.
Op dezelfde wijze als het dak zelf doet bij openen.

Ik heb 2 weken terug een dakdoek schoongemaakt, wat bij mij in de schuur lag.
Daar zaten nog enkele interslides op en daarmee werd mijn theorie over de volgorde van de interslides bevestigd.

We hopen het beste Rene.

Dus terwijl je de sliders in het dak duwd één per één de volgende in degene die al in de rail zit duwen zodat die vastklikt?
Nog veel onopgeloste vragen hoor dus waarom kan iemand die het al gedaan heeft of die Fransman het zien doen heeft dat niet even duidelijk maken?

Ze klikken niet vast, maar de éne ontgrendelt de ander.

Oke. Tot hier toe hebben we ze mooi in elkaar gestoken maar de 2 laatste en de motor lagen nog in de garage thuis dus we gaan nu verder.
Op hoop van zegen.

Voila het werkt.
Spijtig dat we dit laatste belangrijk detail niet wisten maar nu kan de rest hiet uit leren dus kan zeker geen kwaad dat het gebeurd is.

Iedereen bedankt om blijven mee te denken en te helpen met een extra dikke knuffel voor René.

Graag gedaan!
Maar wat dat knuffelen betreft, doe ik dat liever met een ander.

Hahaha.

Het dak gaat wel in zijn geheel open, zonder kraken of ratelen, maar stopt telkens.
Dan moet ik de knop opnieuw indrukken en dan gaat hij verder…...
Is dat een soort beveiliging?

Alleen aan het einde, helemaal dicht of helemaal open, ratelt hij eventjes.

De positiebepaling van het dak zit in het aandrijfmotortje, alleen aan de aandrijvende kant en niet aan de aangedreven kant.
Zodra het tandwieltje t.o.v. de kabels verspringt, het zogenoemde ratelen, is het dak van slag en weet de besturingsunit niet meer in welke stand het dak staat.
Daarom moet je telkens de knop indrukken en volgt er ook geen vrijgave voor het openen van de achterruit.

Johan gebeld.
Aan het einde van de maand ga ik even bij hem langs voor een check.
Hij wil zeker zijn dat het dak niet is gekrompen.

Het vervangen van het tandwiel en kabels kost €500,00…...!
Dat zag ik ff niet aankomen.

Tjsa, ook ik heb de bekende dakproblemen met de deze zomer aangeschafte Pluriël. Dit relaas is niet echt een vraag, maar ik wil het gewoon even kwijt….
Dankzij de goede aanwijzingen en beschrijvingen van René Jongejan heb ik inmiddels alle interslides, het tandwiel en de kabels nieuw aangeschaft en vervangen. Voordat ik alles in elkaar gezet heb, heb ik de interslides los, dus zonder het dakdoek, in de geleiderails gemonteerd (met het juiste vet, nog bedankt voor de tip, René) om te kijken of de boel goed liep. Er was wel wat weerstand bij de overgang van het achterklepje naar het dak. Ik heb zo goed en kwaad als het kon daar de rails vloeiend doorlopend geprobeerd te maken met wat voorzichtig schuur- en vijlwerk. Maar verder klikten ze goed in elkaar en bleven vastzitten op de daarvoor bestemde plekken. Toen heb ik alles in elkaar gezet en getest. Het is me wel opgevallen, dat die kabels vrij zwaar door de buizen gaan. Die buizen ik helemaal gecheckt op beschadigingen en zo, maar ik kan niets vinden. Natuurlijk heb ik ook daar dat vet gebruikt.
Helaas loopt alles nog niet lekker. Het dak is wel één keer helemaal dicht geweest, ik heb de boel toen kunnen initialiseren en het achterklepje ging zowaar ook weer open. Maar vervolgens ging bij het dak openen en sluiten de boel toch weer kraken. Het dak is nu ook niet écht helemaal dicht (nét niet in de laatste vergrendeling te krijgen).
En ja, ik weet het: een gescheurde ophanging van het motortje kan ook voor problemen zorgen en is niet te lijmen. Nu moet ik wel zeggen, dat, na alles (eigenwijs als ik ben) gelijmd en met kneedbaar staal vast gezet te hebben, het toch allemaal wel solide lijkt vast zitten. Maar daar zal uiteindelijk toch wel het probleem zitten.
Enfin, misschien probeer ik dat dak een dezer dagen nog met de hand goed te sluiten, maar ik ben het even zat (en heb nog andere dingen te doen) dus nu heb ik alles maar met tape en plakplastic waterdicht gemaakt. Kijk ik in het voorjaar wel weer verder…. Kan ik ondertussen toch genieten van het rijden met dit kekke karretje.
Misschien heeft iemand nog een tip, hoe ik die initialisatie toch goed kan uitvoeren, zodat in ieder geval het achterklepje weer open kan. Ik heb al wat geprobeerd met het motortje los, zonder tandwiel gemonteerd, maar dat is tot nu toe niet gelukt.

Vraagje van mij naar aanleiding van je relaas; is dat motortje simpel te vervangen?
De reden dat ik het vraag is, mijn dak sluit en opent wel, in fases, maar ik krijg het niet geinitialiseerd.
Zou vervanging van het motortje dit wel kunnen realiseren?