Wel een mooie blauwe plaat van Velthuis natuurlijk

En niet vastpoppen maar met mooie bolkopschroefjes met zaagsnede vastzetten….

hahaha

engbokho schreef:

Wel een mooie blauwe plaat van Velthuis natuurlijk

Jazeker, die zitten ook op mijn HY.

Heel bijzonder zo’n six.

Wij hadden een ‘H’, dus met langere voor torsiestaven en aangepaste voorstoelen.

Hebben er de Philpa Rally 1981 in Griekeland mee gereden.

En daarna ook Parijs Moskou Paris 1984. Jawel en met caravan Constructam.

En inderdaad hebben we elk onderdeel in ons handen gehad.

Jawel echt alles. Ofwel een nieuw SIX gebouwd.

Maar die motor die is echt TOP. En ook de bak is erg sterk.

En ook met drie SU’s er op gaat het en stuk beter.

Tip, ombouwen naar 12V en een hydrovac er op. VW bus dynamo.

Ook een ventilator voor de radiateur monteren, jawel

inderdaad dat hadden we ook.

Veel succes.

Ventilator voor de radiateur wil ik doen. Ombouwen naar 12 volt ben ik niet van plan. Dat 6 volt vind ik juist erg leuk

Vandaag langs het RDW geweest. De keurmeester kon mijn chassisnummer niet lezen. Niet echt een verrassing voor mij. Ik moet dus een afspraak maken om deze opnieuw in te slaan. Geen probleem, verder.

Daarnaast is ie ook technisch gekeurd. Geen idee waarom. Hij is afgekeurd omdat er geen reflectoren achter zitten. Dit moeten er dus ook opgekit worden. Lukt me wel.

De parel rijdt inmiddels prima. Ik durf het blok nog niet echt te belasten, maar hij rijdt al lekker door en bokt niet meer.

auto’s die vrijgesteld zijn van APK moeten tenminste 1x gekeurd zijn. In dit geval betreft het een verse import, nog nooit in NL gekeurd, dus wordt ie gekeurd bij invoer.

Ree schreef:

Vraagje. Mag je een blauw kenteken schilderen? Lijkt me zo veel mooier dan platen laten drukken…

Wel eens gedaan. Politie had opmerkingen maar vond mijn argument dat het origineel ook niet reflecteerde steekhoudend.

bogaard77 schreef:

Ree schreef:

Vraagje. Mag je een blauw kenteken schilderen? Lijkt me zo veel mooier dan platen laten drukken…

Wel eens gedaan. Politie had opmerkingen maar vond mijn argument dat het origineel ook niet reflecteerde steekhoudend.

De vraag is of het mag. Het antwoord is eenduidig: Nee, dat mag niet.

Of het kan, da’s iets heel anders

mooi ding man ik heb een beetje vliegwiel ervaring met de six haha

waterman schreef:

auto’s die vrijgesteld zijn van APK moeten tenminste 1x gekeurd zijn. In dit geval betreft het een verse import, nog nooit in NL gekeurd, dus wordt ie gekeurd bij invoer.

Het is geen gewone APK keuring. Het ging erom dat het geen compleet wrak was. Als ie als wrak wordt aangemerkt, dan moet je een echte APK keuring doen. In mijn geval heeft ie even gekeken of er niet te veel speling op het stuur zat, of de remmen het deden en de verlichting het doet, en dat was het wel zo een beetje.

Of er een bodem in zit, is bij deze keuring niet zo interessant.

De enige showstopper was dus het ontbreken van reflectoren aan de achterkant. Overige APK punten (toeter deed het niet, geen stadslicht) werden wel opgemerkt maar niet aangetekend.

Maar goed, het zal allemaal wel. Afspraak maken voor nieuw nummer en dan mag ie de weg op.

hij loopt wel wat rijk…

Je bent overigens reeds (moehahaha woordgrap) gespot onderweg.
En je fillumpie werkt niet.

ooh ooh, en heb ik je weer niet gezien?

Het is ook altijd op hetzelfde kruispunt, hè?