Kleine correctie, een SD is niet altijd een USA sm. SD is ook gebruikt voor EU sm’s met 3.0 motor en automaat en zelfs voor een enkele EU met 3.0 zonder automaat.

Inderdaad niet precies genoeg, na 7/72 kreeg je als je in europa een automaat bestelde een een 00SD, en een 3 liter. In principe stond die 00SD met handbak in europa niet op de prijslijst, die was speciaal voor de USA en Canada, waar de injecties niet goedgekeurd waren en zo zijn de laatste 00SD in december 1973 gemaakt want in 1974 mochten de SM niet meer in de USA verkocht worden. Toch knap dat ze zoveel SM’s ind e USA verkocht hebben. En je kunt een verkoper van Citroen SM’s waarschijnlijk niet tegenhouden zo’n 00SD ook in Europa te leveren, dus als er nog enkele waren werden die ook geleverd.

Waarom werd een injectie dan in de USA niet goedgekeurd? Theoretisch zou een injectie toch schoner en zuiniger moeten zijn?

Bedankt voor de reacties.

Ik ga nog eens naar het ingeslagen chassisnummer zoeken van de Spaanse SM.
Weet iemand of het ingeslagen plaatje dat ik mis nageslagen kan worden.

De motor laat ik tzt verder nakijken. Geen risico. Natriumgevulde kleppen die breken is bekend.

Robert: waar woon je? Als het niet te ver is kom ik graag een keer kijken!

Mijn SD is in Mei 1973 gebouwd maar pas in July 1974 in California verkocht en op kenteken gezet.
Dus 1973 was nog niet het einde. Als aanhangsel nog de overzichten van de motor veranderingen van de SM motor over de productiejaren.

Nog de derde bijlage

Robert,

Even nieuwsgierig, waar heb je de spaanse SM gekocht? In Noord Holland, in de buurt van Heiloo? In mijn zoektocht naar een SM ben ik namelijk ook ééntje met een Spaans kenteken tegengekomen een jaar of 3 a 4 geleden.

abeltje21@hotmail.com schreef:

Robert,

Even nieuwsgierig, waar heb je de spaanse SM gekocht? In Noord Holland, in de buurt van Heiloo? In mijn zoektocht naar een SM ben ik namelijk ook ééntje met een Spaans kenteken tegengekomen een jaar of 3 a 4 geleden.

Dat klopt Abeltje.
Dan kom jij uit de buurt van Eindhoven zeker.
Zoals gezegd was het mij te doen om de motor. Helaas is de auto slecht verzorgd in al die jaren en heeft flink te lijden gehad.
Voor algehele restauratie was jij waarschijnlijk op zoek naar een betere basis.

Hallo Robert,

Eindhoven ben ik de broer van ‘abeltje’ ofwel Martin.
Die hebben wij toentertijd laten schieten. Nu 3 jaar geleden een Nederlandse sm gekocht. Tot heden helaas weinig tijd gehad om er mee aan de slag te gaan. Als Martin volgend jaar zomer weer definitief in nl is hopen we er een vlotte doorstart mee te maken

Zo de cirkel is weer rond.
Ja inderdaad de basis van jou Spaanse SM was niet wat ik zocht, ik was met name bang dat ik een hoop onderdelen zou missen omdat hij deels was gedemonteerd.
Momenteel moet ik het doen met de verhalen op het forum, volgend jaar mag ik aan de slag!

In ben op zoek naar het originele kleurnummer voor de onderdelen onder de motorkap. In een oude SmartTalk ben ik tegen het kleurnummer CM 402 F2 aan gelopen. Kan iemand mij vertellen wat dit voor kleur is? Googelen geeft mij geen duidelijkheid.
Ook zoek ik naar het kleurnummer van de wielen, die wil ik laten poedercoaten.

Bedankt alvast weer voor de support.

Het kleurnummer van de velgen is AC200, noir.

waterman schreef:

Het kleurnummer van de velgen is AC200, noir.

Bedankt Waterman!

Als het AC 402 is, is het Rouge Cinabre. Een 2CV kleur… Lijkt me niet..