Dank je en ja is import. 4 Jaar geleden naar Nederland gehaald, werd verkocht omdat de auto bij een tweede huis in Zuid Frankrijk stond dat verkocht werd. Is na aankoop door mij vorig jaar op NL kenteken gezet (hij heeft dus een paar jaar in een hal gestaan zonder te zijn ingevoerd). Auto was en is in hele nette staat, stond nog op TRX maar dat is inmiddels vervangen door 14 inch en nieuwe banden en NOS Leader doppen. Alleen de achterklep heeft roest maar daar heb ik inmiddels een hele mooie gebruikte roestvrije voor gevonden.

Wat de BX betreft: heeft de dealer de folie er dan afgetrokken, of kwam hij daadwerkelijk zonder folie bij de dealer aan?

Kan me dat laten verwijderen van de folie heel goed voorstellen, ik vond het in die tijd ook vreselijk lelijk.

Koen

kbeekmann schreef:

Leuk, nog een Leader Ik bezit zelf ook een CX(2) Leader uit november ‘86, nog wel voorzien van de donkergrijze folie onderlangs. Vraag me af of je het ooit zonder kon bestellen, ik denk van niet maar als iemand daar uitsluitsel over kan geven hoor ik het graag.

Koen

Hee die heb ik gezien bij de ICCCR . Bij deze gespot haha:

Erg mooi, nog in super staat. Binnen met Beau Wouda (?) gesproken en hij vertelde me nog over je prijzige orginele leader-velgen (mijne heeft nu TRX velgen dacht ik).

Zo moet mijn bumper trouwens ook worden. Je weet niet toevallig de kleurcode of wel?

Mijn voorbumper is overigens nog ongespoten en dat blijft ook zo Kleurcode van de spuitbus die ik heb zoek ik voor je op!

Volgens mij zat er nog geen folie op, maar dat weet ik niet zeker. Ik vond eerst altijd de Leader uitvoering maar niets. Maar ik moet bekennen dat ik het nu wel kan waarderen.

Inmiddels de oude velgen verwisseld voor stalen velgen. Deze zagen er namelijk niet meer zo fris uit. Wie kan mij vertellen wat het aanhaalmoment is voor de conische bouten?

100 nm

Dank!

Misschien nog een Leader eigenaar die er iets mee kan met dit Onderdeel bestickering Leader

en nog een Leader voor onderdelen

TRSarno schreef:

en nog een Leader voor onderdelen

Ik vond het al zo’n on-Frans plaatje…

idd

Vorige week is de aanzuigslang die van het voorraadvat naar de hd-pomp loopt ingescheurd bij de bocht van de hd pomp. Nou heb ik bij een locale zaak een hydraulische slang gekocht met koorslagen erin. De verdikking van de HD pomp is te sterk en krijg de slang er niet overheen. Iemand ervaring/oplossing hiervoor?

Bij CX basis een originele slang bestellen?

Inmiddels een goede originele slang erop zitten. Rijdt weer als een zonnetje.

Helaas problemen gehad vorige week met het zonnige weer. De koelventilator sloeg niet aan. De radiateur moest vervangen worden, deze vandaag vervangen. Echter lijkt het alsof de relais niet werkt van de ventilator, gok ik. Waar zit de relais van de koelventilator? Ik las onder de koplamp. Zie er drie op een rij, welke daarvan is het?

Is niet gewoon je thermoschakelaar stuk? Die stuurt je ventilator aan. Als je een nieuwe radiateur koopt zit die er niet bij dus die zet je dan over, maar als die stuk is gaat die het ook in de nieuwe radiateur niet doen. Zie ook onderstaand, in een ander topiv een paar dagen geleden:

Timo1990 schreef:

Nee. Die thermoschakelaar stuurt je ventilator aan. Je kan hem via de stekker die daar op zit ook met een stuk draad of paperclip 2 voetjes met elkaar verbinden dat de ventilator constant draait. Er steken 2 pennetjes in je radiator die de temperatuur van je koelvloeistof ‘voelt’. Door ouderdom worden die pootjes vies en werken dus niet goed meer. Soms werkt opschuren ook wel, maar als die er toch al uit gaat en ze kosten niet veel, kan je er net zo goed een nieuwe insteken.

Hier zie je hem onderin op de foto van mijn CX, blauwe kabel en witte stekker.

IMG_2316 by Timo van Vuurde, on Flickr