Het Compleet overzicht Citroën-modellen en -motoren laat zien welke Citroën-modellen motoren met elkaar delen. Dat is niet alleen handig bij een zoektocht naar onderdelen, maar ook bij een zoektocht naar informatie: zo weet je welke subfora je kunt uitpluizen. Om het ook op lange termijn overzichtelijk te houden, staat dat topic op slot, maar als er aanvullingen en correcties zijn, kun je die kwijt in dit topic.

Een vaak gestelde vraag betreft het vervangingsinterval van de distributie. Daarover is nog niet veel informatie bij elkaar gebracht, dus kunnen we dat met elkaar in dit topic doen. Weet je wanneer voor een bepaalde motor de distributie vervangen moet worden (kilometers of jaren bij normaal gebruik, kilometers of jaren bij zwaar gebruik), meld dat dan hier, liefst met een aanduiding van je bron. Vind je op basis van ervaringen dat kortere dan de officieel anbevolen intervallen gerespecteerd zouden moeten worden, dan kun je dat ook hier vermelden. Periodiek zal het overzicht met die informatie worden bijgewerkt.

Alvast bedankt voor het meebouwen aan deze kennisbank!

Inmiddels zijn voor alle Citroën- en PSA-motoren de vervangingstermijnen van de distributieriemen bij normale omstandigheden aan het lijstje toegevoegd, behalve voor de Douvrin-motoren die in de CX Athena, Reflex, 20 en 22 zitten. Wie heeft daar informatie over?

Ik heb zojuist de tip gekregen om de vervangingstermijn van de distributieriem in de Douvrin-motoren op 80.000 km of vijf jaar bij normaal gebruik te zetten.

Een zeer lovenswaardig initiatief Rens! De augustus posting had ik even gemist.
Was even bang dat jullie in de PSA gekte waren meegegaan om de DS los te koppelen van Citroën, maar het bleek betrekking te hebben op de aparte (nieuwe) DS serie.

Opmerking: bij de ES motor staat d-riem vervangingsinterval 160 000 km (160d vind ik foeilelijk/ongewenst). Maar bij mijn weten is dat 120 000 km, althans zo staat het in mijn Cit onderhoudsboekje..

Adri

Ik weet niet beter dan dat het 160.000 km was voor de ES9J4.

Breeze schreef:

Een zeer lovenswaardig initiatief Rens! (...) 160d vind ik foeilelijk/ongewenst

Adri, na zo’n loftuiting doe ik je natuurlijk graag een plezier. Overal waar “d km” stond, is dat vervangen door “.000 km” .

.

Adri

waterman schreef:

Ik weet niet beter dan dat het 160.000 km was voor de ES9J4.

Als je een bron voor die beterwetenschap hebt dan hoor ik dat graag.

In mijn Duitse onderhoudsboekje (Wartungsheft) lees ik 120 000 km voor mijn Duitse V6.

Nu staat er niet met zoveel woorden dat het geldt voor een ES9 motor, maar er staat ook nergens dat het niet geldt.
In de bijbehorende Betriebsanleitung staat de motor met 24 Ventile wel afgebeeld en beschreven, dus ik neem aan dat ook het onderhoudsbokje dekkend is voor alle motoren.

En niet dat dat alleenzaligmakend is, maar zowel GJO als Renard houden 120 000 km aan als d-riemwisselinterval.

Adri

Als je zoekt op “préconisation courroie Citroën ES9J4” of iets dergelijks, vind je overal 160.000 km, behalve op auto-technique.fr. Daar staat inderdaad 120.000 km bij Xantia. Zou dit voor de Xantia anders zijn dan voor de andere modellen met deze motor?

Mijn onderhoudsboekje is duidelijk met 120 000 km, maar het zou mij zeer verbazen dat de ES9 alleen bij de Xantia een ander interval heeft.

Die Xantia-rijders zijn natuurlijk allemaal wel wilde chauffeurs .

Adri

Mijn Xantia V6 was ook gewoon bij 120.000 km.

Bij mijn xm was het 160.000…..

Bij de ES9 zijn verschillende spanners gebruikt, misschien dat daar het verschil in zit. Hier staan allemaal foto’s van de verschillende spanners en wat uitleg:

http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?t=6775&start=870

Volgens mijn informatie zit het verschil inderdaad in de spanner. De nieuwere heeft een langere levensduur….

Bij mij is nu 2 keer de d-riem ververst, beide keren bij gerenommeerde Cit-garages. Ik weet ook zeker dat beide keren het nieuwe type spanner (en waterpomp) is gemonteerd. En toch hebben beide garages niets opgemerkt over een eventuele verlengde d-riem levensduur.
Hier geldt natuurlijk wel: better safe than sorry.

Adri

Volgens mij is het ook geen officieel statement van Citroën. Maar de nieuwere C5 met de ES9 motor en vanaf nieuw die nieuwe spanner heeft een grotere interval voor de distributieriem. Ik meen dat ik ooit zelfs 240k of 10 jaar heb gehoord. Zoveel km lijkt me extreem overigens. Op gebied van de distributie was alleen de spanner anders. Dan zou de verlengde levensduur dus daarvan moeten komen…