Als ze verkeerd om zitten remt hij achter slechter. Dat lijkt me hier niet aan de orde.

DS-Frank schreef:

Egbert schreef:

DS-TT geeft op 13 en 20 nov de 2 daagse cursus DS en hydrauliek.
Dit soort problemen worden daar uitgebreid uitgelegd!!

http://www.ds-tt.nl/cursussen-en-workshops/ds-en-hydrauliek/

En die is volgeboekt staat er bij.

Er zijn wat afmeldingen, en daardoor is aanmelden weer zinvol!!

Dank voor de adviezen.  Zoals reeds geschreven: de auto duikt bij plotseling stevig remmen eerst even kort achter naar beneden.  Vervolgens blijkt in de voor remmen bij te springen die ook stevig vast bijten en remt de auto volstrekt stabiel en horizontaal tot dat hij stilstaat.  Kortom het lijkt het meest op dat de voorremmen nog eens goed ontlucht moeten worden. Blijkbaar komt dat vaker voor zoals Stef al beschrijft.  Cursus hydraulique lijkt me erg leuk helaas zitten alle weekenden in november voor mij al helemaal vol.
Wat betreft de vier bollen: die zijn vorig jaar vernieuwd door twee exemplaren van Citrotech.  Nadat bij de APK was gebleken dat een van beide veerbollen lek was.  Het resultaat daarvan was dat er een rem verschil tussen links en rechts achter was van meer dan 30%.  Na het omwisselen van de veerbollen was dat remkrachtverschil tussen links achter en rechts achter meteen verdwenen.

PS:  ik maak sinds kort gebruik van de dicteerfunctie op mijn iPhone.  Dat werkt tamelijk feilloos.  Slechts nu en dan maakt hij een schrijffout en dat levert dan vaak hele leuke nieuwe woorden op.  Zo maakt hij bijvoorbeeld van Citrotech ‘Citroentuig’... haha!

jantje1948 schreef:

Als ze verkeerd om zitten remt hij achter slechter. Dat lijkt me hier niet aan de orde.

Nee. Dan grijpt ie juist vast!

IDealist schreef:

Wat betreft de vier bollen: die zijn vorig jaar vernieuwd door twee exemplaren van Citrotech.  Nadat bij de APK was gebleken dat een van beide veerbollen lek was.  Het resultaat daarvan was dat er een rem verschil tussen links en rechts achter was van meer dan 30%.  Na het omwisselen van de veerbollen was dat remkrachtverschil tussen links achter en rechts achter meteen verdwenen.

Dat kan. Door te remmen onttrek je LHM uit de vering. De lekke kant is meteen drukloos en zakt. de auto blijft door de stabilisatorstang op de andere kant staan. dus die remt harder. *puur theoretisch gedacht*

bogaard77 schreef:

jantje1948 schreef:

Als ze verkeerd om zitten remt hij achter slechter. Dat lijkt me hier niet aan de orde.

Nee. Dan grijpt ie juist vast!

Hoe moeten ze dan zitten? (te lui om WPH dr bij te pakken)

De voorste schoen is zelfbekrachtigend. De wrijvingskracht langs de omtrek geeft een moment om het draaipunt dat er voor zorgt dat de schoen nog harder tegen de trommel gedrukt wordt. Daarom heeft de voorste schoen altijd meer frictiemateriaal voor een maximaal effect. Dit geldt alleen voor remmen met 1 cilinder tussen de schoenen. Bij de 15 six bijvoorbeeld heeft elk van de schoenen voor zijn eigen cilinder, waardoor ze beide zelfbekrachtigend zijn.
Het moge duidelijk zijn dat ik het niet met Boog eens ben.

ik heb het nog even teruggezocht op DS-TT. Jantje heeft gelijk.