enige positieve is dat Odin 20.000 nok , zeg maar bijna 2200 euro vor zn Xantia krijgt vd verzekering.
Dit mede doordat hij pas 165.000 had gelopen en ik er veel tijd en moeite in had gestoken. Dat hoef je hier verder niet e dokumenteren. Hier wordt je nog op je woord geloofd.

Helaas geen Xantia break in de buurt te koop en hij heeft een auto nodig voor zn werk. Dus vandaag met mijn Xantia dik 2 uur landinwaarts gereden in een witte sneeuwwereld om een BMW 5serie station op te halen die hij gekocht heeft.
Had ik vd week net alle autos op zomerbanden gezet, wordt ik vanmorgen, ligt er 10 cm verse sneeuw buiten. Afijn kon ik de spijkerbanden er weer onder zetten voordat we op pad konden. We moesten een berg over en daar lag zelfs 20 cm sneeuw…

Het hangt ervan af wie de auto keurt denk ik, ik kreeg ook 2200 voor de herstelling van een 12 jaar oude C8 met + 300000km, rechtsvoor geraakt, ik blij ding direct afgeschreven, zoveel was die in zijn geheel niet waard.

Het hangt ervan af wie de auto keurt denk ik, ik kreeg ook 2200 voor de herstelling van een 12 jaar oude C8 met + 300000km, rechtsvoor geraakt, ik blij ding direct afgeschreven, zoveel was die in zijn geheel niet waard.

een oude bekende terugggekocht voor omgerekend 300 euro, wrak-statiegeld dus voor niks.

Ik had deze Xantia anderhalf jaar geleden opgeknapt en verkocht. de eigenaar wilde ervan af omdat een wiellager voor kapot is. die heb ik nog wel liggen.

in september nog voor 2 jaar goedgekeurd waarbij de draagarmrubbers en stabistangetjes vervangen zijn.
Ook heeft de garage “gewerkt aan de vering” rekening van 1000 euro..

De teller staat inmiddel op 135.000 km dus ze hebben er maar 10.000 km mee gereden.
distributieriem is nog niet vervangen en 1 voorband is een beetje slecht. Verder veert de auto voor voor geen meter maar hij staat te hoog dus dat werk aan de vering is nogal dubieus. Hij veerde 10.000 km geleden nog goed en de bollen zijn van 09-2013.Daar is niks mee gebeurd.

ik ga me er morgenavond maar eens in verdiepen.

Iemand toevallig zon bumperhoek liggen?

vorige week het fuseestuk gedemonteerd. Kreeg het lager er niet uit dus maar ff weggebracht naar een werkplaats. Kostte me 35 euro voor het eruit persen en het nieuwe lager erin persen, maar daar kan je zelf zonder pers eigenlijk niet voor gaan zitten tobben.

Vandaag op zn plek gezet en morgen de boel weer monteren. Ook nog ff wieldoppen gescoord, staat beter voor de verkoop dan kale velgen. Eigenlijk zou ik hen stiekum best liever zelf willen houden maar met 7 autos best beetje teveel autos op het moment. Net namelijk ook nog een hele leuke 2CV4 uit 1971 gekocht.

gisterenavond de boel weer in elkaar gezet. Ook de hoogte afgesteld maar voor nog steeds geen vering.
Ik hab nog een paar voorbollen liggen dus die erop gezet en we hebben weer vering.

De bollen die erop zaten waren van 09-2013 dus lijkt me niet dat die op horen te zijn. ik vraag me af wat ze in de garage met de “vering” hebben gedaan..

Nu nog ff kijken of ik iemand de distributie riem kan laten vervangen, dat verkoopt beter maar ik heb er zelf geen tijd voor.

de rode Xantia heb ik verkocht de dag voordat ik op vakantie ging,8 juli. voor 1200 euro.

met mn groene break gaat alles goed , geen werk aan tot vorige week ineens het dak niet meer dicht wilde.
Bleek gelukkig alleen een zekering te zijn.En gisteren wilde het linkerraam niet meer omhoog. Bleek dat hij wederom van de pin gevallen was. Ik had dat 3 jaar geleden al eens gelijmd maar nu heb ik een gaatje geboord in de plastic pen en nu met een ring en splitpen vastgezet.

raam doet het weer maar gisteren belde mn vrouw dat de sleutels in de auto zaten en de de auto zichzelf op slot had gedaan. Leuk,  ze stond maar 2 uur van huis… Kon ik komen met de reservesleutel want Xantias zijn niet open te krijgen anders dan met de sleutel.

Wat bleek, ik heb dus gewerkt aan de passagiersdeur ivm het raam. Als je de passagiersdeurhandel omhoog doet om de deur te openen sluit de wagen zichzelf met de CV.  Errug handig

Begrijp niet wat er fout is gegaan en hoe de Xantia dit voor elkaar krijgt.

nog voordat ik de storing kan maken komt vrouwlief thuis met de mededeling dat de koppeling stinkt en slipt.
die is 50.000 km geleden nog vervangen door de vorige eigenaar en dat had ik dus niet aan zien komen.

Moet zeker de hele versnellingsbak eruit….

kopeling kan nog wel ff wachten en de storing van het raam is verholpen.  vorige week nog even een hoop herrie, bleek de achterste uitlaatklem gaar te zijn. Beetje eigen schuld, ik had dat ding al een keer gelast met de gedachte op korte termijn een nieuwe te kopen. Dat is alweer 2 jaar terug, oeps vergeten. Het mooie is dat ik nu inmddels een reserve had liggen zga nieuw.

Maar we hebben weer een klusje, rijd er laatst een oude man tegen de Xantia,....

Niet onze fout en ik heb inmiddels zon 1500 euro binnen om het te herstellen. Reeds een nieuw scherm op de kop kunnnen tikken voor 60 euro. Moet ik nog wel even in de kleur zetten.

Als ik jouw topics lees concludeer ik wel dat jij je voorlopig nog niet hoeft te vervelen
Er word weinig gereageerd, maar ik lees je belevenissen graag

klopt , ik verveel me eigenlijk nooit.

das mooi, ik schrijf/post per slot van rekening voor anderen en ik lees zelf ook graag CF. Citroenmilieu is vrij klein hier

de Xantia wordt op de technische school hier als project behandeld. Een maat van me is docent autoschade en laat zn leerlingen de kleur lezen en het nieuwe spatbord spuiten. Zo houden we de kosten laag
Ben benieuwd naar het resultaat

Fijn dat het zo opgelost kan worden! Kan inderdaad behoorlijk schelen in de kosten.

spatbord ligt bij de spuiter.

Gisterenmorgen ineens problemen met het contact, auto wilde eerst niet starten.
De reserve die ik heb bleek de ventilator niet op te werken, is dus ook niet goed.

Toen de boel maar eens opengemaakt, een hoop klemmetjes en palletjes en kogeltjes floept er dan uit. afijn schoongemaakt en na veel gepriegel weer inelkaar gekregen maar werkt niet goed. Was het om 22.30 zat en heb de 2CV maar gepakt naar huis.

Lag er ineens ook nog een plas LHM onder de Xantia, ik geloof dat ik em zat begin te worden.
oftewel ik heb geen zin om de koppeling te vervangen. koop eigenlijk liever een andere auto