Check eens of er geen droogte scheurtjes zitten in de aanvoerslang op de hoge drukpomp, direct onder of naast de slangeklem. Dan is je slang gaar en wordt er (een beetje) lucht mee aangezogen.
Dit ken ik namelijk uit ervaring.

Mvg. Alfred.

Ik zal het straks even controleren. Het smeren v/d kruiskoppeling heeft trouwens geen invloed gehad.

Geen scheurtjes in de slang. Waarschijnlijk ligt het toch aan de pomp. Een collega van me is oud citroen monteur en zei dat 1 van de plunjers van het stuurbekrachtigings gedeelte de oorzaak kan zijn. Dat zou ook verklaren waarom het alleen bij sturen naar rechts is. links sturen is een andere plunjer. Tzt maar eens een andere pomp proberen. De huidige zweet zoiezo iets wat. Voorlopig stuurt ie nog prima en met rijden merk je er niets van, enkel met parkeren hoor je een lichte resonantie/brom

Volgens mij wordt hier gesproken over plunjers in de stuurbekrachtiging, niet over plunjers in de pomp.

heb het is na gevraagd, hij bedoeld echt de pomp. 4 plunjers zijn voor de vering ed. en 2 plunjers voor de sb.
totaal 6 zitten er in.

Klopt, de 4+2 pomp. Bron van veel ellende, vaak veroorzaakt door oude LHM.

Dat zou goed kunnen. Ik heb de lhm 2 maanden terug ververst en het systeem laten bleeden via de remmen. Maar de oude lhm was bruin geel. Binnenkort maar eens een pomp wisselen.

Heeft iemand misschien een goede hd-pomp liggen?  Gister nog eens de pomp nagekeken en er blijkt ook een axiale speling op de uitgaande as te zitten. Kan de poeli ong. een halve mm uittrekken. Ook zweet t kreng.

Ik heb een pomp liggen van mijn turbo CT. Das een 4+2 pomp

Dank voor het aanbod, maar een andere pomp is inmiddels al onderweg naar mij.

Afgelopen weekend eindelijk de lampjes van de tellerklok vervangen. Met deze donkere dagen viel het wel op dat er een aantal donker waren. Ook de kachelmotor vervangen omdat de mijne alleen op de zachte stand werkte, en soms in de hoogste. De kachelmotor heb ik zelf op de sloop uit een xantia gehaald en gelukkig waren de transistors al vervangen van deze. (zaten met boutjes/moertjes ipv popnagels) Nu is de kachel weer in alle standen regelbaar en werkt ook de autostand weer goed. Nu alleen de lampjes van de kachelpaneel nog, maar waar zit dat 2e lampje ergens verstopt??  De bovenste zie je makkelijk vanaf de achterkant zitten. Maar de onderste??

http://forum.xantiaclub.net/viewtopic.php?f=8&t=19539

Mooi forum trouwens!

Al sinds 2007 Citroënrijder (minimaal) en nog nooit van het Xantiaforum gehoord .

Adri

Art schreef:

heb het is na gevraagd, hij bedoeld echt de pomp. 4 plunjers zijn voor de vering ed. en 2 plunjers voor de sb.
totaal 6 zitten er in.

Het is andersom. 2 plunjers voor vering en remmen, in combinatie met drukregelaar/voorradbol en 4 plunjers voor de stuurbekrachtiging.