Ik wil mijn 2.0 HDi inruilen voor een 1.4i benzine uitvoering met 5 zitplaatsen, ABS, A/C en slechts 70.000 km op de teller. Heeft iemand ervaring of problemen met dit type?

ik ben 6 maanden geleden naar een 1.6i overgestapt (uit 2004) van een 1.9 diesel. Bevalt uitstekend, ik heb één probleem: stuurgedrag in lange bochten (rotondes, klaverbladen). De druk die de stuurbekrachtiging levert is niet contant. Al een keer of 3 of 4 naar garage geweest (binnen de 6 maanden garantie). Niet opgelost. Waarschijnlijk het stuurhuis, en da’s ongeveer het enige wat nog niet is vervangen. Nouja, kan er intussen wel mee leven (zoveel lange bochten zijn er ook weer niet)

Weet dat je een heel stuk langzamer bent met de 1.4 dan met de 2.0 hdi. Daarnaast moet de koppakking van een 1.4 tussen 100-120dkm vervangen worden omdat deze olie lekt naar buiten toe. Verder is de 1.4 zeer betrouwbaar en een zeer prettig blok.

Is gewoon een lekker ding hoor.

Gr. Wim.

Lekker gretig, zo’n TU 1400. Heb lang geleden eens een Berlingo Multispace mee gekregen als leenauto. Erg leuke auto.

Ik heb sinds kort een Berlingo cinqspace 1.4, en ik lach me elke rit weer rot met het ding. Hij heeft 260dkm gelopen en dat gaat redelijk probleemloos. Wel zweet hij een beetje bij de koppakkinghoek zoals eerder aangegeven. Daar kunnen ze op zich oud mee worden als je geluk hebt.
Het is een enorm vermakelijk blokje zo’n 1.4, en door de multipoint injectie niet eens echt traag. Ik rijd daarnaast dagelijks in een 2.0HDI Xantia, dat is op alle fronten een fijner blok. Maar toch heb ik vaker een glimlach op het gezicht in de berlingo.

Een flinke overgang van een bestel 2.0 HDi naar een Multispace 1400 cc.
Wil je geen bestel meer, maar een personen-uitvoering ? Is het van wege die 70.000 km ?
Rijdt je te weinig voor een diesel ? Hoe zit dit in Portugal met de (wegen-)belasting ?
Hoeveel heeft je HDi gelopen ? Let op: dit is een zeer goede motor ( bij goed onderhoud ), die zonder problemen meer dan 300.000 - 400.000 km draait.
Persoonlijk vind ik de 1400 eigenlijk te licht, met name in de bergen en lange afstanden.
Voor stadswerk is dit niet zo’n probleem.

heeft een 1.6i ook last van zo’n zwetende koppaking?

De 1.6 16v tu5jp4 heeft daar vrijwel geen last van omdat er een andere koppakking wordt gebruikt.