Zitten er sensoren op?
Of werkt het zoals op mijn honda via een sensor die de rolomtrek meet?

Ik heb voor de zomerbanden 17” en voor de winterbanden 18”
Nu na de wissel krijg ik ook dat lampje en kan ik dat resetten via het menu.

Welke sensoren bedoel je? bandenmaat zomer en winter is ‘t zelfde 205/60/16.
Maandag bandenwissel en woensdag melding bandenspanning.

zomer 17 en winter 18 ???? ik dacht altijd dat een smallere band voor winter, beter was of zie ik dat verkeerd.

van de voorpagina

Zo rijdt de nieuwe C4 Picasso

Sinds ruim een half jaar is de vernieuwde C4 Picasso beschikbaar op de Nederlandse markt. Van buiten is de MPV op details bijgeschminkt. Onderhuids veranderde er veel meer: allerlei nieuwe technieken deden hun intrede. Toevallig sponsort Citroën de tentoonstelling Picasso aan Zee. Alle reden om met de ene Picasso die andere Picasso met een bezoek te vereren.

Enkele weken terug ontving de redactie een mailtje van Citroën Nederland. Of we zin hadden in een bezoekje aan de tentoonstelling Picasso aan Zee in Den Haag. Citroën Nederland zorgt voor het vervoer. Voor we de sleutels van de Grand C4 Picasso II.2 in ontvangst mogen nemen, krijgen we eerst een lunch met daarna een korte rondleiding door het museum. De gids geniet duidelijk van de kunsten van Picasso. Met smaak vertelt ze over de borden, vazen en andere gebruiksvoorwerpen die hij beschildert. Op het binnenterrein van het museum Beelden aan Zee staat een C4 Picasso te glimmen.

Even later krijgen we de beschikking over een Grand C4 Picasso met alle luxe en comfort die je maar kunt bedenken. Leren bekleding, stoelmassage, verkeersbordherkenning, automatische stopfunctie en een handfree achterklep. De kleur is vergelijkbaar met het weer van die dag, tamelijk grijs.
Terwijl Wouter Janssen rijdt, laat ik mijn rug masseren en geniet ik van het uitzicht door de grote voor- en zijruiten. Ik kijk achterom en zie dat er achter me nog een heel stuk auto zit. Wat een geweldig ruime en comfortabele auto is dit. Hiermee zie ik me wel een weekendje naar Frankrijk crossen om wat dozen wijn in te slaan.

Na een korte stop voor een fotoshoot neem ik het stuur over. We rijden verder binnendoor naar Amsterdam. De rust aan boord valt op. Een tijdje terug reed ik een weekend in een SUV van het merk met het wybertje. Bij die auto is het roemruchte Franse comfort wel verdwenen. De Picasso is comfortabeler. Het ritje tussen Amsterdam en Den Haag was net te kort om alle technieken aan boord te proberen en te testen. Wel heb ik een prettige indruk van de Grand C4 Picasso gekregen. Een fijne auto waarmee je op je gemak grote afstanden aflegt. En dan ben je blij met de coffeebreak alert. Want anders rij je non-stop naar het zuiden.

PS: De Picasso is fijn; ‘verliefd’ werd ik op dat nieuwe kleine Citroënetje.  Daarover later meer.

tekst: XMTurboCT; foto’s: Wouter Janssen, XMTurboCT

Ik wil onmiddellijk aannemen dat hij prima rijdt, maar oh, wat is dat exterieur lelijk!

Over smaak valt niet te twisten

Rougefurio schreef:

Ik wil onmiddellijk aannemen dat hij prima rijdt, maar oh, wat is dat exterieur lelijk!

Onder Exterieur versta ik buitenkant, wat bedoel je daar dan mee?

Wel, kijk bijvoorbeeld eens naar die lompe, grove voorkant. Het dashboard ziet er daarentegen redelijk uit, dus het interieur is niet verkeerd.

Verschil met de onze is toch niet zo groot, voorbumper valt wat meer op.
Kleurkeuze maakt ook veel verschil, van wel of niet mooi.
Ik mis de zwarte ruiten, rondom op onze C4Grand Picasso.

Ik maakte mijn opmerking niet in het kader van een vergelijking met eerdere versies (waar ik evenmin veel van weet), maar wilde alleen mijn (uiteraard zeer subjectieve) indruk geven. Die hoge voorkanten bijvoorbeeld die nu mode zijn, kan ik absoluut niet mooi vinden; wat mij betreft moet de lijn van de portieren vloeiend doorlopen in de voorschermen en de motorkap. Zoals ik elders eerder schreef: hedendaagse ontwerpers kennen het begrip elegant niet meer; alles moet er ‘stoer’ en ‘dynamisch’ uitzien. Ja, ik weet het: ik word oud.

Ben een 55+(er), maar wat een plezier en gemak van deze auto de in en uitstap.

Ik ben 62 jaar en bijna 11 maanden, maar stap nog graag in in mijn totaal weggezakte BX, CX of XM. Aan een anti-wegzakbol zoals in de latere Xantia’s heb ik dan ook geen behoefte. Het is maar wat je gewend bent, en de sensatie van de omhoogkomende auto na het starten neem ik mee in mijn graf… Laten we erover ophouden!

Vergeet niet dat auto’s tegenwoordig omwille van voetgangerveiligheid en emissie-eisen er domweg zo uit moeten zien. Vervolgens gaan de dames en heren tekenaars allerlei vage lijnen tekenen om toch een eigen vorm te kunnen creëren. Een portierrand die halverwege het voorscherm eindigt in de koplamp bijvoorbeeld.

Ja, auto’s gaan er anders uitzien en lijken steeds meer op elkaar, maar om deze Picasso dan maar gewoon als lelijk te bestempelen vind ik wat ver gaan.

Overigens kun je straks geen MPV meer kopen hoor, dan ben je aan de crossover overgeleverd. Dat is wat de gemiddelde vitale 55+‘er tegenwoordig rijden wil..

Het zal best wel aardig rijden en het ruimte aanbod zal best riant zijn, maar mooi is anders. Ook het tablet achtige dashboard vind ik echt lelijk

2d schreef:

Vergeet niet dat auto’s tegenwoordig omwille van voetgangerveiligheid [...] er domweg zo uit moeten zien.

Is dat echt wetenschappelijk onderzocht? Mijn gezonde verstand zegt dat je beter (letterlijk) door een XM kan worden geschept, omdat je dan over de auto heen vliegt. Bij deze Picasso of een ander model met een hoge voorkant verdwijn je onder de auto.