Ik koppel nu steeds de minpool los. Ook afdoende toch? Wil namelyk zo snel mogelyk een nieuwe boom plaatsen.

Zeker afdoende maar wel werk. Dit werkt het zelfde maar dan handig:

Dank, mooie oplossing

Forummers,

De auto’s met de accu aan de rechterzijde staan bekend om hun slechte kabelbomen. Onze ID is hierop geen uitzondering en hoe meer ik met de auto bezig ben hoe meer vergane isolatie en kabeltjes ik opspeur. Voordat ik echt serieus kilometers ga maken wil ik toch echt die kabelboom aangepakt hebben.

Nu heb ik een verschillend aantal opties.
1. Bevriende DS rijder heeft zijn kabelboom zelf gerestaureerd. De kabelboom in de auto laten zitten en de slechte draden opnieuw getrokken. Lijkt me een monniken werk, maar wel een relatief goedkope oplossing.

2. Compleet vernieuwen van de kabelboom. Ik heb vernomen dat de kabelbomen die te koop zijn van erg goede kwaliteit zijn, goede ‘pasvorm’ ed, is dit juist?

3. ??

Nu is mijn vraag; Is het vernieuwen van een kabelboom een klusje dat redelijk gemakkelijk te klaren is, wat zijn de valkuilen etc, wat is hiervoor nodig, wat zijn de ervaringen etc….? Welke van de opties raden jullie aan?

Het vervangen van een draadboom is erg goed te doen. Reken op een dagje werk als je handig bent. En inderdaad: koop, omwille van betrouwbaarheid, originaliteit én gemoedsrust een complete draadbundel van een goed bekend staande leverancier en ga niet lopen prutsen met losse draadjes enzo.

Ik zeg ook: NOOIT oplappen. Nu de stroom eraf en eerst de draadboom vervangen. Christian Farig levert goed bomen. of Bukkems.

Ok dank voor de reactie. Ga ik voor een nieuwe boom. Neem aan de complete boom, dus zowel de hoofdboom, als de twee in de spatborden en de bundel naar achteren?

Website al gevonden: http://www.oldtimer-electrique.de/

in ieder geval de hoofdboom.

Het dashboard open liggen en een aardig zicht op de hoofdboom. Groene draadjes zien er erg goed uit, maar dat schijnt normaal te zijn. Hoor al van een aantal vrienden dat ik ipv een nieuwe boom enkel de zwarte draden moet vervangen, echter vind ik dit een beetje een beun optie.
Momenteel heeft de ID een gelijkstroom dynamo. Misschien dat ik in de toekomst over wil naar een wisselstroom dynamo (is dat eigenlijk uberhaupt wel nodig?)  Moet ik bij de keuze van de kabelboom daar nu al rekening mee houden (zie op de website van Fahrig namelijk bij sommige bomen expliciet wisselstroom dynamo staan)?

 

Dat is niet nodig. tenzij je grote stroomverbruikers gaat inbouwen.

@ Bogaard, moderne radio en af en toe gebruik maken van een Tom Tom of 12v Electroluxje..

Het is vrij makkelijk om straks alsnog een wisselstroomdynamo te monteren, ook als je een nu een draadbundel voor gelijkstroom monteerd. Het vervangen van alleen de zwarte draden is idd een beunoplossing. Doe het goed of doe het niet geldt zeker voor bedradingen…

Heb e-mail contact gehad met Christian Fahrig.

Hij legt me de keuze voor om een kabelboom met 3 relais of 2 relais te nemen. Momenteel zitten er 2 relais in de ID gemonteerd. Een derde relais zou betekenen dat je ook ‘warning headlights’ erbij krijgt, oftewel seinen neem ik dan aan. Echter, waarop wordt het seinen dan aangesloten, de lichtschakelaar is volgens mij al helemaal in gebruik.

Daarnaast stelt hij me wel voor de keuze van een gelijkstroom OF wisselstroom kabelboom. Ik heb al wel een wisselstroom dynamo met ingebouwde regelaar op de kast liggen, dus wellicht wel zo handig om dan maar de kabelboom voor de wisselstroom te nemen? (zal daarnaast ook nog wel een en ander omgebouwd moeten worden vanwege de spanningsregelaar).

Tsja. Dan kan je nu de hele handel in een keer doen. Voor je gebruikers hoeft het niet echt, maar het is wel lekker als je met alles aan in het donker door de regen rijdt in de stad.

Licht seinen gaat met de knipperlicht stengel (drukken).

Dan ga ik voor de wisselstroom dynamo boom, moet ik alleen ter zijner tijd even nagaan hoe ik de ombouw doe van de externe naar ingebouwde spanningsregelaar.

Momenteel zit er geen ‘sein-functie’ op de auto. Ga er dan maar vanuit dat deze clignoteurschakelaar niet toegerust is hierop. Om voor deze feature dat aan te gaan passen vind ik ietwat overdreven. Echter, als ik een boom koop voor 3 relais (dus incl. seinen), kan ik deze draden toch gewoon los laten liggen en mocht ik dan op den duur zo’n verlangen hebben naar deze functie kan ik het altijd nog aansluiten/ombouwen? Of is het niet aan te raden wat draden te laten slingeren achter het dashboard?