huhhhh..???? Ik ben hoogst verbaasd hoe jij aan deze foto komt!

De Boonacker XM is een uur geleden door de Duitse verkoper afgeleverd in Nieuw-Vennep. Dus de vraag van Arjen, wie haalt deze XM naar Nederland, nou niemand! 

Ik citeer even Helge; “de vorige eigenaar. De auto is gebouwd voor een Nederlander, ene meneer Duisenberg. Ik weet niet wie dat is, maar dat weet u waarschijnlijk wel. Daarna is de auto verkocht aan een aantal liefhebbers. Uiteindelijk is de auto bij ons (Duitsland) gekomen. Eerst heeft er een dame van een administratiekantoor in gereden, maar die deed hem weg vanwege de hoge onderhoud kosten. Daarna heb ik hem gekocht en deels opgeknapt. Nu wil ik een verlengde CX kopen”.

Aha, dat van Duisenberg wist onze informant dan weer niet. Hij was blijkbaar beter in foto’s maken dan in afluisteren .

Ik denk dat Rens in hoogsteigen persoon daar stond

Met de bedoeling om een voorpagina-artikel over de verlengde XM’s van EME uit Slovenska Bistrica bij Maribor, Slovenië te schrijven, heeft de .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken) contact gezocht met de oprichter/eigenaar. Hij heeft helaas (nog) niet op onze e-mails gereageerd. Voorlopig zullen we het dus met de documentatie op wikivisually.com moeten doen. Daar valt te lezen dat EME slechts van 1991 tot en met 1993 XM’s verlengd heeft en dat er drie modellen geproduceerd zijn:
- XM Long, + 95 cm;
- XEM 300, + 30 cm;
- XEM 500, + 50 cm.

Dat artikel is gebaseerd op Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. Misschien heeft iemand dit boek in de kast staan en kan hierin meer informatie over de XM’s van EME vinden?